高架轨道结构振动特性分析

目前高架轨道是城市轨道交通的主要结构型式之一,为分析其结构振动特性,通过建立高架轨道垂向振动解析梁模型和有限元模型,采用动柔度法计算高架桥速度导纳和轨道速度导纳,并分别考虑桥梁支座刚度、桥梁截面形状对高架桥振动的影响以及高架桥基础和扣件刚度对轨道结构振动的影响。结果表明,桥梁支座刚度和截面形状在低频段对高架桥的振动有较大的影响,在高频段影响较小;高架桥结构对轨道的振动在20 Hz以下有明显的影响,在20 Hz以上基本没有影响;提高扣件刚度有利于减小轨道的竖向振动,但同时增大了轨道的固有频率。     

双塔斜拉大桥桥梁载荷试验与分析

通过对双塔斜拉大桥主桥进行静载试验可了解桥跨结构的静力特性,判断其能否继续安全正常运营。JN大桥主桥为双塔斜拉桥型,对主桥进行静载试验可获得了桥梁在不同荷载工况下的主梁静应力、挠度、塔顶水平变位、斜拉索拉力等参数。分析结果表明:在设计等效的试验荷载作用下,主桥竖向挠度和应变校验系数实测值均小于计算值,说明主梁各测试断面竖向强度和刚度满足设计要求。     

重载运输条件下12 m低高度混凝土梁承载力研究

12 m低高度钢筋混凝土梁在既有铁路运输中占有相当比例,随着重载运输的发展,该类桥梁冲击振动加剧、梁体开裂现象严重。以12 m低高度钢筋混凝土梁为研究对象,采用有限元仿真分析和实桥静动载试验相结合的方法,对其强度、刚度以及动力特性等进行研究,结果表明该类桥梁竖向刚度及横向振动特性满足既有重载运输承载力要求、竖向强度安全储备不足,运营中应重点关注该类桥梁承载能力。     

结构参数变化对钢管混凝土拱桥动力特性的影响分析

以郑州黄河二桥主跨钢管混凝土拱桥为研究对象,采用ANSYS通用有限元程序,建立了该下承式钢管混凝土拱桥动力计算的整体空间有限元计算模型;探讨了17种不同工况和损伤对桥梁的动力特性的影响。计算结果表明:该钢管混凝土桥竖向刚度相对较强,面外刚度相对较弱;横撑的布置形式对桥跨结构的竖向刚度影响不大,但对桥梁结构对面外刚度影响较大;撑脚的损伤对结构的第1阶自振频率的影响比较敏感的,但对结构的竖向刚度影响不大;吊杆和桥面板的损伤对结构动力特性的影响基本没有变化。     

浅析现浇连续箱梁桥的静载试验

结合现浇连续箱梁桥静载试验的工程实践,对桥梁结构进行了检测计算分析,通过测试桥梁关键控制截面的应变和挠度,对结果进行分析进而评价桥梁的强度和刚度,判断其实际承载能力。对现浇连续箱梁桥的静载试验分析,可为今后的类似工程检测提供参考。     

基于玄武岩纤维布的在役简支板桥静动载试验研究

玄武岩纤维复合材料(BFRP)具有较好的力学性能及耐久性,在桥梁加固领域得到了推广应用。为评价粘贴BFRP布对在役简支板桥的加固提升效果,以经BFRP布加固的在役简支板桥为研究对象进行静动载试验。通过静载试验测得控制截面的应力状态和挠度变形,通过环境激励试验、行车试验研究桥梁的自振特性以及在不同车速下结构的冲击系数。研究结果表明:静载试验证实BFRP布可以提高桥梁的承载能力与结构整体刚度,改善结构应力分布;环境激励试验表明,粘贴BFRP布能提高结构的竖向一阶自振频率;粘贴BFRP布能降低结构的动挠度、动应变及竖向振动速度,而结构的冲击系数与竖向振动加速度的变化趋势与行车速度有关。     

浅谈连续刚构钢绞线竖向预应力锚固体系施工控制

近年来,经常有发现连续刚构桥箱梁腹板位置出现竖向、斜剪裂缝,导致箱梁整体结构承载能力下降,桥梁结构的安全性受到威胁。而大跨度预应力混凝土箱梁结构竖向预应力的设计,能有效提升截面的抗剪能力,提高混凝土结构的强度。就竖向预应力锚固体系施工中存在的问题及施工控制措施进行探讨。     

双曲拱旧桥结构承载性能检算分析

结合东山大桥双曲拱桥结构受力特点,利用桥梁结构检算评定方法对东山大桥承载能力和安全性进行评定。计算分析结果表明该桥具有较好的刚度,满足规范要求,满足结构极限状态要求。但主拱圈结构的截面强度和偏心距不能满足85规范要求,需加大主拱圈结构的截面强度。     

钢筋混凝土空心板桥静载试验及有限元分析

对某钢筋混凝土空心板桥进行了荷载试验,并运用有限元分析软件对桥梁进行有限元分析,通过对桥梁控制截面在不同荷载工况下应变和挠度的实测值和理论值进行比较分析,来评估桥梁结构的强度、刚度及整体性能。可为同类型桥梁的荷载试验提供参考。     

构造形式对钢管混凝土拱桥动力性能的影响

为研究钢管混凝土拱桥的动力特性,以黑龙江省哈同公路依兰牡丹江拱桥为例,应用大型有限元软件ANSYS建立了8种结构形式组合的拱桥空间有限元模型。在不同结构形式下,以匀速移动常量力作用在桥面上来模拟车辆对桥梁的强迫振动,得到了跨中截面和拱顶截面的竖向、横向位移以及加速度响应的极值：并得到了拱顶截面和1／4拱肋截面的动内力极值,分析出各种结构形式对桥梁强迫振动特性的影响。为改善大跨度中承式钢管混凝土拱桥的动力性能提供理论依据。