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1.
科学虚构和塞博虚构 总被引:1,自引:0,他引:1
张之沧 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2003,11(4):65-69
理论创新取决于思维和方法创新。科学虚构和塞博虚构就是当今世界科学广泛使用的两种主要的非理性方法。所谓科学虚构就是有关科学理论、科学对象和科学技术的虚构;它是对近代以来科学实验、常规性科学实践和经验归纳法的否定。所谓塞博虚构就是科学虚构中的一种特殊的有关空间形式或空间结构的虚构形式;它由一系列的学虚构转化而来,并逐渐将塞博空间技术、虚拟现实、电子媒体、电脑智能、监督或人机系统(如电子人等),接纳为它的核心内容;其中,又以塞博朋客最具后现代特征。 相似文献
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关增建 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2001,9(2):29-33
方以智是明末清初名学,也是一位无神论,他的无神论思想有一个特征,那就是他承认传统有神论所宣扬的各种特异事例的存在,却不承认其中的超自然因素,他力图用自己的气的理论,意念理论等对各种鬼神现象加以解释,以达到否定至上神的存在的目的,他的解释从本质上说属于无神论的范畴,但在科学性方面却存在许多不足。 相似文献
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刑事辩护律师的责任应当是维护当事人的合法权益。在刑事辩护活动中。提出无罪或罪轻的证据不应当是辩护人的责任。辩护律师不负有证明其当事人无罪的举证责任,而应当主要以反驳方式,指出控方证据的瑕疵,推翻其指控的事实,令指控不能成立。 相似文献
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正1月1日,交运集团青岛温馨巴士60岁的调度员徐立明迎来了他职业生涯的尾声,从公交驾驶员到公交调度员,跟公交车打了39年交道,他将在公交调度员这个岗位上退休。当天,他的"90后"调度员徒弟在他发出最后一班车后,为他送上了鲜花和祝福。14年的调度员生涯,在徐立明嘴里显得再平实不过,但在他的徒弟口中,却说出了几个不平凡的数字:徐立明是温馨巴士年龄最大的调度员,这些年中,他调度过数十 相似文献
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纽约与洛杉矶关于交通拥堵的研究发现,人们开着车四处转悠,往往就只为找个停车的地方——这种行为事实上是大塞车的罪魁祸首。2006年,一个名为“交通运输方案选择”的组织在纽约布鲁克林区开展了一项针对停车状况的调查,有45%的受访驾驶人承认交通拥堵的当时他们在找停车位。据美国加州大学洛杉矶分校城市规划专业教授道格拉斯·舒普得出的分析报告显示,情况还要更为严峻。这位业内泰斗和他的学生经过一年的调查, 相似文献
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前不久,笔者在旅途中结识了一个西安朋友.交谈中,得知他曾经当过几年"的哥",恰巧笔者原先也当过一段时间的"的哥",于是有了同行之间的话.我说,"的哥"最大的"麻烦"在于"拒载".即使是那些有抢劫嫌疑的人,在他"出手"前你也不能"拒载",否则他一个投诉你就有"麻烦","拒载"成了"的哥"一块心病.还有其它一些,如精神病患者、醉酒的等等"麻烦制造者",你都不能把他们怎么办.上了车的都是"爷",碰到这种情况生怕被投诉、罚款,只好赔钱、赔时间、陪笑脸,自认倒霉,我就是"怄"不得这口气才不干了. 相似文献
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解读罗默的"一般剥削理论" 总被引:4,自引:0,他引:4
俞吾金 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2002,10(3):7-12
罗默于1982年出版的《剥削和阶级的一般理论》是“分析的马克思主义”的经典之作,在这部著作中,罗默认为,马克思主义之所以陷入危机之中,是因为当代马克思主义者缺乏一个新的剥削理论,他从博奕论出发,提出了“一般剥削理论”,创建了“社会必要剥削”,“社会主义的剥削”等新概念,但这一理论也存在着难以消除的困难。 相似文献
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王为群 《兰州交通大学学报》2005,24(2):34-37
莱辛作为启蒙运动时期德国伟大的思想家,其神学认识论是建立在理性主义的范式之上的,他主张通过理性地思想来确立自己的信仰.在他的神学认识论中,他把人类精神的完善作为人类生活的终极目标,把认识的过程看成是"启示真理"的过程.同时也是人类道德不断完善的过程.在认识论上,他虽然承认理性,却把人看成是生物学意义上会思考的动物,而看不到人的社会性的本质,否认人最终能掌握真理.这种思想方法的矛盾是他不能成为体系思想家的根本原因. 相似文献