浅谈地铁建设项目管理组织结构

项目的组织结构是开展项目管理工作的基础,选择适合地铁工程建设具体情况和实施要求的组织结构是实现地铁整体工程建设目标的前提.     

上海市地下铁道建筑非结构构件的地震震害与防灾对策

介绍在地震力作用下地下建筑的震害特点,归纳浅埋地下建筑遭受地震破坏的形式和特点,阐述地下建筑非结构构件受地震破坏的主要原因是由于地震荷载作用下整个主体结构系统的变形和惯性力的作用,提出对地下建筑非结构构件破坏的结构控制方式和非结构构件在设计中的抗震对策。     

钢筋混凝土结构地震破坏机理的材料分析

在工程结构的抗灾研究中,首要关注的是材料受灾后的性能变化,即灾害对材料物理力学性能的影响,亦即材料在灾害作用下的损伤。文章从分析钢筋混凝土结构受地震作用后的损害机理入手,结合材料内部性能的改变,探讨了结构损害的根本原因,并提出合理有效的改善措施,以减少地震多发区的灾害损失。     

提高地铁装饰工程施工质量的措施探讨

在地铁工程建设施工过程中,地铁装饰工程是较为重要的内容,对地铁工程各项功能的发挥水平有着直接的影响作用,也会影响乘客的出行体验.因此,做好地铁装饰工程施工质量控制至关重要.基于此,文章对提高地铁装饰工程施工质量的相关措施进行了有效分析和探讨,希望能够为提高地铁装饰施工质量和地铁工程整体运行效益,提供有益参考.     

提高地铁装饰工程施工质量的措施探讨

在进行地铁工程建设施工过程中,地铁装饰工程是较为重要的内容,对地铁工程各项功能的水平发挥有着直接的影响作用,也会影响乘客的出行体验.因此,做好地铁装饰工程施工质量控制至关重要.基于此,文章对提高地铁装饰工程施工质量的相关措施进行了有效分析、探讨,希望能够为提高地铁装饰施工质量,提高地铁工程整体运行效益提供有益参考.     

深圳地铁一期工程土建工程标段划分设计

以深圳地铁一期工程初步设计及城市规划方案等文件为主要依据,围绕如何更好地进行“三控”、“两管”、“一协调”,结合各站、区间现有的交通场地条件,按照“一站一区间”或“两站一区间”为一个标优的基本划分方法,将土建工程划分为22个标段,从面到压缩招标工期;加快工程进度;缓解道路交通压力,减少施工用地及交通疏解费用;使承包商更集中管理、技术力量和设备投入,有利于确保质量和工期等目的。     

浅谈桥梁结构抗震设计

从汶川大地震后桥梁结构的破坏情况,对桥梁震害的起因、破坏形式、抗震设防标准和桥梁抗震措施几个方面进行深入的研究和探讨,以期在桥梁设计时充分考虑结构抗震要求,提高桥梁抗震能力,力争做到大震时结构不倒塌,尽量减小对道路交通的影响.     

混合岩残积层物理力学特性及其对地铁工程的影响与处理措施

花岗岩、混合岩残积层、全风化层及强风化层在我国很多地区有大面积分布,该地层具有“未扰动前比较致密,承载力较高,扰动后强度迅速降低、软化、崩解、自稳性差”的特性;同时部分残积层中存在“球状风化体”;其特性对地铁、市政工程影响较大,处理措施比较特殊.文章对全国多个地区花岗岩、混合岩残积层物理力学特性及对地铁、市政工程的影响进行了比较全面的统计和分析,针对实施不同工法的工程给出了详细的处理措施,对类似工程有一定的参考和借鉴作用.     

