“奥地特“整改的实践及思考

文章概述了“奥地特”评审的过程，工作内容及成果，并在对“奥地特”评审整改的关键进行了深入地分析后阐述了搞好整改工作的一些建议。     

轿车发罩外板特征棱线暗坑优化方法研究

某车型发罩外板调试过程中两条主要特征棱线暗坑缺陷严重，奥迪特评审B类项，左右侧缺陷形式和位置相近，属于不可接受缺陷。通过对工艺评审中特征棱线模拟油石打磨断点问题和成型阶段状态的分析，明确发罩特征棱线成型过程中拉延工序凸凹模型面对型变化对发罩特征棱线暗坑缺陷的影响，对拉延工序进行工艺及模具优化。结果显示发罩特征棱线暗坑缺陷优化至奥迪特C类项状态，能够保证漆后缺陷不可见，从而提升了整车外观质量。     

《车用发动机》杂志喜获“兵器系统科技期刊一等奖”等奖项

2008年4月9日，中国兵器工业集团公司发文，宣布对《车用发动机》等优秀科技期刊进行表彰，在集团公司期刊办公室组织的科技期刊质量评估和“兵器系统科技期刊奖”评审中，《车用发动机》杂志喜获技术类科技期刊一等奖。此次评审根据原国家科委颁布的《五大类科技期刊质量要求及评估标准》以及新闻出版总署颁布的《科技期刊管理办法》等，评定方法科学，评审过程公开公正，《车用发动机》杂志因其学术水准、编校质量均达到较高水平而得到评审专家的一致肯定。     

首届“上海市公路学会科学技术奖”进入评审阶段

根据《上海市公路学会科学技术奖奖励办法》及《实施细则》等规定，2013年度“上海市公路学会科学技术奖”已进入专家评审阶段。2014年2月18日评审专家听取了申报项目的介绍。2013年度“上海市公路学会科学技术奖”评审工作是该奖项的首次评审。为维护上海市公路学会科学技术奖严肃性，评审工作实行公开、公平、公正原则，采用封闭式评审。     

汽车零部件,总成奥迪特质量审核法

奥迪特（ＡＵＤＩＴ）是国际上通用的汽车产品质量审核方法，第一汽车集团公司在总结几十年质量管理经验的基础上，借鉴德国大众公司奥迪特评审方法，创造出具有中国特色的汽车产品奥迪特质量审核法。该法既用于汽车产品实物质量审核，又可用于综合质量管理。奥迪特质量审核法的实施，会使企业的产品质量越来越好，成本会逐步下降，经济效益越来越高。     

“AUDIT“与全面质量管理

本文从长安公司“ＡＵＤＩＴ”评审的现状结合在日本铃木公司研修的体会，论述了在竞争中取胜的只是那些力求产品好上加好的企业，而不是减少废品降低次品的企业，并提出要做到这一点，必须树立用户的眼光，加强全面质量管理。     

带微处理机的奥地“夸脱罗”(Quattro)汽车仪表

自1980年奥地汽车上首次使用数字钟以来,电子汽车仪表有了很大发展.近几年,美国、日本以及西欧国家已研制出多种用微机控制的汽车仪表,带微处理机的奥地“夸脱罗”汽车仪表就是其中之一.该仪表具有     

"东风有限"将导入TES16949管理体系

2003年12月6日,东风汽车有限公司QCD本部在总装配厂进行VES质量评审时指出,“东风有限”将导入日产、雷诺的管理体系标准——TES16949体系。该体系强调团队协作精神,针对问题,集中有关部门共同攻关,快捷地解决问题。“东风有限”商用车公司副总经理黄刚针对VES质量评审查出的问     

清华大学出版“法士特齿轮奖学金”纪念册

日前，清华大学汽车工程系为纪念与法士特公司合作三周年，编辑出版了一本题为《同心契志共育桃李》的彩页纪念册。该纪念册以文字和图片的形式，详实记录了“法士特齿轮奖学金”在清华大学汽车工程系设立三年来产生的广泛影响。自2005年开始，法士特先后分两批在清华大学、吉林大学、西安交通大学等8所高校设立了“法士特齿轮奖学金”，为8所高校提供奖学金总计780万元。该项目在清华大学被称为“清华之友法士特齿轮奖学会”。     

