作好城市轨道交通线网规划提高其社会经济效益

城市轨道交通已成为大城市解决交通拥堵，优化城市布局的主要手段，但轨道交通投资过高，造价昂贵，城市财力难以承受。如何降低轨道交通造价已成为急待解决的重大问题。本文分析了轨道交通线网规划对城市轨道交通造价、轨道交通运营效益和社会效益的影响，探讨了轨道交通的模式组合问题、轨道交通与其他方式的衔接与匹配、客流预测、轨道交通的线网规模、轨道交通线网空间结构形态等关键问题。     

用绿色交通理念分析优先发展城际轨道交通的战略

随着都市圈的兴起，立体综合的城际交通运输网的建立成为都市圈持续、快速发展的根本保证，然而在交通运输网络中，刚起步发展的轨道交通尚还不尽如人意。本文用绿色交通理念分析了优先发展城际轨道交通的重要性，用数据说明了城际轨道交通是一种比其他运输方式更优越的城际交通方式，并通过SWOT分析法，具体分析了城际轨道交通发展的优势、劣势、外部机会以及潜在威胁，在此基础上对如何大力发展轨道交通提出了相关建议。     

南宁举行轨交公司授牌暨大学—明秀路口工程开工仪式

“南宁轨道交通有限责任公司授牌暨大学—明秀路口综合交通工程（广西大学站）开工仪式”于2月26日在大学路隆重举行。南宁市市长黄方方在仪式上说，这标志着南宁城市轨道交通即将进入集中建设和快速发展时期。南宁轨道交通有限责任公司作为政府授权经营的独立法人实体，将负责南宁轨道交通项目的融资、建设、经营、管理．依法取得项目地面场站及相关土地并进行土地的前期开发和整理，负责轨道交通项目衍生资源的经营管理。     

世界规模最大的轨道指挥中心投入使用

北京市轨道交通指挥中心近日全面投入使用，这是目前世界上集指挥调度和票务清算两大功能于一体，规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢。其建成使用标志着北京市轨道交通发展进入网络化运营管理新时代。     

湖南轨道交通产业集群--推动世界轨道交通发展的中国力量

据湖南省经信委、湖南省社科院最新的联合调研显示，凭借轨道交通装备领域的先天优势和日益成熟的产业链，该省轨道交通装备产业集群正在快速崛起。2010年，轨道交通装备产业产值达到370亿元。预计到2015年，该省轨道交通装备产业产值将稳步跨入千亿元行列。     

《轨道交通》协办、参加展会巡礼

充满了激情与梦想的2006年，是中国轨道交通事业大发展的一年，这一年，《轨道交通》不但见证并记录它的进程，更以参与者的姿态高调介入了体现中国轨道交通发展进程的系列展览会。这一年，《轨道交通》杂志先后参加协办了由中国铁道学会、中国城市公共交通学会、中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会、中国科协新技术开发中心、[第一段]     

博耳电力向轨道交通领域深入发展

近年来，随着城市交通与铁路交通现代化进程的加快，国内各城市对交通领域投入规模不断扩大．轨道交通发展进程更是不断增速。博耳电力，中国电力配电市场翘楚，为轨道交通行业领域提供全面的智能配电监控系统，及专业的配电产品解决方案．能够充分满足轨道交通运行管理节能、可靠、安全、高效的要求，保证稳定可靠的电力输送。     

江苏省交通科学研究院轨道设计工程研究所

江苏省交通科学研究院轨道设计工程研究所是根据我省铁路／轨道交通发展及需求而建立的研究机构,主要从事铁路／轨道交通战略发展研究、铁路／轨道交通规划研究、铁路／轨道交通信息化研究、铁路／轨道交通设计、咨询及土建工程质量检测评估等相关工作。     

一路有你——H3C助力轨道交通共赢信息化未来

中国已成为世界上最大的城市轨道交通市场，轨道交通行业正处于快速成长期，特别是进入21世纪，国民经济的飞速发展带动轨道交通事业步入到一个空前繁荣的时期。随着2008年北京奥运的临近，我国的快速轨道交通又迎来了新一轮的建设高潮．目前，全国在建轨道交通线路共有61条，总长1700公里。其中，北京到2015年．将建成19条轨道交通线路，     

设计大师看中国城市轨道交通——访中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生

在上海乃至全国的轨道交通设计领域．有一位老人．他在时代所赋予的机遇下．用才智与汗水在轨道交通建设史上抒写下宏伟篇章。从1965年大学毕业后开始城市轨道交通的研究工作．十年动乱期间地铁研究的暂停使他拿起画笔画了十年油画．80年代后地铁建设重新提上日程．如同遇到了第二春．他把聪明才智描绘在上海轨道交通建设的壮丽画卷上。他，一个人．曾担负起上海轨道交通建设7条线的总体设计职责．这在世界轨道交通史上至今是唯一的．可能以后也将是唯一的。人们提起他的名字．有一种发自内心的尊敬和爱戴，并亲切地称他为“轨道交通设计大师”．他就是中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生。身为建设部城市轨道交通专家组成员的俞加康大师。如今一年中有将近一半的时间奔波于全国各大城市的轨道交通建设规划、工程可行性研究、总体设计、初步设计及项目评审．对中国城市轨道交通的发展进程了如指掌。[编者按]     

