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<正>Q1编辑同志:您好!我是一名摩托车维修工,有2个问题向您们请教,请编辑同志在百忙之中抽出时间给予解答。a)我维修的一辆春兰CL125-9摩托车,(目前已行驶62400多km)。该车1月开始出现冷车难起动现象,勉强起动上路骑行约5km后,发动机有异常声响,同时伴随机件发烫、加速性能下降。我检查和更换过曲轴箱内的机油,并调整了气门间隙,但无济于事。b)不知摩托车故障的定义是什么,哪些类型的故障是致命故障,什么类型的故障是一般故障,它们的具体内容有多少?还有,某些零件出现裂纹、渗漏等,其定义是什么?我想搞清楚,但摩托车杂类志上没有这方面的介绍,能否顺便解释一下,以满足我的心愿! 相似文献
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<正>Q1编辑同志:您好!我是一名摩托车修理工,通过贵刊学到不少摩托车发动机维修方面的知识。现有几个问题向您们请教,盼望得到圆满的答复。谢谢!a)有一辆国产125mL排量摩托车,该车已经跑了52 600km,在平整的水泥公路上,加速到50km/h时,再加大油门车速反而下降。本人在清洗化油器时,看到油针前端比较粗和后端差不多,差别不是很大。我换了两根前端比原来小的同样长的针,车速才跑到75km,之后就上不去了,化油器是日本三国的,是否是油针太粗和主量孔太细?b)我经常维修国产CB125T款双缸摩托车,在调整配气正时过程中发现一个奇怪的现象,有时第一个正时螺钉装好后,装配第二个正时螺钉时,正时链轮上的通孔与凸轮轴上的螺纹孔不对,无法装配。 相似文献
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<正>编辑同志:我是一名维修工,有几个问题想求教,请予解答。a)有一次在维修车辆时,因时间所限来不及将活塞顶上面的积碳去除,并且未注意活塞的安装方向就装了上去。结果造成发动机起动困难,勉强起动后气缸内响声特大,且车速上不去。听说摩托车上的活塞销孔不在活塞的中心,而是偏心的,请问为什么?b)为什么水冷摩托车上的防冻冷却液不能用普通自来水代用?有什么害处?c)润滑油氧化变质的腐蚀机理是什么?d)请介绍一下润滑油的氧化过程。非常期待给予解答!广西壮族自治区一维修工Q1维修工朋友:您好!很高兴回答您提出的疑问。谈以下几点意见,仅供您参考。 相似文献
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Q 我有个问题想请教你们,不过我对音响方面我是个新手。1、如果CD的左右声道不响是怎么回事?2、是不是所有的CD都能改成VCD?如果不是的话,哪些可以改,哪些不可以?3、到哪里可以买到关于这方面的书?谢谢! 相似文献
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一般摩托车发动机烧机油有多种情况,如何找出烧机油的原因,是广大摩友经常会遇到的问题。我根据多年的维修经验,总结了以下几个简便易行的办法,可以找出烧机油的具体位置,现将这些办法介绍给各位摩友。一、首先可以判断汽缸是否烧机油,具体方法是先拆下发动机汽缸头,将汽缸头拿下,不要把机油弄入汽缸,将活塞由上止 相似文献
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<正>近年来,“中量级”的概念被不断刷新,汽缸排量越来越大,不断挑战骑手的心理底线。川崎Z400搭载了汽缸排量399m L的并列双缸发动机,铃木SV650安装的是汽缸排量645m L的V型双缸发动机,雅马哈MT-09武装了汽缸排量847m L的并列三缸发动机,杜卡迪Streetfighter V2把汽缸排量推至955m L……但是,这些都还不够!这次,Suzuki(铃木)又是不走寻常路,凭借一台999m L并列四缸发动机杀入中量级NK头部阵营! 相似文献
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