中国汽车工业应该坚持两条腿走路：技术创新与工业工程相结合

提出了中国汽车工业企业走技术创新与工程相结合的发展道路的新观点。论述了技术创新和工业工程的概念、特点及效益。指出前者是解决汽车工业企业发展战略问题的，后者是解决发展战术问题，实施二者相结合，即坚持两条腿走路，形成“引进－创新－再引进－再创新”的良性循环，防止陷于“落后－引进－再落后－再引进”的恶性循环之中，汽车工业企业才能腾飞。     

福建省公路信息管理网络系统设计

依据交通部的规划和远景目标，我们着手建立以公路局为中心的、覆盖全省的福建省公路信息管理网络系统。该系统的建设目标主要是：建立本省公路管理信息中心；进入ＣＴＩｎｅｔ与国内，外交通信息融为一体；储备诸多应急方案，供处理突发事件之用；向全社会提供交通信息。ＦＧＧ－ＩＭＮＳ由７种数据类型、９个子系统构成，全部数据按照分级与分类的方式存储。ＦＧＧ－ＩＭＮＳ的系统配置按省局、地（市）局、县分局和下管所４级划分     

汽车技术创新与档案工作

汽车技术创新对我国汽车工业跨越式发展具有重要的战略意义，汽车技术创新是高新技术在汽车领域中的应用，而任何高精尖的科学技术都要形成档案，因此我们应当充分注意档案在汽车技术创新中的作用，利用档案为汽车技术创新服务，让汽车技术创新为档案提供丰富的新内容，     

2009第2届中国绿色交通国际峰会在京举行

2009年5月20－22日，2009第2届中国绿色交通国际峰会于京召开，该会由中汽协市场贸易委员会和中汽协发动机分会联办，上海扬格励远国际信息咨询服务中心承办。来自科技部、环保部、工信部和中汽协、中汽研中心等政府、相关机构，国内外著名整车及零件制造商等方面的领导、专家及代表约200人与会，约30位嘉宾发表演讲。     

设计师的远见——访梅赛德斯－奔驰中国

2011年7月21日，紧随德国、意大利、日本和美国的四个梅赛德斯－奔驰设计中心，全球第五个梅赛德斯－奔驰高级设计中心在中国的首都北京盛大揭幕。     

伊顿强化本土创新

全球五大创新中心 伊顿创新中心是伊顿公司最高端的前瞻性研发和技术创新机构,致力于为公司的全球业务提供最先进的技术创新,目前伊顿全球共拥有五个创新中心,分布于美国、中国、印度和捷克四个国家.     

沃尔沃的碰撞

自2000年成立以来，沃尔沃汽车安全中心已经完成了两千多次的碰撞测试，沃尔沃汽车多项安全技术创新都归功于此。[编者按]     

上海港信息系统战略规划

为适应社会主义市场经济的发展，上海港信息中心从战略刘度对上海港信息系统二次开发进行了规划，文章介绍了规划中的上海港信息系统三个组成部分及上海港信息系统平台的相关内容。     

面向对象的铁路工程地质信息有效获取

从面向对象的基本概念出发，讨论了铁路工程地质信息的表示中可能涉及的抽象数据类型，并对铁路工程地质信息的提聚分析进行了实验，对地图－－遥感－ＧＩＳ一体化应用进行 简要论述。’     

我国首创汽车爆胎自动减速装置填补世界空白

由桂林思超汽车科技有限公司自主研发的汽车爆胎自动减速装置，其技术创新点是利用机电器件快速反应特性，弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限，在汽车爆胎（遇险）后人不可能做出反应的第一时间里自动制动，使汽车减速或停车。这是一项国际领先的技术创新项目，主要适用于高速运行车辆如轿车、中小型客货车。     

浅谈企业信息化建设

目前，社会主义市场经济新秩序正 逐步建立，信息交流受到经济规律的影响和制约，壁垒加大，工作难度也因行业职能弱化，专业信息机构的出现等影响而加大，。信息化是企业现代化的重要标志，是企业产品技术创新之本。要不断加快企业信息化进程，强化企业信息基础设施信息网络和信息资源的建设，树立“大情报”观念，加大企业对信息工作的资金投入，建立数据库，充分利用现有信息资源。     

