高架轨道结构振动特性分析

目前高架轨道是城市轨道交通的主要结构型式之一,为分析其结构振动特性,通过建立高架轨道垂向振动解析梁模型和有限元模型,采用动柔度法计算高架桥速度导纳和轨道速度导纳,并分别考虑桥梁支座刚度、桥梁截面形状对高架桥振动的影响以及高架桥基础和扣件刚度对轨道结构振动的影响。结果表明,桥梁支座刚度和截面形状在低频段对高架桥的振动有较大的影响,在高频段影响较小;高架桥结构对轨道的振动在20 Hz以下有明显的影响,在20 Hz以上基本没有影响;提高扣件刚度有利于减小轨道的竖向振动,但同时增大了轨道的固有频率。     

重载运输条件下12 m低高度混凝土梁承载力研究

12 m低高度钢筋混凝土梁在既有铁路运输中占有相当比例,随着重载运输的发展,该类桥梁冲击振动加剧、梁体开裂现象严重。以12 m低高度钢筋混凝土梁为研究对象,采用有限元仿真分析和实桥静动载试验相结合的方法,对其强度、刚度以及动力特性等进行研究,结果表明该类桥梁竖向刚度及横向振动特性满足既有重载运输承载力要求、竖向强度安全储备不足,运营中应重点关注该类桥梁承载能力。     

结构参数变化对钢管混凝土拱桥动力特性的影响分析

以郑州黄河二桥主跨钢管混凝土拱桥为研究对象,采用ANSYS通用有限元程序,建立了该下承式钢管混凝土拱桥动力计算的整体空间有限元计算模型;探讨了17种不同工况和损伤对桥梁的动力特性的影响。计算结果表明:该钢管混凝土桥竖向刚度相对较强,面外刚度相对较弱;横撑的布置形式对桥跨结构的竖向刚度影响不大,但对桥梁结构对面外刚度影响较大;撑脚的损伤对结构的第1阶自振频率的影响比较敏感的,但对结构的竖向刚度影响不大;吊杆和桥面板的损伤对结构动力特性的影响基本没有变化。     

浅析现浇连续箱梁桥的静载试验

结合现浇连续箱梁桥静载试验的工程实践,对桥梁结构进行了检测计算分析,通过测试桥梁关键控制截面的应变和挠度,对结果进行分析进而评价桥梁的强度和刚度,判断其实际承载能力。对现浇连续箱梁桥的静载试验分析,可为今后的类似工程检测提供参考。     

浅谈连续刚构钢绞线竖向预应力锚固体系施工控制

近年来,经常有发现连续刚构桥箱梁腹板位置出现竖向、斜剪裂缝,导致箱梁整体结构承载能力下降,桥梁结构的安全性受到威胁。而大跨度预应力混凝土箱梁结构竖向预应力的设计,能有效提升截面的抗剪能力,提高混凝土结构的强度。就竖向预应力锚固体系施工中存在的问题及施工控制措施进行探讨。     

双曲拱旧桥结构承载性能检算分析

结合东山大桥双曲拱桥结构受力特点,利用桥梁结构检算评定方法对东山大桥承载能力和安全性进行评定。计算分析结果表明该桥具有较好的刚度,满足规范要求,满足结构极限状态要求。但主拱圈结构的截面强度和偏心距不能满足85规范要求,需加大主拱圈结构的截面强度。     

构造形式对钢管混凝土拱桥动力性能的影响

为研究钢管混凝土拱桥的动力特性,以黑龙江省哈同公路依兰牡丹江拱桥为例,应用大型有限元软件ANSYS建立了8种结构形式组合的拱桥空间有限元模型。在不同结构形式下,以匀速移动常量力作用在桥面上来模拟车辆对桥梁的强迫振动,得到了跨中截面和拱顶截面的竖向、横向位移以及加速度响应的极值：并得到了拱顶截面和1／4拱肋截面的动内力极值,分析出各种结构形式对桥梁强迫振动特性的影响。为改善大跨度中承式钢管混凝土拱桥的动力性能提供理论依据。     

钢筋混凝土空心板桥静载试验及有限元分析

对某钢筋混凝土空心板桥进行了荷载试验,并运用有限元分析软件对桥梁进行有限元分析,通过对桥梁控制截面在不同荷载工况下应变和挠度的实测值和理论值进行比较分析,来评估桥梁结构的强度、刚度及整体性能。可为同类型桥梁的荷载试验提供参考。     

大跨度斜拉桥刚度对结构抗风性能的影响研究

为了研究大跨度斜拉桥刚度对结构抗风性能的影响,以泸州市长江六桥(邻玉)为工程背景,基于车-桥耦合振动分析方法,开展研究并分析得到风-车-桥耦合体系中梁、索、塔等构件刚度对结构抗风性能的影响。研究表明:桥梁的横向风振响应与主梁的横向刚度和桥塔横向刚度密切相关,与拉索刚度基本上无关;桥梁的竖向风振响应与主梁的竖向刚度和拉索刚度密切相关,其中,拉索刚度的影响更为显著。     

斜拉桥荷载试验研究

斜拉桥造型美观、跨越能力强,是一种常用的特殊结构桥型,在桥梁运营过程中,为保证结构受力正常、安全使用,荷载试验检测至关重要.结合工程实例,介绍了斜拉桥荷载试验检测的主要内容、工况及流程,通过检测结果分析桥梁结构的整体刚度、强度,以及动力响应特性是否在正常范围内,进而判断桥梁的受力状态,为其日常养护或维修加固提供基础性数...