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自从1988年全国第一条高速公路(沪嘉高速)建成通车开始,中国开启了一个高速公路建设的新时代。高速公路的通行收费制度与高速公路的建设同时孕育而生,也随着高速公路的大力建设逐步延伸开来。迄今,中国高速公路收费制度的历史已走过了20年。 相似文献
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概况
上世纪90年代以来,我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期.截至2008年底.我国高速公路通车里程已突破6万公里,全国机动车保有量近1.6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展,联网收费规模不断扩大,使高速公路联网收费管理出现了两个难题: 相似文献
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胡亮 《交通世界(建养机械)》2008,(13):112-113
我国收费高速公路的发展始于80年代末。20多年来,这些线路吸引了大量车辆.为沿线地区创造了巨大的社会经济效益。到目前为止.国内已建成通车的高速公路管理部门在制定收费标准方面仍缺乏科学的计算依据。受传统的计划经济体制和公路管理体制的影响.过去在制定高速公路收费标准时,往往是采取行政手段由政府管理部门根据某些政策条文或参考国内其他地区公路收费标准来确定 。 相似文献
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世界上第一大跨海大桥——杭州湾跨海大桥将在今年“五一”通车。大桥的通车。能缩短上海至宁波间的陆路距离120余公里。形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈,为推动长江三角洲地区合作与交流产生积极影响。为了能及时让旅客们得益和领略大桥的雄姿,上海和宁波两地的公路客运方面已积极应对。成立专项小组,商讨具体措施。 相似文献
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李静华 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
高速公路作为一个新兴行业,其经营模式主要是贷款修路,收费还贷,随着我国高速公路通车里程的不断延伸,收费人员队伍也不断壮大。本文对如何结合行业特性,招聘到适合高速公路的收费人员,进行一些有益的探讨。 相似文献
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1997年7月1日,上海城市轨道交通1号线一期工程建成通车,运营里程21公里,滞后于世界第一条伦敦地铁(1863年)134年。至2007年底,上海轨道交通累计建成通车里程已达234公里,发展之快为世界之最。 相似文献
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2022年底,随着北沿江高速公路滁州至天长段的通车,一直孤悬于安徽高速公路网外的长深高速天长段,具备了回归安徽高速公路联网收费系统的条件。简要分析了长深高速天长段联网收费系统由江苏省切换回安徽省的跨省技术难点,同时阐述了长深高速天长段联网收费系统跨省切换的过程及方案。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(7)
我国收费高速公路的发展始于80年代末。20多年来,这些线路吸引了大量车辆,为沿线地区创造了巨大的社会经济效益。到目前为止,国内已建成通车的高速公路管理部门在制定收费标准方面仍缺乏科学的计算依据。受传统的计划经济体制和公路管理体制的影响,过去在制定高速公路收费标准时, 相似文献
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出租汽车不同于地面公交、轨道交通,是门到门、舒适性和私密性较强、以满足较高层次出行需求为主的客运方式。由于这一服务特性,出租汽车运价结构较为复杂,附加收费项目较多。但上海出租汽车小客车运价还是经历了由计时收费到计程收费,再到计时计程合一收费的历史性变化。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2005,(7):25-31
1988年上海至嘉定高速公路建成通车,结束了我国大陆没有高速公路的历史。1990年,被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车,标志着我国高速公路发展进入了一个新的时代;1993年京津塘高速公路的建成,使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的跨省市的高速公路。为了集中力量、突出重点,加快我国高速公路的发展,1992年,交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施, 相似文献
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概况上世纪90年代以来,我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期,截至2008年底,我国高速公路通车里程已突破6万公里,全国机动车保有量近1.6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展,联网收费规模不断扩大,使高速公路联网收费管理出现了两个难题:一是路径识别及通行费拆分问题。 相似文献
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海明 《交通世界(建养机械)》2009,(24):54-55
蛟龙潜越通长兴,长虹横跨接崇明。10月31日上午.世界上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥正式建成通车。我国第三大岛——崇明岛从此结束了成岛1000多年以来与上海市区“陆路”不相接的历史。继2008年5月1日成为杭州湾跨海大桥试运营通车的仪仗车队后,海格客车再次作为仪仗车队. 相似文献
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盖晖晖 《交通世界(建养机械)》2014,(36):82-83
近十年来.我国高速公路建设经历了历史性的跨越式发展。从1988年我国大陆第一条高速公路正式通车以来.高速公路建设取得了举世瞩目的成就,截止到2012年末全国高速公路通车里程超过9.6万公里,除西藏外.各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路。随着高速公路的发展,如何解决跨区域高速收费问题.建立并完善数据传输和信息监控系统,建立及时、合理、公平、公正的通行费拆账、支付体系,确保在联网区域内通行费的合理分配.如何提高全线车辆的通行效率.减少资源浪费.提高服务水平等问题就摆在我们面前。 相似文献