膜片离合器在重型车上的应用现状

离合器作为汽车的重要部件,起着传递和切断动力及过载保护的作用.为保证离合器具有良好的工作性能,要求离合器做到:①在任何情况下均能可靠地传递发动机的最大扭矩,而且传递扭矩的能力要有适当的储备;②分离要彻底;③接合要平顺;④有足够的吸热能力,并且散热通风良好,以保证工作温度不致过高;⑤操作轻便;⑥使用寿命长:     

摩托车片式离合器的拆装与维修保养

离合器是主、从动部分在同轴上传递扭矩和旋转运动时,在不停机状态下实现分离和接合的装置。其主要用途就是传递或切断发动机的动力,有踏板车的自动离心蹄块式离合器(也称CVT),骑式车的手动摩擦片式离合器。本文针对骑式车手动摩擦片式离合器的拆装及维修保养作一介绍,供读者参考。     

双离合变速器 是如何动作的？

一般手动挡汽车换挡时，离合器在分离与接合之间存在动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上．如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩．双离合变速器便能消除换挡离合时的动力传递停滞现象，可以更加平顺地换挡。     

汽车不可思议（连载十三）

一般手动挡汽车换挡时，离合器在分离与接合之间存在动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好、动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。双离合变速器便能消除换挡时的动力俜涕停滞现象．可以更加平顺地换挡。     

离合器维护保养中FMEA理念的应用

一、传统的离合器故障诊断与处理 离合器是汽车传动系统中的重要组成部件,与发动机直接相连接,其主要功用是在驾驶员操纵离合器分离机构下使其主动和从动部分,分离或接合前后两者之间的动力联系,保证汽车平稳起步;配合换档时中断传动系统的动力;防止传动系统过载.如此,对离合器系统的维修保养是车辆维修保养中的重要环节.维修保养不善极易造成离合器损坏,导致车辆无法正常使用.但在日常养护中大多数是依靠检查人员的个人阅历和经验来判断问题原因,大多数是更换离合器从动盘或主、从动一起更换了事.     

膜片弹簧离合器故障诊断及改进分析

<正>国内汽车离合器种类按传递扭矩的方式的不同,主要分为摩擦式、液力式、电磁式和综合式4种,其中摩擦式离合器应用最广泛。摩擦式离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等4部分。其工作原理图见图1。重型汽车由于承载量大、发动机传递的扭矩高,较多的采用单盘膜片弹簧离合器,我国针对膜片弹簧离合器的专门研究机构较少,在设计时大多数企业都凭借以往经验,在生产过     

浅谈湿式离合器

众所周知,离合器是连接发动机与变速驱动装置的重要部件,它的主要作用是实现发动机主动轴(即曲轴)与从动轴(变速器主轴)之间的运动及动力的传递和脱离,确保发动机动力平稳可靠地输出和彻底迅速地分离,以满足摩托车起步、变速、制动和停车的需要。由于它在车辆不同工况下不断地进行分离——接合——分离——接合的循环工作,使用的频次较高,再加上使用者熟练程度不同和使用的机油粘度存在差异,因此,离合器摩擦片等零件的磨损在所难免。对广大用户和摩托车爱好者来说,如何正确使用和维护保养好离合器,将对发动机的运动机件、     

小红旗轿车离合器常见故障及排除

小红旗轿车采用单片干式膜片弹簧离合器,主要由主动部分、从动部分及液压操纵机构组成。主动部分有飞轮和离合器盖总成（离合器盖总成主要由离合器盖及压盘和膜片弹簧等组成）;从动部分由从动盘、扭转减振弹簧、盖板和套在变速器输入轴上的从动盘毂等组成：液压操纵机构由离合器工作缸、分离叉和分离轴承等组成,结构如图1所示。这种离合器具有起步平稳,换档平顺,防止传动系过载,减轻扭转振动等特点。下面介绍该离合器的常见故障及排除方法。     

汽车干式单片离合器的故障与排除

汽车干式离合器的故障,其产生现象,一般呈有:汽车起步时的强烈抖动或颤动;离合器分离不彻底(变速时齿轮不能挂入档位或挂上退不出,且伴有嘎啦嘎啦声音);瞬间分离或接合离合器时的动作不平顺等。现将引起离合器故障现象的原因和排除方法等分述如下:     

客车用膜片弹簧离合器传递转矩建模

为了实现混合动力车自动膜片弹簧离合器的传递转矩建模,以应用于某款混合动力客车的膜片弹簧离合器为研究对象,建立膜片弹簧弹性特性计算模型,测试离合器盖和从动盘的载荷变形特性。综合考虑从动盘、离合器盖和膜片弹簧变形对离合器工作的影响,分析离合器膜片弹簧各加载点的静力学变形耦合关系,推导膜片弹簧离合器分离指行程与零部件变形关系的解析表达式,提出以分离行程为输入、以压紧力/分离力为输出的离合器操纵特性静力学计算模型。以离合器滑摩速度和滑摩温度为试验因素,以离合器摩擦片摩擦因数为试验目标,设计二因素三水平的正交试验方案,在离合器综合试验台上进行摩擦片摩擦因数的测试,并通过计算分析得到摩擦因数回归模型。综合压紧力操纵模型和摩擦因数模型,提出离合器传递转矩的计算模型。最后通过离合器台架试验,对离合器传递转矩模型的计算结果和台架测试结果进行对比分析。结果表明:摩擦因数回归模型拟合良好,置信度达到99%;建立的离合器传递转矩模型在大转速差范围误差较大,在小转速差范围计算精度较高,其能够有效预测离合器的传递转矩。     

