葡萄牙航海博物馆：可让时光倒流

葡萄牙位于欧洲西南伊比利亚半岛西部，西南两边濒临大西洋。1492年哥伦布发现新大陆，使许多人产生了到东方去寻找财富的梦想。1498年，葡萄牙航海家达伽马从里斯本出发，绕过好望角，终于发现了印度，并从印度带回大量的丝绸、香料和象牙。1519～1522年，葡萄牙的另一航海家麦哲伦利用3年的时间又完成了环绕世界的航行，从而揭开了世界航海史上的新篇章。葡萄牙由此被称为世界航海事业的发祥地。     

葡萄牙交通见闻

葡萄牙位于欧洲伊比利亚半岛的西南部,西部、南部濒临大西洋,东部、北部与西班牙相连,呈南北细长、东西狭窄的细长形状。此外,该国还有位于大西洋中的亚达尔群岛和马德拉群岛。去大西洋的岛屿,最佳选择便是飞机;位于欧洲大陆的葡萄牙境内,最常用的交通工具是火车、长途车或私家车。火车给我印象最深的是那次从北部城市波尔图到首都里斯本的快速列车之旅。该车最高时速220公     

中国船员2000-2018年SCL-90meta分析

采用meta分析方法对2000-2018年间采用SCL-90量表涉及中国船员心理健康水平的研究文献进行系统性评价,20篇研究纳入分析,样本量为5749人。中国船员心理健康水平低于全国水平,在航和公休的船员心理健康状况表现出不同特征:在航状态下,船员的焦虑因子和躯体化因子表现最为严重,而公休状态下,船员躯体化因子与全国水平差异不显著,但是焦虑因子分依然突出,表明焦虑心理在船员中的普遍状态;敌对因子与全国水平对比差异不显著。     

船员工伤保险制度探析

随着国际航运业务的发展,船员数量的增多,船员在船上出现工伤事故的数量也越来越多.现有的船员社会保险立法十分匮乏,无法保障船员的合法权益.本文根据司法判例,总结船员保险制度在实际运用中的实践和问题,旨在解决船员在船上工作过程中出现一些具体的问题,以维护船员的权益,也是实现船员体面工作、稳定船员队伍、保障我国航运事业长远发展的关键.     

影响船员培训质量的因素分析及海事管理对策

以确保和提高船员培训质量为宗旨的船员培训监督管理是船员管理工作中的一项重要工作,本文从影响船员培训质量的因素分析入手,有针对性的提出了海事管理对策,以期做好船员培训监督管理这项工作。     

中国船员智退海盗

12月17日12时43分，中国交通建设集团总公司圣文森特籍“振华4”轮，在亚丁湾水域处受到海盗袭击，船上有30名中国籍船员。据法国媒体报道，被索马里海盗劫持的中国船员全部获得安全，索马里海盗在船员们和救援直升机的共同抵抗下被成功击退。     

今年3月起个人可申办海员证

<正>交通运输部海事局日前发出《关于个人申办海员证有关事项的通知》(简称《通知》),《通知》指出,自今年3月1日起,取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证。此举有望惠及60余万船员。《通知》明确,自2015年3月起,国际航线海船船员、港澳台航线船员及国际河流段航线船员,可自行向经海事局授权的任一海员证签发机关申办海员证;也可由船员本人委托海员外派机构、甲级海船船员服务机构及海员证申办单位代为申办,受委托机构应向指定的海员证签发机关     

浅析如何抓好低等级持证船员知识更新培训工作

低等级船舶(五等船员)持证船员知识更新培训,是保障船舶安全航行的措施之一,也是海事机关船员管理的一项工作内容,具有相当的权威性和强制性。通过实践证明,做好船员知识更新培训,有助于提高船员的法制观念、安全意识和遵纪守法的自觉性,提高船员的政治思想素质,操作技能素质。通过学习行之有效的航行经验,探讨解决航行中遇到的疑难问题,吸取事故教训,把审验教育的过程成为广大船员再学习再提高的过程。达到控制和减少人为因素所造成的水上交通事故,为水运企业和个体私营业主提高经济效益和安全管理水平服务。就做好低等级船舶持证船员知识更新培训,谈一点个人浅见。     

我国船员外派市场状况分析

随着我国航运业的发展,海员供应中心向亚洲转移。但是,我国船员外派行业发展相对滞后,外派市场也比较狭隘。就业的多选择性和培养机制的不完善限制了船员队伍总体素质的提高,船员派出机构的粗放式管理导致船员权益保障缺失,特种船舶运输人才培养乏力,限制了船员国际竞争力。为促进我国船员外派市场发展,需要健全法律法规,加强船员的教育和培训,转变船员职业规划理念,同时外派船员工资必须尽快与国际接轨。     

