冷激合金铸铁凸轮轴

从化学成分，金相组织等方面对冷激合金铸铁凸轮轴的性能加以分析，同时分析了冷铁的形状，尺寸及质量对硬化层硬度的影响。交自行生产的冷激合金铸铁凸轮轴与日本“ＭＣ”冷激合金铸铁凸轮轴加以对比，得出只要合金元素选择和配比得当，仍能得到理想结构的结     

冷激合金铸凸轮轴

从化学成分、金相组织等方面对冷激合金铸铁凸轮轴的性能加以分析,同时分析了冷铁的形状、尺寸及质量对硬化层硬度的影响.将自行生产的冷激合金铸铁凸轮轴与日本"MC”冷激合金铸铁凸轮轴加以对比,得出只要合金元素选择和配比得当,仍能得到理想结果的结论.     

变质钨合金铸铁在筑路设备上的应用研究

以钨渣铁合金为主要合金原料制造钨合金铸铁衬板 ,研究了稀土变质处理提高其使用寿命的可能性。研究结果表明 ,钨合金铸铁经适量稀土变质处理后 ,共晶碳化物由网状分布变成断网状分布 ,冲击韧性和耐磨性显著提高 ,变质钨合金铸铁用于制作稳定土搅拌机衬板 ,使用寿命与高铬铸铁和镍硬铸铁相当 ,成本降低 30 %以上     

生产蠕墨铸铁活塞环的可能性

详细论述和评价蠕墨铸铁的物理机械性能各项指标，与合金灰铸铁相比，蠕墨铸铁机械物理能更优，而工艺生能与合金灰铁很相似。在论及蠕墨铸铁的生产工艺时，较为详细地评价各类蠕化剂的蠕化效果，给出蠕墨铸铁剂试样的金相图片。     

铸铁凸轮轴制造技术及国内外发展动态

介绍了国内外合金铸铁凸轮轴的铸造工艺及凸轮耐磨性能的强化工艺现状，指出在大批量生产条件下，铸型覆砂铸造或宽型填铁丸铸造生产合金铸铁凸轮轴，并对凸轮进行耐磨性能强化处理是一种具有良好前景的工艺方法。     

发动机铸铁材料导热性能研究

本文研究了发动机铸铁材料的组织和化学成分对其导热性能的影响.试验结果表明:灰铸铁的热扩散性能明显优于蠕墨铸铁,但随着温度的升高其差别越小;灰铸铁碳含量越高热扩散性能越好,蠕墨铸铁蠕化率越高热扩散性能越好;化学元素中Si能够明显降低铸铁热扩散性能,而其他合金元素对热扩散性能影响较小.     

合金元素对高铬铸铁堆焊层耐冲蚀磨损性能的影响

研究了合金元素镍和硅对高铬合金铸铁（Fe-C-Cr系）堆焊层耐冲蚀磨损性能的影响，从磨损机理和材料微观组织的角度做了理论分析，指出镍和硅能够明显改善堆焊层耐冲蚀磨损性能，并给出了在该试验条件下的适宜的合金元素含量。     

铌合金铸铁活塞环在广东地区的使用情况

为提高汽车发动机活塞环的使用寿命,开展了铌合金铸铁环的研制。文中介绍了产品在广东地区装车试验经四年的情况。铌合金铸铁活塞环的寿命里程普遍达到120000～140000km,高者可达150000～160000km,与铬钼铸铁环相比使用寿命可提高一倍。与铌合金铸铁相配的气缸套的磨损量也减少三分之一。     

铬钒钛合金铸铁气缸套

讲座了离心铸造铬钒钛合金铸铁气缸套的耐磨机理。通过提高硅、锰、磷的含量，大幅度地提高了离心铸造气缸套铸件的质量。     

铌铬钼钒铸铁排气门座的研究和应用

为提高新型汽车发动机排气门座的耐磨性,第一汽车制造厂研制了铌铬钼钒铸铁排气门座。经1000h 台架强化试验和25000km 道路试验表明,用这种材料制造的排气门座性能良好。     

发动机冷激铸铁挺柱底面剥落分析与改进

发动机冷激铸铁挺柱在可靠性试验中出现的高频次底面疲劳剥落问题,从摩擦副磨损机理出发,对负荷和润滑等进行模拟分析,结合台架试验提出了冷激球铁凸轮与冷激合金铸铁挺柱的许用工作条件,改进后有效地解决了挺柱底面的疲劳剥落问题.     

