浅论提高国产客车产品性能价格比

客车产品的性能价格比直接影响到客运企业的经济效益和更新、添置新车的积极性；也是客车生产企业的一道难关，客车厂家只有处理好市场定位，功能配置和价格定位三者之间的关系，才能提高客车产品的竞争力。     

阿尔派比对手先走一步

阿尔派与索尼、松下、先锋等跨行业生产的日本企业显然不同，它是一家专业生产汽车音响及汽车通信系统的企业；除了“术有专攻”外，其产品定位走的是中高档路线，这与中国汽车音响市场还处于低档产品的现实，似乎有点格格不入。那么，阿尔派在中国的经营情况到底如何?记者采访了阿尔派电子(中国)有限公司副总经理仓岛要。     

面对入世中国应如何发展汽车工业

无论从中国的人口结构、收入水平、道路状况、消费者的消费心理，还是从世界汽车市场格局看，入世后，把轿车作为主要产品来发展都不是我国汽车工业的优势；而发展轻型商用车、农和车和大客车，可以发挥我国汽车工业的优势和长处。国家应给农用车、轻型商用车和大客车的开发提供更加广泛的生存和发展空间，应做好产品定位和市场定位工作，组织动态联盟企业，同时应在政策上给予支持。     

言息化和电子商务如何“加速”国内汽配售后流通市场发展

08年下半年以来，中国汽配行业一方面受全球性金融海啸的拖累，出口大幅度受挫；另一方面受国内市场井喷的带动，出现了国外，国内“冰火两重天”的局面。众多出口导向型企业纷纷转战国内，因为原先的市场和产品定位，大部分企业选择进入的是售后流通市场。本文就目前国内售后流通市场的三种模式中信息化和电子商务应用进行探讨：     

关于国民车的争议

这几年，一些汽车生产企业，有一种美好的愿望，生产出中国的国民车，甚至将其产品干脆定位国民车、中国第一车。这样的做法，值得赞赏，炒作也好、促销也好，毕竟企业想到了大众，定位明确：为国民生产汽车。但是，这样做，含有“一厢情愿”的元素，有些产品，市场效果也不是太好。     

上置式凸轮轴发动机缸盖加工工艺的改进

上置式凸轮轴发动机缸盖的凸轮轴轴承孔中心线和分电器安装孔中心线的位置尺寸是发动机制造中的关键尺寸，经常出现由于二者超差而造成产品合格率下降的问题。为此，对传统的加工工艺进行了改进。采用测量基准与加工定位基准重合的原则，消除了该工序基准不重合误差；采用合并工序的工艺方法，消除了二次装夹带来的误差积累。批量生产证明，改进工艺降低了生产成本，产品合格率大幅提高，提高了企业的经济效益和社会效益。     

品牌核心理念升级助建设摩托华丽转身

今年前4个月，我国摩托车票计产销753．62万辆和761．26万辆，同比下滑10．90％和10．28％，其中4月份产销同比下降幅度更是达到16．23％和14．18％，市场整体低迷趋势仍在持续。面对严峻的市场形势，业界认为，行业企业要想在当前中国摩托车市场生存下去并求得发展，出路在三：一是坚定信心；二是技术创新；三是厂商重新进行产品市场定位，寻找细分市场，     

探讨快速培养售后人才的模式

售后市场人才的短缺已经成为行业发展的顾虑。无论是供应商，还是经销商，亦或是终端客户，人才的匮乏已经影响了这些售后企业的发展和扩张。零部件供应商缺乏的是精通售后市场，能够分析市场数据，对自身产品做出正确定位，帮助渠道商拓展市场，懂得营销的人才；渠道经销商缺乏的是店长、会营销的管理人才，以及了解终端客户需求的专才；快修连锁店缺乏的是店长式的管理人才，精通车型的维修工。     

我国汽车产业结构分析与结构调整

分析了我国汽车产业结构的现状，指出了产业结构存在的七大问题，即地区、部分分割，企业规模不经济；重整车轻零部件，产品结构不合理；市场需求不足，生产能力利用率低；技术水平及自主开发能力低；产品进出口逆差大；合资企业过多，难以发挥“后起国优势”，劳动力和资金投入不合理，并在此基础上提出了我国汽车产业结构调整的思路，目标，调整的重点及应采取的政策和措施。     

