黄埔文冲开工建造115米居住工程船

3月6日,115米居住工程船(H3077)在黄埔文冲龙穴厂区开工。这是继86米平台供应船和78米平台供应船之后,黄埔文冲为Pacific Radiance公司建造的第5艘海工产品。该船总长115米,型宽28米,型深9米,入ABS船级。功能包括居住(含船员300人)、海上设备设施维护、海上施工支持、海上设备安装、ROV、潜水作业支持     

我国首艘万吨级海巡船订单确定

正3月26日,广东海事局大型海事巡逻船建造合同签约仪式在中船黄埔文冲船舶有限公司(简称"黄埔文冲公司")长洲厂区举行。签约仪式由黄埔文冲公司副总经理李晞主持。广东海事局局长陈毕伍、黄埔文冲公司董事长盛纪纲共同出席仪式并签字。该船由中国船舶重工集团第七〇一研究所设计,总长165 m,型宽20.6 m,型深9.5 m,设计排水量10 700 t,可搭载多型     

“神舟”卫士“东海救118”船下水

3月26日上午,"东海救118"船在黄埔文冲长洲厂区下水。该船是黄埔文冲建造的第七批次4艘8000千瓦海洋救助船中的首制船,也是该公司建造的第19艘该型船。据了解,该批次8000千瓦海洋救助船是今后我国"神舟"卫星发射海上定位和回收的主要力量,为此,该型船原配备的10吨克令吊升级为20吨克令吊,并增加了其它相关搜索、定位、通信设备。同时,与前一批次8000千瓦海洋救助船不同的     

自航耙吸式挖泥船“长鲸11”轮交付

正2021年9月8日,由中国船级社(CCS)广州分社检验的6000方自航耙吸式挖泥船"长鲸11"轮,在中船黄埔文冲船舶有限公司举行了隆重地交船仪式。"长鲸11"轮是中船黄埔文冲船舶有限公司为长江航道局建造的第2艘6000方深水航道维护疏浚耙吸式挖泥船,由中国船舶集团有限公司第七〇八研究所设计,长江航道武汉工程局负责管理营运。该船总长122米,型宽24.80米,     

逆势而上 奋楫向前——记中船黄埔文冲船舶有限公司

正中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称黄埔文冲)是隶属于中国船舶集团有限公司的大型骨干企业、国家核心军工生产企业,是我国华南地区较大的军用舰船、公务船、支线集装箱船、疏浚工程船及海洋工程船建造与保障基地。1851年,中国历史上最早的石船坞——柯拜船坞在广州长洲岛创建,黄埔文冲的历史从此揭开。1876年,清政府将船坞收归官办,并于1885年创办黄埔船局。1949年,中国人民解放军广东军区江防司令部黄埔造船所成立。     

我国首艘油电混合推进海上危险品应急指挥船在广州顺利下水

正4月28日,我国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船"深海01"轮在广州黄埔文冲船舶有限公司顺利下水。"深海01"轮总长约78米,型宽12.8米,型深5.5米,设计吃水3.4米,满载排水量约1 450吨,是一艘可用于在液化天然气(LNG)等危险气体海上泄漏扩散区进行监测监控、事故应急、人员救助的专业危险品应急指挥船,由深圳市人民政府投资立项,深圳海事局负责建设。根据建造进度,该船将于今年内在深圳正式入编服役。     

“大智”号智能散货船

正由上海船舶研究设计院设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造的38800载重吨智能散货船"大智"号,总长179.95米,型宽32米,型深15米,总吨25561,入CCS和LR双重船级,是全球第一艘按照中国船级社《智能船舶规范》建造并申请CCS智能船级符号i-Ship(N,M,E,I)的船舶。     

大型巡航救助船“海巡03”轮顺利下水

正2021年9月14日,由中国船级社(CCS)广州分社检验的海南海事局大型巡航救助船"海巡03"轮,在中船黄埔文冲有限公司举行了隆重的下水暨命名仪式。"海巡03"轮是中船黄埔文冲有限公司为海南海事局建造的5000吨级大型巡航救助船,总长128.6米,型宽16米,设计排水量5560吨,设计航速不低于20节,续航力在经济航速16节下不低于10000海里,自持力不少于60天,定员40人,可载获救人员200人,可无限航区航行。     

勇毅前行开创未来——记中船黄埔文冲船舶有限公司

中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称黄埔文冲)由广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司融合组建,是原中国船舶工业集团公司(现中国船舶集团有限公司,以下简称中船集团)属下大型骨干企业,是华南地区军用舰船、公务船、支线集装箱船、特种工程船和海洋工程装备的主要建造维修基地.2013年以来,黄埔文冲年工业总产值和销售...     