同力重工自卸车接受陕西省名牌产品现场评审

2014年8月21日，由陕西省名牌办与西安市高新区质监局相关专家组成的“陕西省名牌产品”评审组一行4人莅临同力重工，对同力重工TL830-TL880系列非公路自卸车“陕西省名牌产品”进行现场评审。评审工作受到了同力重工的高度重视，公司副总经理兼总工程师牟均发、技术部部长张帆、质量及标准化建设相关负责人参加评审会。本次评审主要从国家法律法规、企业文化建设、资源管理、产品特色与技术管理、经营绩效等7个方面对公司的申报资料进行了现场核查。     

质量是“本”

据悉，为了给“骑车族”找“出路”，上海市政管理部门的一项《非机动车通道研究》课题已通过评审，准备构建与主干路配套的非机动车交通通道，并在此基础上初步形成市中心城区内环内的非机动车通道网络。全国政协委员、上海市政府参事、上海市自行车行业协会名誉会长赵国通认为，在发展城市交通上，“各行其道，相互补充的多元交通模式”的确是个不错的选择。他还强调指出：质量合格的电动自行车低噪音、无废气污染、耗能少，对改善生活和缓解交通具有重要意义，应鼓励发展。     

协会开展“信誉标志”品牌评审及质量管理培训

2006年7月上旬,中国自行车协会分别在天津和上海两地召开了“信誉标志”品牌评审及质量管理培训会议。近40个“信誉标志”品牌生产和申请企业和部分省、市自行车行业协会的50多位主管领导和相关     

轿车后车门局部表面坑缺陷分析与改善

某车型后车门前部上端压合边缘存在表面坑的质量缺陷,白车身AUDIT评审等级为B类项,漆后整车评审无变化,经过多轮试验,单纯采用常规方法如优化外板冲压件棱线R角和优化外板表面坑均无法减轻该缺陷,最终通过调整车门总成压合模具与制件间隙的方法,该缺陷评审等级降低至C类项,缺陷得到明显改善,为后续车型同类问题的解决提供了参考方法。     

实施“质量、环境、职业健康安全”整合管理体系初探

本文从方案策划、文件建立、体系运行、内审及管理评审等九个方面，论述了建立并实施“三合一”管理体系的方式方法，为有关组织建立并实施“三合一”管理体系提供借鉴。     

浅谈昌河汽车车身质量控制

本文从零件入厂检验、焊装及其它工艺过程控制、ＱＣ小组、奥迪特评审和信息反馈系统等方面介绍了昌河汽车车身质量控制的经验。     

73106部队组织开展“四会”教练员比武竞赛

近日，南京军区73106部队结合岗位训练，组织开展了装备系统“四会”教练员比武竞赛。此次竞赛，采取“集中参赛、专家评审、现场打分、综合评定”的方法进行。着力解决基层教学力量不足，教学能力不强、教学水平不高等问题。     

阿蓬江大桥桩基补缺处理技术

在桥梁施工中，桩基是重要的基础结构，其施工质量的好坏直接关系到整座桥梁的使用安全及使用寿命，故对其施工质量要求较高。是桥梁施工质量的关键控制点之一。很多桥梁在施工桩基础时，受地质条件或施工环境等影响，其质量或多或少有一定程度的缺陷，出现缺陷后如何最大程度地减小损失，对于桥梁工作者就显得尤为重要。介绍阿蓬江大桥桩基（主墩3#-2#桩基）在出现质量缺陷后，所采取的成功补救措施，阐述桩基质量缺陷补救措施之一“钻芯压浆法”在工程中的应用。     

这些地方要小心——道路“黑点”驾驶

在很多地方的道路因为一些条件的限制，“天生”就存在很多缺陷，这些缺陷也就成为了一个个驾驶“黑点”，让许多车主尤其是新手驾驶员备受“伤害”，这期就介绍如何避免“黑点”伤害。     

铝锡合金轴瓦制造缺陷分析

根据生产中存在的质量问题，分析了“白点”现象的微观本质，指出“白点”缺陷是由于加工过程使铝锡合金材料内部缺陷显露出来而造成的。分析了瓦带生产的全过程，找出了产生缺陷的工艺原因。在上述分析的基础上探讨了合金熔铸工艺、退火工艺的改进方法。提出的改进措施，在改进后的工艺试验中得到了验证。     

零缺陷装置在汽车工业生产中的应用

零缺陷装置是大众汽车有限公司发动的一场流水线上的革命，来源于零缺陷质量管理，强调制造工序的技术改进和发明创新。文章重点介绍了曲轴生产线“回火炉机械手输送带的改造”、“法兰轴头机床增加冲屑装置”、“清洗机增加翻身装置”、“吊钩的重新设计”五个零缺陷装置的案例，通过控制工艺设计的缺陷来避免并杜绝产品缺陷，实现精益生产，提升企业竞争力。