城际铁路的定义及其它

城际铁路（标准称谓是城际轨道交通）是个热门话题，除了国家规划的珠三角、长三角、环渤海等三个域际铁路网之外，还有许多城市提出了修建城际铁路的设想。但是，城际铁路到底是什么呢？     

第二届中国轨道世界大会2007北京开幕

随着十七大的召开，2007年铁路行业将有何新突破？2008年的发展趋势又将如何？尽管存在着众多的进入壁垒与退出机制，中国铁路产业在开放与垄断继续并存的格局中仍是众多国内外投资运营者的关注热点。中国铁路行业开放之路如何走下去？中国铁路行业各种标准在哪里？背后的市场机遇是什么？外资和民营资本如何把握市场进入的时机？[第一段]     

园地制宜地发展城市公共交通——欧洲城市交通掠影

很多国家的城市发展经验已经表明，优先发展公共交通是解决大、中型城市交通拥堵唯一有效的措施。近年来，我国许多城市、地区的政府“公交优先”的理念愈益根深叶茂，但“公交优先”是优先发展地铁、轻轨？还是优先发展公共汽车或其他公共出行交通工具？可谓见智见仁。笔结合欧洲诸多城市从实际出发，利用传统 优势，发展公共交通的经验，认为要重视整体性的互相配合的公共交通系统的实施。[第一段]     

城市轨道交通的优越性

城市轨道交通是由城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路，以及新交通系统等组成。它与城市中的公共汽车、无轨电车、出租汽车等公共交通工具相比，有明显的优越性。     

读书

本书特别将焦点聚集到“铁路系统与城市开发的相互作用”这一主题上，探寻东京铁路系统与城市的形成史，讨论总结巨型城市东京的郊外铁路与城市一体化开发模式及发展经验，得出很多有益结论。中国城市的发展已经由单中心独立城市、多中心独立城市向都市圈和城市群的发展形态演变，值此关键时刻回答都市圈的合理规模和结构，都市圈土地使用与交通系统的关系等问题已迫在眉睫。     

创新成就未来——记第八届中国国际现代化铁路技术装备展览会

近年来。我国铁路以提高自我创新能力为基础，掌握核心技术为目标，建立了以政府为主导、企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。随着青藏铁路的提前竣工，铁路运输得到了越来越多的关注。中国铁路究竟有何进展？世界铁路发展显现何种态势？2007年9月6日,在北京中国国际展览中心开幕的“第八届中国国际现代化铁路技术装备展览会”，全面向人们展示了快速迈向现代化的中国铁路的风貌，以及当今世界铁路的最新科技成果。[第一段]     

轨道交通可持续发展，地质勘测先行——访中国工程院卢耀如院士

近年来，我国铁路和城市轨道交通进入快速发展时期，建设规模和速度在国际上尚无先例。截至2009年底，铁路的建设里程已超过8万公里，按规划，到2020年，铁路运营总里程将达到12万公里以上：在城市轨道交通方面，目前全国已有10个城市建成轨道交通线路37条，总里程1000多公里，国务院已经批复25个城市的轨道交通近期建设规划，还有一些城市正在开展规划研究工作。全国25个城市共有在建线路60余条，长度达1600多公里。     

井然有序的比利时交通

正比利时位于欧洲西部,道路交通十分发达,市内的公共汽车、电车可以到达城区的每一个角落。城市间交通主要是铁路,铁路网络贯穿各个城市、村镇。比利时交通不仅发达,而且管理到位,无论是汽车还是火车,车厢内设施齐备、干净整洁,车辆     

数字点击

近日，《湖北铁路网规划》方案公布，到2030年，湖北省规划新建39条铁路，长523D公里，铁路总长度达9033公里，是现在3倍，铁路编织成网，1-3小时内武汉可到省内各主要城市，3-5小时内武汉到长三角、珠三角、环渤海、成渝等全国重要经济区域，相当于大半个中国主要城市。     

甘肃白银欲借恒通迷你巴士发展CNG客车

甘肃省白银市地处西北交通枢纽区，南邻兰州．北通宁夏、内蒙古．西经武威直通新疆，东连陇东。市内包兰铁路纵贯南北，白宝铁路横穿东西．公路交通纵横交错，四通八达。但由于历史原因．这座美丽的城市公共交通发展缓慢，严重的制约了城市的可持续发展．成为白银城市转型及经济发展的瓶颈。     

