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2011年,是济南公交63岁的生日。从1948年开始,济南公交已经为这座城市的市民服务了整整63个春夏秋冬,济南公交从解放初期的只有一条公交线路,发展到现在的192条线路、4000多辆公交车、日客流总量240万人。从木炭车到无轨电车,再到今年刚刚开通的BRT,济南市民乘坐 相似文献
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从站点等车到线上预约,从有人驾驶到无人驾驶,从投币乘车到移动支付,……十年间,绍兴公交始终以“保民生服务,助城市发展”为服务宗旨,不断提升市民公交出行便捷度和获得感。一辆辆公交车从城区主干道延伸到镇村角落,延伸到群众家门口,把幸福送达到绍兴市区的每个角落…… 相似文献
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2017年,驻马店成为"十三五"期间全国第一批"公交都市"创建城市之一。两年间,这座以路而得名、因路而中兴的豫南城市,成功摘取了河南省"公交优先"示范城市桂冠,让市民切实享受到了公交优先发展带来的福利,迈出了服务民生的铿锵步伐。 相似文献
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结合国内大、中、小城市公交优先的发展经历,指出人们对公共交通方式和公交优先发展问题认识上的误区。分析了目前公共交通和公交优先实施存在的问题。从不同类型城市、同类城市不同时期及不同公交服务适用不同对象等方面对公交优先进行了综合考量,从而提出解决问题的思路和方法。 相似文献
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<正>定制公交,是介于常规公交与出租车之间的公共交通服务模式,为相同出行地点、出行时间和目的地等出行需求人群量身定制的一种公共交通服务。2014年"定制公交"话题不绝于耳,作为一种介于公交车和出租车之间的创新公共交通服务模式,目前,社会上相关的看法不尽相同,一时间,有关"定制公交"的话题充满颇多争议,对"定制公交"未来发展也是众说纷纭。本文将了解部分城市定制公交情况、客车生产企业定制公交动态、分析定制公交优势与存在问题,并对其未来发展提出建议。定制公交,也称商务班车,是从小区到单位,从单 相似文献
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<正>党的十八大以来,济南公交始终坚持以人民为中心的发展思想,各项工作发生了翻天覆地的变化:公交服务能力大幅提升。济南公交营运车辆数从10年前的4402辆增长到目前的5752辆;常规线路条数从10年前的209条增长到目前的357条,线路长度从10年前的3518.7公里增长到目前的5587.8公里;公交服务模式持续创新。公交场站建设全面提速,改变过去的老旧公交场站面貌,汉峪公交首末站变身综合服务中心,打造公交“出行+生活”一站式体验。 相似文献
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<正>城市公交与人民生产生活息息相关,是城市繁荣发展的动脉。2023年以来,马鞍山市公共交通集团有限责任公司(以下简称“马鞍山公交”)围绕优化交通出行的“硬设施”和“软服务”,下好创新、实干“先手棋”,以优化线网、科技“铸安”、适老化服务为重点不断提升公交服务品质,拓展多元化的营运服务,“通游”“通学”“通勤”等个性化的“定制公交”服务,让市民享受到更精准、更高效、更便捷的公交出行服务的同时,折射出城市蓬勃发展的活力。 相似文献
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合肥公交集团不断倾听乘客意见建议,持续创新服务举措,改善公交服务质量,提升公交服务水平,打造公交服务品牌.提高公交出行吸引力和分担率,努力为乘客提供快捷、安全、方便、舒适的出行服务,为合肥市“公交都市”示范城市建设和大湖名城创新高地建设再做新贡献。 相似文献
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国家发改委、工信部、科技部、财政部公布了《关于扩大混合动力城市公交车示范推广范围有关工作的通知》(财建【201 2】633号)。经国务院批准,将混合动力公交客车(包括插电式混合动力公交客车)从目前25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。这样,全国所有城市购买混合动力公交客车的单位,都能享受国家财政补贴。意味着企业面 相似文献
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作为最贴近城市居民日常出行需要的公交服务经常产生一些经营上、制度上的问题,直接影响了整个城市的长期规划和持续发展.本次实证调查以武汉市公交服务为对象,主要采取问卷调查的形式,得出居民对城市公交服务的使用状况和满意程度,以此间接反映武汉市公交服务效率的实际情况. 相似文献
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从最初的售票员到后来的驾驶员,再到如今的调度员,何璟始终如一,无论在哪个岗位上,都竭尽全力地为乘客提供着没有最好只有更好的服务。公共交通作为城市文明的窗口,已成为人们出行必不可少的工具之一。而公交的服务质量,则 相似文献
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公交行业是城市精神文明建设的重要窗口,承担着服务城市发展、方便百姓出行、展示城市文明形象的重要社会责任。近年来,在天津市委市政府公交优先发展战略的支持和激励下,天津公交集团立足于与打造国际化大都市定位相适应,以深入开展文明创建活动为载体,树立一流服务标准,全力打造公交优秀,努力走在全国同行业前列,让城市公共交通成为天津百姓出行的首选和展示城市文明的重要窗口。 相似文献
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城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,是关系到国计民生的社会公益事业。目前,我国有近千万人直接或间接为公交行业服务,但国内还没有一本刊物系统、全面地介绍我国公交行业的发展。中国城市公共交通协会作为《城市车辆》杂志的主办单位,为了进一步提高办刊水平,更好地为中国公交行业服务,需要改革创新,与时俱进。2009年9月29日,经国家新闻出版总署批准,《城市车辆》杂志更名为《人民公交》,创刊号将于2010年1月15日正式出版。温故而知新,《城市车辆》杂志的前身是《城市客车与城建设备》,1983年创刊,1994年更名为《城市车辆》,是城建行业最早的国家级科技期刊之一。本期和下期作为《城市车辆》杂志更名为《人民公交》前的最后两期,除"特别关注"栏目仍向读者提供最新行业信息外,编者特别精选了从1994~2008年的部分优秀论文,作为对本刊创办15周年的经典回顾。从中,读者不仅可以领略和欣赏到当年优秀论文的风采、历史价值以及对未来技术预测的前瞻性,还可以通过咀嚼当时那原汁原味的论点,见证产品设计、生产、管理、技术创新等方面的历史发展进程。 相似文献