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违反十条禁令者取消行政执法资格作为《公路安全保护条例》的重要配套规章之一,《公路超限检测站管理办法》(简称《办法》)于今年8月1日起施行。《办法》对公路超限检测站执法人员明确提出十条禁令,违者将取消其行政执法资格、调离执法岗位,情节严重的予以辞退或者开除公职,构成犯     

交通运输部解读《公路超限检测站管理办法》

今年6月24日,中华人民共和国交通运输部令2011年第7号发布,该令指出《公路超限检测站管理办法》（以下简称《办法》）已于2011年6月10日经第6次部务会议通过,现予公布,自2011年8月1日起施行。日前,交通运输部对《公路超限检测站管理办法》进行了解读,本刊现予以刊载。     

徐欣督导肇庆高速公路超限检测站建设

<正>近日,省交通运输厅徐欣副厅长率厅执法局相关人员到肇庆市督导高速公路超限检测站建设工作。督导组实地察看了二广高速公路岗坪、广佛肇高速公路省际超限检测站的建设情况,听取了有关负责同志关于超限检测站建设进展情况汇报。针对岗坪、广佛肇省际超限检测站建设问题,徐欣副厅长提出了三点要求:一是要提高认识,明确责任,按照《广东省交通运输厅关于〈公路超限检测站管理办法〉实施细则》和厅有关文件要求,加大力度推进项目规范化建设;二是要高     

不停车超限检测系统的设计与实现

近年来,公路货运车辆超限超载运输问题日渐严重,已成为危害公路交通可持续发展的“痼疾”。治理超限超载运输,是一项重要的社会责任。根据《公路超限检测站管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2011年第7号）规定,进行不停车超限检测系统高速动态预检系统与低速精检系统的设计与研究,主要实现对主线道路上正常行驶的车辆的不停车称重,引导超限车辆进站检测,对进站车辆进行精确称重检测,打印检测结果。     

公路超限超载运输的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。超限超载运输被称为头号"公路杀手"和"事故元凶"。《公路法》《公路安全保护条例》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超限超载运输,但由于部分运输户恶意竞争,导致运费过低,因此运输车辆纷纷多拉快跑;有些汽车制造企业为迎合运输户超限运输的需要,虚报荷载大吨小标;一些汽修企业擅自改装车辆,对车辆随意加长加高等原因,车辆超限超载运输屡禁不止。     

公路超限运输治理的经济学思考

公路超限运输治理的历史和现状 改革开放前,我国公路运输大都由国营或集体企业经营,受严格、规范的管理制度和车辆技术性能的限制,当时超载现象并不明显,基本上没有超限运输.随着国民经济的飞速发展,在上世纪80年代末首次出现了超限运输泛滥,交通部颁发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》,自此拉开了超限运输治理工作序幕.1997年《公路法》实施,超限运输治理首次有了法律依据;2000年交通部修订了《超限运输车辆行驶公路管理规定》;2004年交通部、公安部等八部委联合发文开展集中治超工作;2009年九部委印发《全国车辆超限超载长效治理实施意见》在过去的二十多年里,每一次法律法规的出台都伴随着大规模的"治超"高潮的掀起,然而我们却不得不承认这些治理活动虽然取得了一定成效,但都没有从根本上解决问题,致使公路超限运输成为"久治不愈"的顽症.     

公路超限运输的危害

根据《公路水泥混凝土路面设计规范》的路面设计计算方法分析了超限运输车辆对路面的破坏作用 ;还分析了超限载运输车辆带来的其他危害 ;提出了治理超限运输车辆的建议     

认识超限运输

超限运输车辆行驶公路导致路面和桥梁早期破坏,使国家对公路网的建设改造和养护费用大大增加。为了缓解超限运输对公路的破坏,应在正确认识、认真研究的基础上,尽快制定切实可行的治理措施和管理办法。     

汽车综合性能检测判定标准的研究

为贯彻实施《汽车运输业车辆技术管理规定》和《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》，根本际检测中的数据分析，结合国内外有关情况，制定了汽车性能不解体检测的判定标准。     