捷达（Jetta）轿车离合器结构与常见故障诊断

本文把捷达轿车离合器总成分为三个组合部分，主动部分，从动部分和操纵机构，对各部分构成元件及其结构特点，功能做了详细的介绍，阐述了离合器接合和切断两种状态的工作原理，分析了离合器分离不彻底，打滑，发抖和异响等常见故障原因。     

EQ2102离合器分离不彻底故障分析

<正>一、故障现象1.汽车起步时,将离合器踩到底仍感到挂挡困难;或虽勉强挂上挡,而离合器踏板尚未完全放松车就前移或发动机立即熄火。2.变速器挂挡困难或不能换挡。二、故障原因离合器分离不彻底的故障实质是将离合器踏板踩到底时,从动盘与飞轮没有完全分离,离合器处于半接合状态。离合器操纵系统类型不同,     

微车离合器常见故障诊断

微型轿车的离合器一般是采用膜片(碟形)弹簧式,其常见的故障有:离合器打滑、分离不彻底、接合不平顺以及异响等。离合器打滑 离会器打滑常表现为:汽车起步时,只有完全放松离合器踏板后,汽车方能     

汽车离合器常见故障诊断分析

<正>按动力传递顺序来说,离合器是传动系中的第一个总成。其功用是能够在必要时中断动力的传递,保证汽车平稳起步;保证传动系换挡时工作平稳;限制传动系所能承受的最大扭矩,防止传动系过载。为使离合器充分发挥以上几个作用,目前汽车上配备的通常都是摩擦式离合器。一、离合器常见故障诊断与排除1.分离不彻底故障现象:发动机怠速运转,踩下离合器踏板,原地挂挡有齿轮撞击声,且难以挂入,情况严重时,会导致发动机熄火。     

汽车起步过程离合器传递转矩精确计算分析

在分析汽车起步时电控机械式自动变速器的离合器转矩传递过程的基础上,建立了汽车起步时离合器传递转矩、滑磨功和压盘表面温升的精确计算模型;推导出以离合器主、从动盘相对转速和离合器片表面温度为主要影响因素的离合器片摩擦因数的公式;以某一轿车为实例,对其起步时离合器转矩传递特性进行仿真计算。     

离合器压盘(四)

<正>在现代机动车辆的离合器中,最重要的组件之一便是膜片弹簧,它几乎完全取代了汽车离合器中的传统螺旋弹簧。根据不同的设计和驱动系统,离合器可以分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。任务离合器压盘与飞轮、从动盘共同组成了摩擦系统。压盘通过螺栓被固定到飞轮上,通过从动盘将动力传递到变速器输入轴。在现代机动车辆的离合器中,最重要的组件之一便是膜片弹簧,它几乎完全取     

华川车离合器常见故障及排除

四川华川汽车制造厂生产的"华川"牌农用车离合器是依靠摩擦力矩耒传递发动机动力的。其作用是保障发动机与传动系平稳而又可靠地接合或完全彻     

逆转锥形离合器接合不良原因锥毂修复简单工艺

锥形离合器摩擦块与锥毂接合不良,会使履带式起重、挖掘机迥转发生冲击和履带前后行走、转向产生打滑等现象,这是起重、挖掘机的常见故障,又是起重、挖掘机作业所不允许的,特别是建筑结构安装,对迥转台的左右迥转平稳性和锥形离合器的接合柔和和分离迅速、彻底具有更高的要求。绝对不允许有冲击发生。因而,对锥形离合器的摩擦块和锥毂的工作表面必须要求接合良好。摩擦块和锥毂接合不良的原因,除了因摩擦块失圆或长期使用(分离、接合),摩擦块表面磨损,尺寸小于极限尺寸外,一般为锥毂     

初学者园地——谈离合器

以上海桑塔纳LX型乘用车为例介绍：其离合器为单片、干式、摩擦式、膜片弹簧机械传动式结构。所谓单片-是指具有一个从动盘的离合器；摩擦式-是指依靠主、从部件间的摩擦传递动力的离合器：干式-是指摩擦片在干燥状态下工作的形式的离合器：膜片弹簧-是指由薄弹簧钢板制成内端带有分离指的锥度膜片弹簧。     

我是一名快修店机修工，现迫切需要了解膜片弹簧离合器的结构及维修经验

膜片弹簧离合器结构如图1所示，飞轮盘与离合器压盘组成离合器主动部分，两面带铜丝的摩擦衬面与波浪形钢片组成离合器从动部分。从动盘钢片从两块摩擦片之间观看呈波浪形，离合器接合时，起到了减振与柔合接触的作用，有效防止了离合器起步过程中的抖动。摩擦片上每隔25mm开一凹槽，凹槽布满衬面，能有效地消除磨擦表面工作过程中形成的磨料，增大磨擦力，防止离合器打滑，当凹槽磨平，离合器就会出现打滑故障，必须更换。