香港海难18名外籍人失踪

3月22日晚9时30分左右，一艘开往深圳蛇口的内地运沙船与一艘从赤湾出发的乌克兰补给船在香港屯门与东涌之间海域发生碰撞？内地运沙船上25名船员无恙，而补给船当场翻转沉没，落水的25人中，6名乌克兰籍船员和1名中国籍船员获救，其余18人失踪，     

英文提单和租约文体的量化分析

在航海英语大证考试中,提单和租约是船员普遍认为最难懂的内容之一。提单和租约有类似的表达程式和体例结构,也有在特殊语境下词汇和句法结构的特性。虽然它们在性质和内容上不同,但两者之间也存在着一定的联系。本文从易读度以及词汇和句法角度出发,以COSCO B/L以及GENCON94为例,对二者的文体特征进行了量化对比分析,意在加深读者对其内容和文体的认识,为顺利阅读和翻译打下基础。     

中西方船员文化差异与跨文化适应能力培养

当前国际船员人力资源东移,中国国际船员劳务市场潜力巨大．由于中西方文化差异,特别是中西方船员日常习惯差异和船舶环境的影响,中国船员不适应跨文化工作．要发展中国国际船员劳务,必须培养中国船员的跨文化适应能力．     

两货轮日本近海相撞 20名中国籍船员落水

正3月18日9时25分,中国海上搜救中心接到中国驻日本大使馆通报,台湾慧洋海运股份有限公司所属的巴拿马籍货轮"BEAGLE3"号与韩国籍货轮"PEGASUS PRIME"号在日本神奈川县三浦市东南约8海里处海域发生碰撞。"BEAGLE3"号沉没,船上20名中国籍船员落水,其中12人被救起、8人失踪。中国海上搜救中心立即与日本海上保安厅取得联系,了解事件详细情况,敦促其全力搜救中国失踪船员,妥善安置获救船员。同时,加强与中国驻日本大使馆联系,及时互通信息。     

高级船员流失问题分析及对策

高级船员是航运企业的核心人才,随着市场经济的发展,高级船员的流失严重。本文在对高级船员流失现象进行分析的基础上,提出解决船员流失的对策。     

完善新形势下我国船员闭环管理的模式

科学的船员管理模式是保持船员适任、航行安全的必备条件。本文根据目前的船员管理存在的问题,提出了完善船员闭环管理模式的几方面的设想。     

海船船员适任评估体制的优化简析

分析了新版<中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范>实施以来存在的问题,以提高海船船员素质为出发点,以优化海船船员适任评估体制为导向,对存在的问题提出了几点措施与建议.     

关于适任评估

根据中国海事局的规定,2000年将按新的海船船员适任考试评估大纲,对船员进行晋职考评.这是中华人民共和国履行STCW78/97公约的重大步骤.各航运单位,各海运院校和全体船员将面临着严峻的挑战和考验.新的考评规则不仅要求船员有足够的海令资历,而且必须通过规定的适任性技能评估项目,才能算具有了适任考试的资格,欲晋职考试的船员,不通过规定的适任性技能评估项目,就不得参加理论考试.此举力图避免过去那种通过了晋级理论考试,取得了一定职务的任职资格,却不具备适任能力的现象,对提高船员的素质是一个重大的突破.     

船员注册编号终身不变

《中华人民共和国船员注册管理办法》（简称《办法》）从7月1日起开始施行。这是根据《中华人民共和国船员条例》制定的我国第一部关于船员注册的管理办法。《办法》将为规范船员管理、提高船员素质、保障船员权益发挥积极的作用。     

航海类大学生心理素质优化研究

船员的素质高低是保证船舶安全航行的关键,针对如何提高船员的素质尤其是心理素质,研究者们做了大量的理论探讨。结合当前对船员素质的要求及航海类大学生的心理特点,采用团体心理辅导等形式,设置航海类学生心理素质训练班,两周一课,每次1.5—2小时,对训练班的学生进行了为期一年的训练,以实证研究的方式探讨提高船员心理素质的途径。结果显示：实验班在16PF和SCL-90的多项指标上都有显著变化。因此,应以航海类大学生心理素质训练为基础,建立船员心理素质提升的长效机制。     

航运企业船员人力资源管理困境及对策研究

留住船员人才是航运企业发展的保证,船员是航运企业核心竞争力的重要支撑,随着社会的进步和经济的发展,船员流失严重,船员资源的短缺,更加重了船员在企业间的频繁流动,本文在对我国船员流失研究的基础上,深层分析我国船员流失的原因,并提出一定的解决方案,为留住航运人才,保障航运发展做贡献.