重庆即将诞生快速公共汽车

由重庆市公交集团下属子公司台资组建的重庆巴士快速交通发展有限公司，将以快速公共汽车系统为载体，以近似于轨道交通的方式向市民提供比轨道交通更方便、快捷、省钱的公共交通服务。     

新材料主推轨道交通可持续发展 第九届轨道交通新材料应用主题展暨论坛

5月5日,第九届轨道交通新材料应用主题展暨论坛与CRTSChina2013国际轨道交通展同期开幕。本届论坛共同探讨我国新材料在轨道交通领域的发展热点和关键技术，以此来推动我国轨道交通向安全、快捷、节能减排方向发展。     

单轨交通在重庆——访重庆市轨道交通总公司副总经理兼总工程师仲建华先生

在广袤的中国大地上，中国城市轨道交通正以前所未有的速度发展着。纵观各大城市的城轨形式，位于我国西南部的山城重庆的轨道交通，犹如万绿丛中一点红，以其独特的单轨形式，在众多的城市轨道交通中脱颖而出，引人瞩目，光芒凸现。 重庆轨道交通是什么样的状况？是什么原因让重庆选择了单轨交通？单轨交通到底有何特点和优势？在国内其它城市均不采用单轨的情况下，重庆单轨交通如何寻求技术上的支持与突破？在国家对轨道交通设备国产化的政策指引下，重庆轨道交通设备国产化程度如何？重庆轨道交通的未来又将怎样？带着这些问题，本刊记者采访了重庆市轨道交通总公司副总经理兼总工程师仲建华先生。[编者按]     

拉动内需，我国城轨建设大提速

轨道交通建设的“黄金发展期” 继国务院推出4万亿拉动内需方案后，我国31个省市自治区的投资计划相继出炉。总额近18万亿元，交通基础设施成为重点。其中，北京、广州、武汉、长沙等众多城市的轨道交通规划最引人注目，已获批准的项目总里程达1700公里，总投资逾6000亿元，逼近3个三峡工程的总投资。我国轨道交通发展正经历一个前所未有的“黄金发展期”。成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。     

北京地铁2015年将突破700公里

为了解决城区交通拥堵问题，北京市将加密中心城区的轨道交通路网，提高轨道交通覆盖面。 按照规划设计，北京市轨道交通运营里程，将在原定2015年建成19条线路、达到561公里的基础上，新建几条城区加密线路，增加200余公里运营里程，最终突破700公里运营里程，     

城市轨道交通新施工技术探讨

轨道交通是快捷、舒适、安全的城市交通工具。迄今为止，中国已有12个城市开通了34条城市轨道交通线。中国各城市轨道交通发展规划图显示，至2016年我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程为2500公里，投资规模达9937.3亿元，中国现已成为世界最大的轨道交通市场。     

深圳轨道交通4号线二期工程与周边交通衔接

深圳轨道交通4号线与沿线其它客运交通方式接驳的情况对稳定轨道交通客流、提高服务水平、保证运营效率、促进轨道交通可持续发展具有重大意义。[编者按]     

我国AFC系统的发展道路任重道远

未来20年是我国城市轨道交通发展的关键时期。据预测，最近10年内，全球轨道交通3／4的投资将集中在中国。当前，中央在“十一五规划”中明确提出要“加快城市轨道交通建设发展步伐”，随着经济的迅速发展，我国许多大城市都在扩建或新建城市轨道交通线网，轨道交通正面临着前所未有的发展机遇。AFC系统虽然是轨道交通中很小的一部分，但和乘客却有着最直接最密切的关系，也为轨道交通的运营和管理提供科学的依据和数据。     

2007轨道交通与城市国际峰会上海开幕

9月11日，全球唯一同时关注城市轨道交通与城际轨道交通市场的“2007轨道交通与城市国际峰会”在上海开幕，来自交通主管部门、跨国交通运输集团、设备供应商、管理咨询机构、运营机构、技术服务商等国内外权威机构的180多名专业人士参加了会议。     

2008～2008交通建设成果与展望（一）

华北 北京 2007年，北京市轨道交通运营里程达到142公里。全年在建轨道交通里程达到208公里，本市轨道交通进入大规模建设阶段。新增高速公路通车里程的82公里，高速公路实现跨越式发展。