浅议城市轨道交通及客运枢纽建设

规划和建设好城市客运枢纽,无论是现在还是将来都将是城市运输发展的关键,必须给予高度重视。通过城市交通枢纽的规划、建设,形成我国大城市地下、地面、高架铁路的相互配合,形成城市干线铁路与道路公共交通相互衔接的现代化城市快速客运交通网及功能齐全的现代化客运枢纽,必将促进城市经济的发展,使城市更快更好地进行现代化建设。     

武广铁路设计时速达到350公里

武广铁路跑得比飞机起飞时还快？没错!飞机起飞时速约220-300公里／小时，而武广铁路的时速竟达到了350公里/小时!     

25条新铁路将改写广西铁路版图

2009年，南宁铁路局将新开工铁路建设项目12个，全年计划完成投资可达243.6亿元，是2008年的10倍，目前，广西还有7条在建铁路，未来还拟建6条铁路。这25条铁路全部建成投入使用后。加上广西原有铁路，广西铁路版图将展现全新面貌。届时，广西各主要城市之间乘坐火车或货运只需要1.5-2小时就能到达。     

公路客运企业应对铁路竞争的策略

公路运输与铁路作为两种重要的运输形式，两者间的竞争是必然的，不可避免的。公路客运企业如何应对铁路的竞争？笔者根据市场调研情况，结合自身工作实践谈点认识，供同行参考。     

高铁开通对浙江省城乡居民收入差距的影响

采用多期双重差分法，匹配2006—2019年浙江省除舟山市外10个地级市城市数据、铁路数据，探究高铁开通对城乡居民收入差距的影响。研究发现：高铁开通以及铁路列车频次的增多，大幅提升了浙江省各城市真实可达性；高铁开通整体上扩大了浙江省各地级市城乡居民收入差距，铁路列车频次变化引起的城市可达性变化在其中起中介作用，并且这种影响存在高铁服务区县数的异质性；高铁的影响存在提前效应，从高铁开始建设的时间算起，高铁将会缩小区域内城乡居民收入差距。     

基于城市内铁路路网的铁路物流中心选址问题研究

城市既有铁路货运站由于传统的大宗商品物流需求存在着偏离城市中心,零散物流效率低下等缺点,所以在城市内重新规划适合城市人民物流需求的铁路物流中心并建立新型货运站符合铁路转型的趋势。本文分析了城市内铁路路网与城市物流需求点的相关影响因素,建立模型,改进重心选址算法——建立投影重心选址算法求解基于城市内铁路路网的铁路物流中心选址问题,并利用层次分析法建立评价体系进行选址的筛选优化。最后举出案例证明基于城市内铁路路网新建铁路物流中心的优势。     

国铁参与城轨的SWOT分析

当前中国的城市轨道交通(简称城轨)建设的主体是地方政府。按照传统观念，铁路常被人理解担纲城市对外交通职能，在过去的岁月里，铁路的确为中国城市和经济的发展做出过世人瞩目的贡献。尽管20世纪70—80年代，国家铁路(简称国铁)曾一度在市郊运输中发挥过一定的作用，但由于体制、观念和运输能力上的原因，国铁没有继续扩     

浅谈国内市郊快速铁路的现状及发展

本文介绍了国内外市郊快速铁路状况、特点和应用范围，提出国内城市市郊快速铁路改造的方法和途径。     

新疆铁路精伊霍、乌精二线、奎北、乌准四条新线竣工开通运营

11月5日，由新疆维吾尔自治区举办的新疆铁路精伊霍、乌精二线、奎北、乌准4条新线竣工开通运营新闻发布会在乌鲁木齐举行。新疆维吾尔自治区党委常委宋爱荣做了重要讲话，乌鲁木齐铁路局局长罗金保受自治区和铁道部的委托，介绍了4条新线建成竣工的情况。4条铁路同时竣工开通运营，这在新疆铁路建设史上还是第一次。这四条铁路的竣工开通运营，标志着新疆铁路发展进入了一个新的历史时期。     

武汉“空铁联运”时代揭幕飞机走了动车接

高铁的出现改变了人们的出行习惯，也改变了民航与铁路的市场格局。乘坐高铁还是飞机，或许让旅客们纠结，但合作还是竞争，则更让航空公司费思量。