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钢筋混凝土管应在工厂预制。新线施工时,可在适当地点设置混凝土圆管预制厂。预制钢筋混凝土圆管宜采用震动制管器法、离心法、悬辊法、立式挤压法。 相似文献
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主要从预制厂的建设、管理、使用、梁板预制及张拉等方面进行阐述,推行预制场地的标准化管理。预制厂的建设、管理、使用要求文明,安全,规范,作到人尽其责,物尽其用。 相似文献
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先张预应力构件在强度达到设计放张强度后。要放松预应力钢筋,不同的预制厂、不同的单位,采用了不同的放张模式,本文对几种常用的放张模式,进行了对比,供今后组建先张预应力预制场时参考。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2020,(4)
为更好地开展短线法节段预制梁厂节段梁生产工作,梁厂在展开预制工作前对预制产能进行评估具有一定必要性。目前国内针对大体量预制任务的工程效能分析计算参考文献较少,尚未有详细的研究,因此综合考虑影响大规模预制厂节段预制生产的主要因素,提供一种针对大规模预制厂的效能分析的方法非常有必要。此外,针对预制厂均为既有梁厂且生产规模一定的情况,建立平衡模型对多个梁厂进行模拟产能分配,可对未来此类工程前期效能分析提供参考。 相似文献
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主要介绍阜新至朝阳高速公路二十六合同段预制厂场地布设方法、技术、质量方面的管理及控制措施,预应力混凝土空心板及钢筋混凝土空心板矩形板施工方法、施工工艺流程以及质量保证方面的措施。 相似文献
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对先张法预应力空心板梁的截面类型、底模设计施工、张拉及放松设施的选用、拌合站及龙门吊、养生设备、预制厂选址及布局等进行了详细介绍,并结合具体施工实际,提出了一些建议。 相似文献
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随着高速公路的兴起,钢筋混凝土预应力板在桥梁施工中得到广泛应用,预应力板主要在预制厂集中预制,对建厂和施工中应注意的问题做到心中有数,能够保证生产的顺利进行。 相似文献
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本文通过上海柘中大型管桩预制厂的板桩出运码头及高桩砂石料码头的施工,阐述了两种结构码头施工过程中容易出现的一些问题和采取的对策。 相似文献
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在秦沈高速铁路客运专线六股河特大桥450t箱梁预制厂,箱梁需从预制梁现场的制梁台座横移到存梁场及装梁龙门吊。在此工作中采用了一系列新的横移梁施工工艺,解决了移梁施工中劳动强度高、速度慢,基础设施投入大的难题,取得了较好的经济和社会效益。 相似文献
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孟琦 《交通世界(建养机械)》2013,(23):220-221
近年来,随着我市交通事业的快速发展,桥梁建设也随之增多,但是由于我市周边的地势特征,梁板的多样化和施工的困难度也相应增加了不少,笔者根据近几年来在预制厂进行先张法预应力空心板施工的经历,基于对梁板质量的控制和工程成本造价的考虑, 相似文献
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谭栋 《交通世界(建养机械)》2014,(14):170-171
笔者通过对陕西西铜高速、江苏通洋高速小型预制构件厂的考察,并结合贵州惠罗高速公路实际情况.全过程主持参与贵州惠罗高速公路第一合同段小型预制构件厂规划与建设.以打造贵州省小型构件预制厂示范基地为宗旨.以“理念创新、建设标准、管理规范、效果显著”为建设理念,做到诚信、创新永恒,精品、人品同在。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(6)
在公路施工中,预应力混凝土空心板竖向裂缝的现象,此事应特别引起高度重视,对预制厂预制的全过程进行了调查分析,查阅了有关试验资料,对施工工艺做了详细了解,找出了产生裂缝的原因,提出了改进措施,使预应力混凝土空心板表面裂缝得到了控制,有效地防止了混凝土表面裂缝的再次发生。 相似文献
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王艳萍 《交通世界(建养机械)》2008,(11):133-134
在公路施工中,预应力混凝土空心板竖向裂缝的现象,此事应特别引起高度重视.对预制厂预制的全过程进行了调查分析.查阅了有关试验资料.对施工工艺做了详细了解.找出了产生裂缝的原因,提出了改进措施.使预应力混凝土空心板表面裂缝得到了控制.有效地防止了混凝土表面裂缝的再次发生。 相似文献
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刘利军 《交通世界(建养机械)》2010,(11):155-156
工程概况
伊家铺特大桥为保定段张石高速公路主线的一座特大桥,桥梁中心桩号K2+237,为29×40m预应力混凝土先简支后连续T梁.交角90°.桥梁全长1164.5m。全桥共有40mT梁348片.预制厂设台座30个,每月生产90片T梁。 相似文献
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现行国家标准规定卧铺客车不得设置车顶行李架,但未对设置行李舱作出规定,针对两种卧铺客车总体布置特点,提出设置行李舱的几种方案,与客车使用,改壮和管理方面探讨。 相似文献