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南京地铁一号线已于2005年9月顺利通车,随着二号线、一号线南延线等新线紧锣密鼓地开工建设,南京城市轨道交通已进入网络化建设阶段。日前,记者就南京地铁AFC系统建设的情况采访了南京地铁副总经理余才高先生。 相似文献
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近日,紫光捷通科技股份有限公司(以下简称“紫光捷通”)轨道交通业务取得重大突破。根据在中国国际招标网的有效公示以及德国复兴信贷银行的批准,紫光捷通科技股份有限公司、上海普天邮通科技股份有限公司和重庆金美通信有限责任公司以联合体的形式成功中标重庆市轨道交通一号线自动售检票(AFC)系统工程。 相似文献
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《黑龙江交通科技》2015,(11):167-169
西安市地铁一号线与地铁二号线以地下线的形式经过西安明城墙,地铁二号线与规划建设的地铁六号线二期以地下线的形式经过钟楼保护范围。通过实测和类比分析的方法,探讨西安市地铁一号线、二号线及六号线二期工程在施工期和营运期对古建筑产生的环境影响。结果表明,地铁盾构施工会造成一定的地面不均匀沉降,其中明城墙区段地面沉降量1.87~7.50 mm,钟楼区段地面沉降量0.21~1.40 mm,分别满足文物部门要求的15 mm和5 mm的沉降指标。运营期由于线路运行对古建筑产生振动影响,其中明城墙承重结构最高处的振动速度为0.07~0.18 mm/s,钟楼台基和木结构承重结构最高处的振动速度为0.06~0.15 mm/s,满足古建筑0.15~0.20 mm/s振动标准限值。地铁项目建设对古建筑产生的环境影响可控。 相似文献
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最近的五至十年,对古城西安来说,是发展非常迅猛的时期,基础设施加快建设,城市现代化水平不断提高,如今已迈入修建城市地铁的崭新阶段。目前,西安正以巨大的精力和财力,精心打造一条现代化的地下大动脉。2008年,是西安地铁二号线大规模建设的头一年和地铁一号线开工准备的关键一年,西安地铁建设状况和建设特色引发产业界广泛关注。日前,本刊记者对西安市地下铁道有限责任公司总经理陈东山先生进行了独家专访。访谈中,陈东山总经理对西安地铁建设的深入阐述和对产业发展的深刻把握,典型体现了中国第三轮城市轨道交通建设者的从容心态,西安地铁所面临的古城文化保护使命和特殊地质条件,都激发它以创新的理念和发展的眼光去面对建设中的一切问题。陈东山总经理舒缓而清晰的话语中饱藏着沉稳睿智、悠远深厚的气质,像极了西安这个古老而有活力的城市在几千年历史进程中所沉淀出的“发展”特质。 相似文献
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为方便市民骑自行车换乘地铁,南京地铁运营分公司将投资50万元在地铁二号线、一号线南延线出入口处,建设自行车停放设施。 相似文献
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为加强南京地铁的安全设施建设,进一步提高运营服务质量和确保运营服务安全,南京地铁决定在一号线全线16个车站的33侧站台(其中安德门站设置3侧站台)上加装站台门。 相似文献
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对哈尔滨地铁一号线地铁车站施工工法展开研究分析,将为今后的地铁车站施工工法的合理设计与施工提供借鉴作用。 相似文献
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沈阳市地铁票价定位初探 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析了城市地铁票价制定的原则、方法及定价策略的基础上,对近期将试运行的沈阳地铁一号线的票价水平进行粗略测算,为沈阳地铁票价的定位提供参考和建议. 相似文献
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地铁运营成本在较短时期难以收回,因此应考虑在初期以合理的票价水平发挥线路的最大运能为目标制定地铁票价.本文在介绍票价制及票价制定方法的基础上,系统地阐述了基于发挥最大运能的城市轨道交通票价定价模型,根据成都地铁一号线的规划、建设、运营情况,采用模型对地铁一号线的平均票价水平进行了预测,并评价了预测结果,给出了合理的票价建议. 相似文献