创立达建立产业创新联盟

在我国摩托车产业面临转型和急需高新电子技术来推动产业发展之际，由无锡创立达科技有限公司主办的“2008摩托车电子应用技术创新研讨会”，在我国摩托车产业集群中心——重庆市顺利落下帷幕。此次会议目的是为芯片、电器装备、整车等摩托车产业链提供一个交流的平台。希望通过推动全产业链联合创新，并建立摩托车产业电装技术创新联盟等协同创新机制，解决我国摩托车产业面临缺乏核心技术和自主知识产权、以及进一步提高我国摩托车产业国际竞争力等问题。     

电控汽车自诊断系统通信网络设计原理

汽车电控系统出现故障时，必须将电控系统的故障信息（故障代码、状态信息、输入与输出信息）传送给解码器或计算机，供维修时参考。因此，在设计解码器或使OBD－Ⅱ与外部计算机实现网络通信时，除应满足诊断功能的需要外，还必须满足网络通信协议的规定。介绍了电控汽车自诊断系统通信网络的基本设计原理，OBD－Ⅱ与外部诊断计算机的连接。     

技术中心,企业升级的加速器

正国家认定企业技术中心评价体系是依据2007年国家发改委会同科技部、财政部、海关总署、税务总局等五部委联合发布的《国家认定企业技术中心管理办法》(下简称《管理办法》)制定的。《管理办法》规定,国家认定企业技术中心的条件有原则要求,即国民经济主要产业中,技术创新能力较强、创新业绩显著、具有重要示范作用的企业技术中心。实践证明企业技术中心已成为企业技术创新的源头和核心,成为技术创新驱动经济发展的主体。2013年12月,天津富士达集团技术中心获得了国家发展和改革委员会、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局颁发的"国家认定企业技术中心"牌子,这是全国自行车电动自行车行业第一家获得国家级企业技术中心的单位。     

挖泥船现场监视系统设计

由传感器把挖泥船泥斗运动轨迹信息送入单片机进行处理，并在单片机上显示必要的数据，同时把这些数据通过ＲＳ－２３２串行接口送往放在船舱中的微机，使它在屏幕上显示模拟的泥斗运动图形达到检测员对挖泥船现场操作监视，必要时也能发出各种报警声响及信息以引起操作人员注意。     

国家新能源汽车技术创新中心建设推进会在京召开

正3月1日下午,国家新能源汽车技术创新中心建设推进会在京召开。科技部部长万钢出席会议并讲话。吉利集团董事长李书福,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高等国内外专家参加会议。会上,李萌副部长宣读了《科技部关于支持建设国家新能源汽车技术创新中心的函》,北汽集团代表共建方汇报了中心建设情况。当前,汽车产业正面临由传统燃油动力向新能源技术转型升级的重要拐点,移动互联网、大数据、人工     

国家经贸委提出“十五”技术创新总体思路

不久前,国家经贸委提出“十五”时期技术创新工作的指导思想是:坚持以企业为主体,促使企业成为资源配置的主体和市场行为的主体,坚持把技术创新作为企业改革与发展的重要内容;转变政府职能,创造技术创新的环境。技术创新的工作重点是: 第一,基本形成以企业为主体的技术创新体系及其运行机制。这包括:建立以技术中心为主要形式的企业技术创新体系和机制;建立为企业服务的技术     

上海汽车工业企业技术创新实施情况调查和对比分析

本文就我国汽车工业技术悠闲的现状、技术创新的战略及目标措施、当前阻碍技术创新活动的因素、技术创新的投入和产出及政府政策在技术创新中的作用等方面作了概述。     

巴塞尔的生活最宜人

巴塞尔地区位于三个国家的交汇处，多样性及技术创新的传统有着悠久的传统。该市已经成为瑞士西南部的经济中心。精于研发、工艺和制造业。正由于这些，巴塞尔地区的经济增长速度在近十年中都排在瑞士第一的位置。     

数据挖掘与知识发现的理论方法及技术分析

章介绍了一种崭新的信息分析与处理方法－知识发现和数据挖掘技术的概念和原理。讨论了关联规则、分类、特征、聚类、汇总、粗集、神经网络和决策树归纳法等数据挖掘算法。最后，通过介绍其在各行各业中的应用，指出了其广阔的应用前景。