路政管理工作中几个亟待解决的问题

近几年,随着公路基础设施建设的长足发展,公路建设步伐明显加快,路政管理方面的法律制度也相应的不断完善。《中华人民共和国公路法》、《路政管理规定》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等相关的公路交通法规相继颁布实施,使路政管理工作日益法制化、规范化。但是,目前我们的路政管理工作在很多方面仍存在突出问题亟待解决。     

7月起超限运输一年过3次将被停止营运资格

作为我国第一部专门针对公路保护进行规范的行政法规．《公路安全保护条例》将于今年7月1日起正式实施。其详细规定了对超宽．超高、超长．超限．超载等违规行为的处罚方式．司机或车辆1年内违法超限运输过3次将被停止营运资格。     

关于对公路基本建设工程投资估算、概算、预算编制办法中部分取费标准的探讨

交通部1996年《公路基本建设工程投资估算编制办法》和《公路基本建设工程概算、预算编制办法》中的部分取费规定已不符合公路基本建设工程的实际情况,急需进行修订。     

交通部修订《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

日前,交通部修订完成了《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(简称《新办法》).《新办法》自10月1日起开始施行.《新办法》施行后,将更好地利用公路勘察设计新技术、新成果,提高设计质量,建设更加安全、耐久、节约、和谐的公路.     

我国公路建设项目后评价

我国公路建设项目后评价始于二十世纪80年代中后期，交通部1996年制定的《公路建设项目后评价工作管理办法》和《公路建设项目后评价报告编制办法》。标志着我国公路建设项目的后评价工作已经开始进入程序化、规范化的轨道。     

汽车以旧换新补贴标准提高

日前，交通运输部出台了《公路建设市场信用信息管理办法》（下称《办法》），表明我国公路建设市场信用体系建设在稳步推进中。 据了解，《办法》中所称的公路建设市场信用信息，是指各级交通运输主管部门、公路建设管理有关部门或单位、公路行业社团组织、司法机关在履行职责过程中，以及从业单位和从业人员在工作过程中产生、记录、归集的能够反映公路建设从业单位和从业人员基本情况、市场表现及信用状况的各类信息。     

基于公路增量投资的重庆市干线公路超限车辆补偿费分析

目前 ,国省道干线公路超限运输日益严重 ,采用经济手段收取一定的超限车辆补偿费是实施超限运输管理的一种措施 .基于超限车辆引发的公路增量投资经济分析 ,提出了重庆市干线公路的超限车辆补偿费标准 ,供制定超限车辆管理政策时参考     

对公路建设项目后评价的学习和思考

“后评价”工作由世行贷款项目建设引入我国以来,经历了由试点到全面推广的阶段,2011年新《管理办法》和《编制办法》的颁布标志着我国公路建设项目后评价工作得到了又一次的提升,结合对新、旧《办法》的对比学习,简析公路建设项目后评价工作内容的新变化。     

规范公路施工分包 维护建设市场秩序——交通运输部解读《公路工程施工分包管理办法》

为规范公路工程施工分包活动,引导公路工程施工分包市场健康、有序地发展,交通运输部日前发布了《公路工程施工分包管理办法》(以下简称《办法》).交通运输部从《办法》出台的背景、内容、特点等方面进行了解读. 一、《办法》出台的背景 加强市场监管,规范分包活动,是工程建设领域专项治理的重点工作.《办法》的出台是市场经济体制下行业健康发展的需要,是规范公路建设市场分包行为的需要,是完善公路建设市场法律法规体系的需要.     

国外治超手段种种

德国：德国联邦货物运输局设有专门机构治理超限超载,有权扣留并处理违章车辆。目前,德国11000公里的高速公路上共设有700多个超限超载检查站。德国在《对超限运输驾驶员的处罚办法》中规定,第一次超限超载的驾驶员将被登记在案并口头警告;第二次被发现将面临3个月的监禁;一年内超载超限3次以上的驾驶员将被吊销驾驶执照,列入“黑名单”,终身不得从事驾驶行业工作。     

对做好公路水运工程安全生产监督管理工作的几点建议

前言 为加强公路水运工程安全生产监督管理工作．保障人身及财产安全．根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》》等多部法律、法规,交通部于2007年3月1日发布并实施了《公路水运工程安全生产监督管理办法》,该办法的发布和实施,确立了公路水运工程安全生产监督管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。