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2006年4月1日，国际船级社协会油船和散货船共同结构规范（CSR）正式实施。新规范带来新设计，新设计抢占市场先机。业内人士普遍认为，共同结构规范的实施，对各国造船业都是一次平等的考验，使得我国在造船方面第一次与发达国家站在了同一起跑线上，也是——[编者按] 相似文献
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目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据” 相似文献
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通过对船舶存在的“超规范设备”实例进行分析，对其中可能存在的缺陷进行分类讨论．力图解决是否需要对“超规范设备”进行检查及如何检查的问题， 相似文献
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由于目前我国没有制订筒仓专门消防规范和制造规范，一些诸如筒仓火灾危险性、耐火等级、防火间距、消防给水等消防设计审核要点在相关规范中没有明晰的规定，给港口散粮装卸系统消防设计审核带来困扰。经考察已建工程、查阅资料和请教专家，笔者就现行国家有关规范在港口散粮装卸系统消防设计中的适用进行阐述和探讨。 相似文献
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近年来，国际规范、规则、公约的不断推陈出新，体现了全球海事界共同维护海洋安全与环保的大势所趋，这注定了国际标准将在未来不断升级换代。面对新形势、新标准，中国造船业、航运业是积极主动接受，还是被动地随波逐流？日前，记者专访了中国船级社（CCS）副总裁兼总工程师莫鉴辉，他就近期对我国影响重大的一些国际规范、公约和规则进行了全面阐释。毋庸置疑，这些正在提升中的国际标准对我国船舶工业的未来发展有着重要的意义和价值。[编者按] 相似文献
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叙述了国内玻璃钢船设计建造中存在的问题，提出一些建议和措施，并依照我国《玻璃纤维增强塑料渔船建造规范》和《纤维增强塑料船建造规范》所的一艘１６．７ｍ玻璃钢渔船的结构进行地比，提出对规范的一些看法。 相似文献
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对工程规范组织知识的描述方法、组织知识库的模型、设计方法以及它的实现进行了介绍，该处理系统适用于各种工程规范的管理。 相似文献
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刘之昱 《船舶设计技术交流》2008,(3)
2006年4月1日，国际船级社协会（IACS）颁布的《双壳油轮结构共同规范》和《散货船结构共同规范》正式生效，与以往各船级社规范相比，共同规范（CSR）对船舶的安全性提出了更严格的要求。本文结合等效设计波原理对《散货船结构共同规范》的载荷和疲劳强度校核制定的理论依据做初步的研究，应用共同规范对一条21万吨单壳散货船典型节点进行疲劳强度校核，并把计算结果与CCS《船体结构疲劳强度指南》的结果进行了对比分析，对共同规范的一些规定的合理性提出了自己的看法。 相似文献
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以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。 相似文献
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<正>人物简介魏家福:1950年出生,江苏镇江人。现任中国远洋运输总公司总裁。在他看来,这次对比雷埃夫斯港的投资相当于买到了一条下午的鱼,而且是"鲜鱼"。"反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等到傍晚去捡,就不是原来的高价了!"其实魏家福早已不是真正意义上的船长了。12年前,魏家福成为中远集团这艘大船的"船长"之时,他的"船长"之职也就发生了质的改 相似文献
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这是台风正面袭击的福建沙埕港海事人员亲身经历“桑美”的切身感受,这是奋战在防抗“桑美”台风一线海事人员的真实写照,让我们来感受他们——防抗台的英雄。 相似文献
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小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。 相似文献