持有汽车驾照,驾驶摩托车也属无证驾驶

编辑同志:早在2006年6月,我就获取了C1的机动车即小汽车驾驶证.一个月前,因我有急事而自己的小汽车又不在家中,我便借了邻居的摩托车使用.途中,我被执勤交警拦住.当发现我持有的机动车驾驶证上仅注明准驾车型为C1,而所驾驶的系两轮普通摩托车时,交警部门以我属无证驾驶为由,对我处以200元罚款.但我觉得交警部门的处罚是错误的,因为小车和摩托车都属于机动车,而我拥有C1的机动车驾驶证,只能算是使用对象错误,但不属无证驾驶.对吗?读者:林琳林琳读者:交警部门对你的处罚并无不妥.一方面,你持C1机动车驾驶证驾驶摩托车确属违法.《道路交通安全法》第十九条规定:驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证.     

对“醉驾”摩托车者是否应一并吊销汽车驾照

编辑同志:董某拥有摩托车驾驶证和C1驾驶证。上个月的一天晚上,董某驾驶摩托车赴宴,酒后驾驶摩托车被交警查获,经酒精检测认定为醉驾。公安交警部门根据《道路交通安全法》第91条之规定,同时吊销了董某的摩托车驾驶证和C1汽车驾证证。请问,对醉酒驾驶摩托车者应一并吊销其汽车驾照吗?读者:鲍春柱     

考试合格未核发驾照期间开车,是否属于无证驾驶

考试合格未核发驾照期间开车,是否属于无证驾驶?下面的案例分析将告诉你正确的答案。一、案例刘某于2012年3月5日顺利通过了C1类机动车驾驶证考试,只等发证。3月9日晚上9点多,他驾驶朋友的小轿车不幸发生交通事故。3月16日,当地交警部门认定:刘某属于无证驾驶,应对该起事故负主要     

驾驶证记满12分后肇事,保险公司同样应当理赔

编辑同志:朱某因多次驾车违章,其驾驶证按规定被积满12分。3个月前,朱某驾车时因再次闯红灯,而将步行通过斑马线的我撞倒,导致我不仅住院78天、花去4万余元医疗费用,还落下7级伤残。交警部门经勘察和调看电子录像,已认定朱某负事故的全部责任。可保险公司却以朱某的违章记分已满12分属于无证驾驶为由,拒绝在交强险范围内向我承担理赔责任。请问:保险公司的做法对吗?     

筑牢农村青少年违法驾车的“四道防线”

《道路交通安全法》第19条规定,驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证。《机动车驾驶证申领和使用规定》的第11条规定:申请二轮摩托车驾驶证的须在18周岁以上、60周岁以下。     

摩托车被盗不报案,当心酿成事故被判担责

编辑同志:四个月前,我买了一辆摩托车,可当晚即被盗。我觉得该车价值5000多元,还没有上牌,公安机关不一定能够侦破,加之担心被丈夫责怪,遂自认倒霉,准备再买回一辆同样的摩托车,故既没有报警,亦未向他人声张     

我国高速公路机动车超速检测系统的运用

《道路交通安全法》实施后，各地交警部门对机动车超速检测系统的需求迅速增加。一般机动车超速检测系统采用的方式是：在高速公路上设置自动检测点安装测速和抓拍设备，在公路出口或路上设置执法点处罚超速车辆。     

提高机动车驾驶培训教学质量的几点思考

大量的事实表明,安全驾驶意识的培养有赖于开展形式多样的安全教育活动。建立和健全安全教育、安全培训、安全隐患排查与治理的长效机制,将安全意识、文明意识渗入到培训的各个环节,使学习驾驶员在掌握安全驾驶技能的同时,牢固树立安全驾驶意     

公安部出新政圆了残疾人的驾车梦——公安部修改《机动车驾驶证申领和使用规定》17条规定保障残疾人驾驶汽车安全出行

近日,公安部发布《关于修改（机动车驾驶证申领和使用规定）的决定》（公安部令第111号,以下简称111号令）,共24条．其中涉及残疾人驾驶汽车的17条。该决定进一步放宽了申请驾驶证的身体条件,允许右下肢和双下肢残疾、手指有残缺、听力有障碍等三类人员申领驾驶证。修改后的《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2010年4月1日起正式施行。     

汽车未按时年检年审,保险公司也应当理赔

编辑同志:我于2011年1月3日在一家保险公司为自己的小车投保了交强险、机动车损失险、商业第三者责任险以及车上人员责任险,并附加了不计免赔率的特约条款,且同时支付了全部保费,保险期自2011年1月4日零时起至2012年1月3日24时止.一个月后,我驾车时由于对行人动态判断错误、采取措施不力,导致他人受伤,花去医疗费用3万余元.经交警认定,我负事故全部责任.但保险公司却拒绝理赔,理由是我的小车本应该在201 1年1月15日前到车辆管理部门参加年检年审,但我至事发前却一直没有办理.请问:在保险合同中并无此约定,保险公司也没有对我作出过说明的情况下,是否可以因此拒绝理赔吗?     

停车被撞为何还要担责

编辑同志:2011年12月的一天晚上,我开车去外地送货。途中车子出现故障,于是我便将车子停在马路的右边,然后下车修理。大约10分钟后,后面驶来一辆二轮摩托车,因驾驶员李某喝了酒,没有看到我停在路边的车子,遂一头撞到货车尾     

电动三轮车管理难题及其对策

近年来,虹口区电动三轮车违法停车候客现象日益泛滥。以地铁3号线江湾镇站周边地区为例,无牌无证的电动三轮车盘踞在此长达9年左右的时间,并逐步从江湾镇站扩散至万安路轻纺市场、场中路江湾医院、江月线公交车站等地段。虹口交警支队五中队民警在历时9年的整治、管理电动三轮车工作中,投入了大量的警力、物力,甚至付出了血的代价。     

汽车运货进城的法律问题探讨

随着社会的发展,我国城市化进程正在逐步加快。城市居民生活以及政治文化活动、企事业单位生产、政府机关办公、经济运行等等都需要使用和消耗大量物资。这些物资从生产单位送到用户手中将产生大量的货物运输量,而这些货物主要是由机动灵活、门到门的道路货物运输(卡车运输)完成。但由于我国许多城市都对货车进城进行限制(尤其在北京、上海等特大城市),许多道路运输企业为了满足物资供给需求、解决送货进城等问题进行违规经营。道路运输企业通常的做法是把中小型客车的后排座位拆除,把客车当货车使用。这就产生了所谓客车运货的情况,这种情况存在诸多问题,在社会上反响强烈。本文重点探讨客车运货进城的法律问题,并结合国内外有关情况提出改进的建议。