2004中国新材料产业发展呈现六大特点

近年来，新材料企业加快了产业整合的步伐，通过进入新材料上下游产业，来实现降低经营成本、提高产品附加值、改变不利的产业竞争地位，并以此增强企业自身整体盈利水平。在纳米材料领域，恩平嘉维化工实业有限公司新建了年产5万t纳米涂料，向纳米碳酸钙应用产品领域延伸；在稀土新材料中，宁波韵升已形成了“钕铁硼——八音琴、电机”产业链布局；     

华河塑业:打造品牌背后的付出

在电动两轮车塑配件行业刚兴起之时，有些企业获得了暴富的机会。由于产品相对的稀缺，一批企业赚得盆满钵满。但是，在近一二年里，暴富成了企业的奢望。一方面，现在从事电动两轮车塑件的企业比比皆是；另一方面，一款新车好卖，马上就有众多的仿冒产品将价格拉下来。尤其是在经济危机重压之下，让企业保持长久稳定地增长绝非易事。     

强劲“芯”——长安铃木09款天语SX4两厢1.8

在中国市场是一家主推小排量车型的企业，以奥拓、羚羊为代表的小排量产品，因为相对合理的市场定位，让很多人都成为了“坐在轮子上生活的人”。而今，鼓励小排量车型政策的出台更是让这家企业看到了更多的希望。     

我国卡车市场10年发展回顾

重卡市场竞争环境日益激烈。面临复杂多变的市场需求环境，老牌企业与新进入企业在产品定位、用户挖掘、营销策略等方面的竞争实力此消彼长。     

我国摩托车产品认证制度现状及发展趋势（二）

《车辆生产企业及产品公告》俗称《目录》，根据产品演变不同有三种申报方式。即：新产品申报、扩展、勘误。如嘉陵集团在2004年广州车展上发布的新车型嘉陵J11600(YOOYO)两轮摩托车，申报《车辆生产企业及产品公告》就属于新产品申报；而该款车型如改型选装灯具、外观标识等就需要采用扩展申报；勘误则是对已上公告产品的27项数据之一进行更正。根据申报要求，一般在已经发布公告产品的基础上才能变型和改装；产品在发布公告后才能申请扩展，     

上海大众百万销量再提速

今年上海大众8个月就完成了100万的销量，比去年提前了两个月，上海大众百万销量不断提速，得益于产品的精准定位、质量为先的企业文化以及营销网点的覆盖率等。这背后更凝聚着上海大众不断追求卓越的企业精神。     

解析企业的终端竞争之源

企业的终端竞争之源是什么呢？我们时常听到这样的论调：企业的竞争靠市场，市场的竞争靠产品，产品的竞争靠技术，技术的竞争靠人才；因此，企业的竞争，说到底是人才的竞争。这样的观念，在当今的知识经济时代业已过时。     

扬帆世界——力帆摩托驰骋海外市场

当国内摩托车市场竞争白热化的时候，力帆集团积极开拓海外市场：1998年取得自营进出口权；2000年成为重庆第一家拥有进出口公司的民营企业，当年出口创汇5200万美元；2001年出口创汇1174亿美元，在全国摩托车企业中首家突破1亿美元；2003年出口创汇达到2．03亿美元，为重庆单一企业首次突破2亿大关者；2004年出口创汇超过242亿美元，列同行业第一。其产品远销东南亚、西亚、欧洲、非洲、南美等100多个国家。2001年9月，力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史；2003年力帆集团开发的摩托车、发动机等产品通过欧盟e—mark认证，标志着力帆产品可以自由进入欧洲18个国家。     

2005年月9月轿车、摩托车产量

据参加了国家制定《十一五汽车发展规划》的专家透露，我国汽车工业在“十一五”期间将重点解决三大问题：提高企业自主研发和自主创新的能力、大力发展自主品牌；积极发展节能和新能源的产品；加快产品结构和组织结构的调整。     

“十一五”期间 中国汽车工业重点解决三大问题

新华社讯，参加了国家制定《十一五汽车发展规划》的原中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长张书林日前在台州透露，我国汽车工业在十一五期间将重点解决三大问题：提高企业自主研发和自主创新的能力、大力发展自主品牌；积极发展节能和新能源的产品；加快产品结构和组织结构的调整。     

国有大中型专用汽车生产企业产品定位分析

针对目前国内专用汽车发展面临的主要问题和未来的发展趋势，为我国的国有大中型专用汽车生产企业的持续发展提出了有关产品定位的几点看法和建议。