浅谈地铁车站给排水及消防设计

本文以上海地铁２号线为例，介绍了地铁车的给给排水及消防设计内容，并与地铁１号线车站相比较，论述两者在本专业设计上的差异，供设计参考之用。     

地铁项目节能措施及效果研究

随着城市轨道交通的大力发展,对于其节能措施和效果的研究意义十分重要,需要采取合理的节能措施降低项目能耗.本文对地铁项目车辆、线路、行车组织、供电、照明、房屋建筑、空调、电扶梯、给排水等专业采取的节能技术措施进行了分析;测算了采用线路节能坡、再生制动系统、变频调速自动扶梯、智能照明控制系统、LED照明、非晶合金变压器等节能技术措施后相应的节能量;同时介绍了该项目的节能管理措施.项目采取节能措施后,各能耗指标均有所下降,初、近、远期年节能率分别为12.5％、11.3％、10.6％.项目建成通车后将减少沿线交通出行总能耗.     

地铁隧道穿越既有车站的沉降预测及加固措施

文章结合北京地铁7号线某区间隧道施工工程实例,用经验法、分析法和数值模拟法预测了隧道施工穿越既有地铁车站引起的地表沉降;并提出在地铁下穿既有车站时,采取深孔注浆、小导管注浆等方式来加固土体,以达到控制地表沉降值的目的,同时满足既有车站的行车安全.     

黄骅市中心交通拥堵成因分析及对策

我国交通拥堵问题已逐渐向小城市蔓延,黄骅市已受到交通拥堵的困扰。本文通过对黄骅市市中心主要交通干道的分析和现场交通拥堵现状的调查,分析其交通拥堵主要原因,并提出合理的改善方案,不仅有效地解决了黄骅市交通拥堵问题,也为其他县级市提供了借鉴意义。     

上海越洋广场基坑设计中的地铁保护措施

结合上海越洋广场基坑工程设计实践,介绍了为确保地铁正常运营,在紧邻地铁车站旁进行深基坑工程时所采取的一系列保护措施。经对车站变形的检测,车站墙体位移和路基沉降均在控制范围之内。     

格拉管道一次地震断裂分析及防范措施

因为地震，格拉管道昆仑山口泵站上行8km处，由于套管内主管道垂直穿越青藏公路段正好位于地震纵波使土壤发生压缩变形出现的断裂带上而被拉断。管道断裂的原因主要是地震波从震源传播到地表土壤，引起地面变形而呈较宽突起压缩断裂带，而当压缩波的传播方向与管道轴向一致时，管道产生大的应力和应变，当应力和应变超过管道母材的断裂极限时而被拉断。     

多雨地区公路路基水毁的原因及防治对策

多雨地区公路路基水毁破坏是一种不容忽视的病害问题,造成了公路维护成本的增加和不良的社会影响。文章剖析了公路路基水毁破坏的原因,提出了公路路基抗水毁能力的具体措施,包括土料选择、抗洪标准、避免高填深挖以及提高设计质量意识等几个方面,对南方多雨地区公路路基水毁防治具有参考价值。     

地铁矿山法隧道施工过程中的接口处理

针对地铁矿山法隧道中不同的接口，详细介绍了它们各自的特点，并对这些接口处理形式进行了分析、归纳和总结；提出了处理几种接口时行之有效的措施。     

城市轨道交通接触网失电的处置及运营调整措施

本文基于城市轨道交通接触网失电故障引起的轨道交通运行线路中断,分析了接触网失电所造成的影响以及原因分类,提出了接触网的前期故障判断、调度的运营调整以及抢修作业的相关要求,并通过举例来阐述整个接触网失电的调度运营调整措施。     

深圳市地铁车辆段上盖物业减振降噪措施及效果分析

根据深圳地铁1号线前海湾车辆段和地铁3号线横岗车辆段调研和实测,对比其采取的减振降噪措施并进行分析。通过对各种减振与降噪措施进行综合比较,得出车辆段减振降噪相应的措施,使列车运行的振动和噪声不对上盖物业造成明显影响。     

浅谈深圳地铁2222标盾构法施工风险及质量控制措施

深圳地铁2号线东延线2222标侨香站—香蜜站区间、香蜜站—香梅北站区间采用盾构法施工,施工中克服了全断面硬岩地层、上软下硬地层、下穿建筑物、空推段施工等技术难题,于2010年9月10日实现了全线贯通。文章针对本标段内两个盾构区间隧道施工风险及质量控制的重点和难点,从工程施工管理上提出了具体的控制要求,并介绍了本标段盾构施工风险控制达到的效果。