铸铁制动盘材料要求与应用

<正>本文介绍了在配套生产车用铸铁制动盘时,用户提供的材料要求相关国外技术标准。以铸造配料单、炉前化验标准物质和一型四只铸造型板为例,介绍铸铁制动盘材料要求的一些应用实例。制动盘是车辆制动系统中最关键的零件之一     

合金硼铸铁与气缸耐磨性

摩托车发动机气缸磨损的根本原因在于温度的变化和硬质磨粒的存在。多种元素合金化的合金硼铸铁具有多种高硬度的显微组织，且这些显微组织具有较高的高温稳定性能，从而具有较高的耐磨损性能。     

灰铸铁的强度与共晶团密度的关系（一）

报导了该厂研制的高强铸铁中抗拉强度与共晶团密度之间的关系。结合共晶团边界区域的组织机构，试图从微观断裂力学角度解释该种关系，该文提供在实际中用共晶团评定灰铸铁质量的理论依据。     

冷激合金铸铁挺柱失效分析

挺柱是发动机配气机构中的重要件,挺柱台面与进、排气凸轮接合,分别承受着滚动和一定的滑动摩擦作用．材料广泛地采用合金铸铁,摩擦面采用激冷的白口铁强化以保证该部位具有良好的摩擦、磨损性能。目前,国内的冷激铸铁的化学成分与国外的相差无几,因此控制好金相组织生长的冷激工艺成为获得优质挺柱的关键因素。     

提高沥青混合料搅拌设备衬板寿命的研究

在对搅拌器中衬板失效分析的基础上,对镍硬铸铁和铬系白口铸铁进行了磨料磨损试验.结果表明铬系白口铸铁的抗磨料磨损性能与其成分和组织有着密切的关系.适当选择铬系白口铸铁的成分和组织可使其抗磨损性能显著提高,并优于镍硬铸铁.     

高铬铸铁喷焊粉末研究与应用

本文阐述一种高铬耐磨铸铁喷焊粉末的成分设计、组织状态、制粉过程、工艺性能、磨损试验、使用性能和工业性试验结果。代号为ＧＬ０１的合金粉末在工艺性能与使用性能方面优于中国常用的铁基喷焊粉末，且制造成本较低，有广阔应用前景。     

发动机机油泵／分电器传动齿轮以铁代钢的试验研究

通过大量的试验论证，成功地采用铸铁齿轮取代钢齿轮，解决了人们普遍担心的采用带有机油泵驱动齿轮的下置式冷激铸铁凸轮轴通常存在的齿轮早期磨损难题。     

铸态奥氏体高铬铸铁抗磨料磨损特性的研究

本文通过加适量Ｍｎ，在铸态下获得了奥氏体基体高铬铸铁，并通过冲击试验和３种磨损试验比较并讨论了奥氏体高铬铸铁与马氏体高铬铸铁的磨损特性以及在不同磨损条件下的磨损机制，试验结果表明：在有冲击作用的磨损场合下，奥氏体高铬铸铁可表现出较好的韧性与耐磨性能匹配，其耐磨性高于马氏体高铬铸铁，且冲击功越大，磨损失重越少，耐磨性越高。     

蠕墨铸铁在汽车零件上的应用

蠕墨铸铁是近二十多年发展起来的一种新型材料，其性能介于球铁和灰铁之间，本文介绍了蠕墨铸铁的性能特点，介绍了国外蠕墨铸铁在汽车零件上的应用实例。