应用于Zentech Z-210海上装置的方位推力器

正总部位于美国休斯顿的Thrustmaster德克萨斯分公司将为Zentech公司的新型Z-210海上移动装置供货方位推力器。该推力器由GE海洋解决方案之冗余电源系统的电动机提供动力驱动。推力器由美国船级社(ABS)认证,并将应用于目前正建造中的Z-210海上移动装置的主推进及DP-2动态定位。该船的建造商为中船黄埔文冲造船厂(CSSC)。     

黄埔文冲开工建造我国新型地球物理综合科考船

11月16日,由中国船舶工业集团有限公司所属中船黄埔文冲船舶有限公司建造的我国新型地球物理综合科学考察船正式开工。建成后,该船将填补我国在中型地球物理综合科学考察船领域的空白,并进一步提升我国深海远洋科学调查能力和海洋资源开发水平。     

百年军工 再续华章——记中船黄埔文冲船舶有限公司

<正>中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称:黄埔文冲)由广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司融合组建,是中国船舶工业集团公司属下大型骨干企业,是华南地区军用舰船、公务船、支线集装箱船、特种工程船和海洋工程装备的主要建造基地。2013年以来,黄埔文冲年工业总产值和销售收入均超过百亿元,成为华南地区规模最大的船舶企业。黄埔文冲下辖长洲、文冲和龙穴3个生产厂区。长洲厂区毗邻举世闻名的黄埔军校,占地近70万m~2,岸线长     

13000 DWT多用途重吊船签约 10艘船将由沪东中华、黄埔文冲完成建造

<正>由上海船舶研究设计院研发部和设计一部联合开发的13 000 DWT多用途重吊船,于2015年7月15日签署了建造合同。该船船东为中国船舶(香港)航运租赁有限公司,由沪东中华造船有限公司和中船黄埔文冲船舶有限责任公司建造,共10艘,租船方为美国著名的INTERMARINE公司。该型船总长150 m,船宽25.6 m,载重量13 000 t,设计航速15.3 kn,入DNV-GL船级社,E3     

希腊、天津船东钟情SDARI研发设计实力 17000DWT沥青船再获订单

正2016年,上海船舶研究设计院(SDARI)又接获一艘17 000 DWT沥青船订单,船东为"天津西南海运有限公司"。此前,SDARI已接获希腊船东Asphaltos Trade S.A.17 000 DWT沥青船。这两艘船都由中船黄埔文冲船舶有限公司建造。该船已基本完成详细设计,即将开工建造。船长160m,型宽23.5m,型深13.2m,设计吃水8.5m,     

中船“海豚”38800t智能散货船拉开船舶智能化革命序幕

正日前,中国船舶工业集团公司(以下简称中船集团)建造的世界首艘智能船舶——中船"海豚"38 800 t智能散货船结束了为期一周的试航,回到中船黄埔文冲船舶有限公司码头。中船黄埔文冲船舶有限公司副总经理王毅11月7日在接受记者采访时表示,按照计划,该船将于12月初交付给船东。有相关人士表示,这标志着我国即将迎来智能船舶、智能航运时代。     

中国自主设计建造,全球最大的火车运输船交付!载重量达2万吨

6月8日 上午,由我国自主设计建造的全球最大的火车专用运输船"CHEROKEE"号(切诺基)在广州交付.该船由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造.当天,该船以跨洋视频会议的形式云交付给美国船东. 该船总长180 m,宽38.6 m,高达16.2 m,设置2层火车甲板,与国内火车运输船仅主甲板装载火车有较大区别...     

"东海救151"轮交付

正2019年12月25日,由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计、黄埔文冲建造的国内首艘全电力推进的新型中型海洋救助船——"东海救151"轮在东海救助局外高桥码头顺利交付。东海救助局党组书记高军、黄埔文冲董事长盛纪纲、上船院党委书记王麟等出席交船暨列编仪式。     

新型地球物理综合科学考察船"实验6"

"实验6"船是我国自主研制的新一代3000吨级综合科学考察船,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中国科学院南海海洋研究所设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造. 该船采用AFE有源前端驱动的综合电力推进系统,设双吊舱、1台首侧推,DP-1级动力定位.该船挂中国旗,入级中国船级社. "实验6"船的主要尺度及参数见表1.     

MARIC设计的“中国海监1001”号成功交付

正4月3日上午,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为辽宁省海监渔政局设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造的"中国海监1001"号在大连顺利交付。该船的交付入列将为我国维护海洋权益、保护海洋环境、保护海洋资源,促进海洋渔业可持续发展保驾护航。     

“华洋龙”号5万吨半潜打捞工程船

正"华洋龙"号是由中国船舶及海洋工程研究院(MARIC)自主开发设计,由中船黄埔文冲船舶有限公司建造并完成交付的技术先进、性能领先、节能环保的5万吨级半潜打捞工程船,中国船舶工业集团公司拥有该船全部知识产权。该船采用自主研发的新型半潜船船首,线型经过充分的多目标优化,选用技术先进的综合电力推