单轴联动跟踪太阳能充电车棚

权利要求 1.单轴联动跟踪太阳能充电车棚,包括若干个与地面相固定的立柱、连接立柱的横梁和设置在立柱上方的顶棚,其特征在于:所述顶棚由若干块太阳能电池板组成,太阳能电池板活动设置在立柱的上方,还包括与太阳能电池板相连接的电网或蓄电池,所述立柱或/和横梁中设置有插座,插座通过线路与电网或蓄电池相连接,所述立柱和横梁形成一个...     

杨泗港长江大桥完成首个格栅底座板吊装

正2018年3月13日晚,经过反复测算,全天作业,武汉杨泗港长江大桥完成首个格栅底座板吊装(见图1)。该格栅底座板及顶推架长14.21m,高3m,横向宽4.512 m,自重71.28t,采用塔顶门架吊装。格栅底座板安装就位后,采用无收缩高强度混凝土与塔柱形成刚性连接,之后再将主索鞍及其构配件精确放置在其顶面并具有可滑移条件。随着主桥上部结构安装工程的推进,待主索鞍在格栅底座板顶面按监控指令分阶段逐步顶推就位后,再将主     

一种可充电的太阳能遮阳伞

正西京学院开发一种用于电动自行车的太阳能遮阳伞,(专利公开号:CN204279776U)此设计包括柔性太阳能充电薄膜板,柔性太阳能充电薄膜板连接在遮阳伞面上,第一导线穿过与遮阳伞面连接的空心支撑杆,一端和柔性太阳能充电薄膜板连接,另一端与控制器的输入端连接,控制器的输出通过第二导线与蓄电池连接,将太阳     

专利技术展示台

电动自行车防盗遥控龙头锁传动装置 摘要：该实用新型公开了一种电动自行车防盗遥控龙头锁传动装置，包括固定在龙头立杆内侧的挡片和固定车身立管前端的锁座，与锁座固定连接的锁体。锁体包括底座、微动开关、设置在底座内的驱动装置和锁舌启闭装置，驱动装置和锁舌启闭装置分别设置在支撑板的上、下侧。驱动装置包括固定在支撑板上的微型电机、...     

奥迪A1新技术剖析(二)

四、电气系统1.电源(1)跨接启动接口奥迪A1的跨接启动接口位于发动机舱内的左前侧。通过减振支柱罩区域内的一个销钉来完成接地侧的连接。正极接口位于主保险丝架上,并有一块防护盖板。跨接启动接口也可用于给汽车蓄电池充电。(2)蓄电池主线     

插电式混动汽车格栅上隐藏式充电口布置

以插电式混合动力车型充电口为研究对象,对格栅上充电口布置提出了解决方案;结合全新帕萨特插电式混合动力车型的开发,阐述了格栅上充电口布置涉及到的碰撞、行人保护、人机操作、开启校核、紧急解锁、充电盖板缝道等实际问题的解决方案,通过实验验证有效。为后续车型开发提供了一定的参考。     

一种太阳能电动三轮车的改造设计

电动三轮车所使用的铅酸蓄电池在使用时经常处于深度放电状态,电池寿命受到很大影响,使用太阳能充电则可以使蓄电池处于浮充状态,可以极大提高蓄电池的寿命。为实现对电动三轮车进行节能改造的目的,文章基于太阳能板的性能、电动三轮车的车辆参数和使用性能要求对车辆进行了电机匹配、电池匹配,以及太阳能板的尺寸计算,并给出了一套太阳能电动三轮车的改造方案。     

九辨蓄电池正负极柱

蓄电池与外线连接的两极柱,一般在蓄电池的两端,一端为正极,一端为负极。正负极一旦接错,蓄电池与交流发电机形成串联,两者同时放电,放电量剧增,不但会烧坏交流发电机的二极管,而且将影响发电机、蓄电池的使用寿命。在没有仪表测量的情况下,可用下列方法进行辨别。涂色辨别正极     

蓄电池的使用与维护

大多数摩托车上的电启动装置及照明能源均来自蓄电池。蓄电池的作用是:在发动机正常工作时,由磁电机发出的电能经过稳压整流器后向蓄电池充电,储存一部分电能供摩托车大灯、转向灯、位置灯等仪表灯具照明之用。当发动机停止运行重新启动时,则可释放电能向启动电机供电,以便能顺利启动(部分采用蓄电池点火结构的摩托车,蓄电池还兼有向发动机点火的功能)。实践证明:正确认识和维护保养好蓄电池对延长其使用寿命十分重要。     

九管交流发电机常见故障的处理

汽车上的用电设备是由蓄电池与发电机并联提供电源的。在发电机正常工作时,用电设备主要由发电机来供电,当蓄电池存电不足时,发电机还向蓄电池充电。一般的交流发电机整流器是由6只硅二极管组成的三相桥式全波整流电路把交流电变为直流电的。当汽车上装用这种发电机时,在发动机     

80m钢-混凝土组合桁梁钢结构制造安装技术

某80 m钢-棍凝土组合桁梁的上弦杆采用钢筋混凝土结构,下弦槽型板采用预应力钢筋混凝土结构,腹杆和横撑为钢结构,腹杆节点(耳板)直接埋入上弦杆和下弦槽型板中,与其中钢筋采用剪力件连接.钢箱腹板和盖板间II级棱角焊缝采用埋弧焊焊接,耳板与钢箱盖板间I级对接焊缝采用手工电弧焊定位,CO2气体保护焊打底,埋弧焊焊接.耳板联接...     

本田雅阁轿车充电系统的检修

日本本田雅阁轿车的充电系统,采用10个正二极管和4个负二极管的整流电桥交流发电机,具有内装式电压调节器来控制充电系统的电压。 1.充电系统的就车试验 (1)初步检查 检查发电机电路的连接和驱动皮带的涨紧度,确保蓄电池在全充电状态且蓄电池连接电缆的部位清洁、可靠,发电机和主保险丝完好。 检查仪表板保险丝盒内No.4保险丝(7.5A)是否完好,如果任一保险丝被熔断,则仪表板上的充电警示灯将亮。 (2)发电机的输出试验     

故障实例&检修

No.1故障现象:一辆五羊125A摩托车,蓄电池经常亏电,前照灯不亮。故障诊断与检修:该车电路采用交、直流混合供电方式,照明大灯属交流供电,信号系统由蓄电池直流供电。打开点火开关,按喇叭按钮,喇叭声响微弱。用万用表检测蓄电池电压,电压约为7V,蓄电池电压较低,表明蓄电池亏电严重。拆掉充电电路输出红线上的熔丝,用万用表50V电压     

节能型强光整流器的妙用

大家都知道,摩托车上用的蓄电池在使用一段时间后,必须取下进行充电,特别是一些长期低速、短途行驶、电启动频繁的车,应在使用半年到一年后对蓄电池进行一次完全充电,否则会缩短蓄电池的使用寿命,因此充电器几乎成了摩友们的必备品。而市场上的充电器良莠不齐,好的充电器通常价格很高且体积较大使用不便;差的通常就是一只变压器连着几只二极管,要么充不饱,要么容易过充电,用这样的充电器给蓄电池充电无异雪上加霜。     

正交异性钢桥面板足尺疲劳试验

以某大跨径斜拉桥采用的正交异性钢桥面板为工程背景,进行钢桥面板疲劳性能试验研究,足尺疲劳试验循环次数累积达到1 020万次.试验结果表明:加劲肋与盖板连接部位出现了纵向疲劳裂纹;加劲肋与横隔板连接的焊缝端部出现了在焊趾处萌生并沿加劲肋腹板扩展的疲劳裂纹;受焊接残余应力影响,处于疲劳荷载压应力区的腹板与横隔板连接焊缝端部也萌生了疲劳裂纹;横隔板挖孔部位无疲劳裂纹;若以测点应力发生变化为疲劳失效判据,则加劲肋与横隔板连接端部的疲劳细节高于AASHTO中D类和Eurocode的63类细节等级,加劲肋与盖板连接的疲劳细节高于AASHTO中D类和Eurocode的71类细节等级;若以出现疲劳裂纹为疲劳失效判据,则其疲劳细节高于AASHTO规范中D类和Eurocode的80类细节等级.     

一种新式砂轮机工作台的设计

本设计涉及一种砂轮机辅助装置,是一种新式砂轮机工作台,它不但可用于砂轮机,也可用于砂带抛光机。此砂轮机工作台,台面呈长方形,上面有六个对称的腰子孔,箱体里面的上部有一块倾斜的挡尘板,与下面的上封板相连接,上封板中央加工有一个大圆孔;上封板和下封板之间装有一个叶轮,叶轮与电机相连接,电机固定在下封板的下面,箱体的左面,挡尘板和上封板之间设有一个吸尘管,吸尘管的开口向上与塑料软管相连接,上封板和下封板之间设有一个排尘管,排尘管的开口向下与储尘袋相连,底座呈长方形,四个角上分别设有一个螺孔。该工作台方便安装各种不同的机型。将与吸尘器管连接的塑料软管对着砂轮机磨削的工作部分,可以将磨削抛光产生的粉尘收集到储尘袋里,进行集中处理,到达了环保的效果。     

故障实例&检修

No.1故障现象:一辆LZX110三轮摩托车,蓄电池亏电,经检修断定充电系统故障,不能有效地给蓄电池充电。维修人员更换了磁电机转子、电源绕组和半波稳压整流器等零部件,故障仍在。故障诊断与检修:开启点火开关,按电喇叭按钮,电喇叭发出微弱声响,说明蓄电池亏电严重,蓄电池亏电故障没有排除,充电系统依然不能对蓄电池有效地充电。断开蓄电池熔丝连接,起动发动机,使用万用表直流电压档检测半波稳压整流器直流输出电压,红表笔接半波稳压整流器红色线端,黑表笔接发动机机体,发动     

起动机特殊故障6例

有一电磁操纵式起动机在起动时，电磁开关发出“哒哒”微动响声而不见起动机旋转，起初认为是由于蓄电池存电不足或单格短路引起的，但检查蓄电池，其存电状况良好。用一螺丝刀金属柄将起动机上的电源接柱与磁场接柱相连接(注意变速器置于空档位置)，起动机运转正常，这说明故障发     

马自达音响解码

音响输入密码方法: 如果蓄电池电压低或者桩头断开(或者音响系统连接断开),音响防盗系统密码系统将使音响锁死。如再接通,音响必须被重新输入密码,在断开蓄电池前,记录下四位密码,在10秒钟内完成步骤1～3的操作,否则设置过程将无效。 1.关闭音口向,将点火开关置于“ACC”档。     

电动车蓄电池的重大突破

随着电动汽车的研究发展,目前已能制造出快速充电的蓄电池。日产汽车公司与日本蓄电池公司合作,开发一种能在10分钟内充电量达40％的蓄电池。这种蓄电池使用一组薄电极,配合高浓度溶液。其散热性很好,用低电阻的导线连接蓄电池和汽车电系,