积极开展市场营销促进港口快速发展

从港口业的特点出发,结合市场营销理论,分析了港口市场营销过程中的4P因素,论述了港口开展市场营销的必要性以及目前存在的主要问题,最后从产品、价格、渠道和促销四个方面提出了港口开展市场营销的策略。     

港口企业要重视建立中小客户市场营销渠道

<正>一、我国港口企业的市场营销发展历程港口企业为客户提供的是劳务性服务,而不是物质化的有形产品,因此,其市场营销的方式与产品企业有着根本的不同。我国港口企业的市场营销方式大致经历了3个阶段:一是计划经济体     

港口企业市场营销策略在发展航运中心中的先进意义

分析了市场营销策略在港口企业中的特点，以及港口企业市场营销管理的现状．就如何做好市场营销管理工作，提出一些意见。     

广州港营销术初探

八十年代，为解决交通基础行业在国民经济中的“瓶颈”难题，我国沿江沿海地区大力兴建码头，造成了港口总体通过能力大于货物流通量的局面，导致港口行业竞争激烈，形成了买方市场。这时，组货——港口营销手段之一。就成了港口的头等大事，市场营销观念和市场营销哲学悄然融入了港口的各项决策中。     

港口市场营销组合策略探讨

按照市场营销理论认真研究和分析港口企业如何制定产品、价格、促销、服务质量等策略 ,从而提高港口的社会效益和经济效益 ,使港口在市场竞争中立于不败之地     

开发集装箱广告业务的营销策略研究

虽然目前开发集装箱作为广告媒体的业务尚处于探索和尝试阶段,集装箱业界许多人士对此却极为关注,并对集装箱广告业务的发展前景抱着极为乐观的态度.对于集装箱广告媒介商--提供集装箱作为广告媒体的集装箱运输公司和租箱公司来说,要成功开发集装箱广告业务,在市场上获取商业价值,关键问题是如何有效地进行市场营销.营销活动十分重要的内容是需要根据市场环境来制定企业的营销策略,包括集装箱广告的产品(Product)策略、价格(Price)策略、渠道(Place)策略和促销(Promotion)策略(简称"营销活动中的4P").本文试对这些问题作一初步的分析和研究,以供参考.     

日本地方港对中国的港口营销

日本有外贸集装箱班轮航线的港口达到62个，其中8个为主要港口（八大港），此外的称作地方港。日本海事新闻社从2001年起对全国的港口管理者等就国内外的港口营销情况进行市场调查。据调查结果。在地方港中对中国港口（含香港）进行市场营销活动的，这5年间经常在20个以上。日本地方集装箱港的数量。期间已从45个以上增加到54个。地方港中的约一半对中国进行港口营销。     

港口物流服务中的关系营销之探讨

首先分析港口物流服务中关系营销的层次，随后阐述了港口物流服务中关系营销的主要内容，最后给出了关系营销的策略建议，供我国港口企业开展物流服务营销参考。     

论知识经济时代的市场营销

知识经济时代的到来将影响着人类社会生活的方方面面，处于新环境下的市场营销的各组成部分也必然会发生或多或少的变化，呈现出新的特征与规律。知识经济时代下的市场营销可以概括为“两个层次、三个方面”。两个层次即知识经济时代下市场营销的战略层次与策略层次；三个方面指知识营销（观念）、传统产业营销在新经济形态下的发展以及新兴知识产业营销问题。在这三方面中，知识营销（观念）属于知识经济时代市场营销的战略层次，它     

港口企业市场营销策略在发展航运中心中的先进意义

分析了市场营销策略在港口企业中的特点,以及港口企业市场营销管理的现状,就如何做好市场营销管理工作,提出一些意见.     

宁波—舟山港港口物流营销策略分析

本文阐述了宁波-舟山港港口物流发展的优越条件,提出了宁波-舟山港港口物流营销策略组合:利益营销策略;联合营销策略;理解营销策略;联络营销策略。依据汉语拼音,简称4L营销策略。     

为应对“欧债”危机法德大港轮番沪上“推销”

<正>6月4日,法国HAROPA(塞纳河流域大巴黎港口联盟)代表团记者招待会在上海举行,据悉2011年5月,勒阿弗尔港完成私有化改革后,与同在塞纳河流域的鲁昂港、巴黎港商谈全方位整合之事,并在2012年年初完成方案,集合了3个港口所有的设备和资源,同时将3个港口的发展策略、全球网络、市场营销和出版部门结合在一起,最终成立了合三为一的大巴黎港口联盟——HAROPA。作为具有高竞争力、高效率并提供"绿色"环保服务的港口联盟,和在可持续发展中整合了全程物流供应链每个环节、紧密联系整个欧洲内陆     

新经济时代市场营销的创新

世界营销环境正随着新经济时代的兴起发生改变,以营销创新为主题的新营销革命风暴在国内外迅速掀起。本文从市场营销理念创新和市场营销策略创新两个方面,分别又从几个不同的角度进行阐述,指出我国企业高层领导应高瞻远瞩,精心策划,把营销创新工程作为企业的最重要战略来管理,结合实际进行相应的变革与创新,以适应新经济时代的要求,提高企业核心竞争力。     

港口企业中小客户营销渠道拓展建议

为推进我国港口企业进一步发展,分析我国港口企业市场营销发展现状,认为在当前国际金融危机背景下,港口企业有必要建立为中小客户服务的市场营销渠道,提出建立物流企业、货物交易市场、内陆无水港等建议。     

基于市场营销理念下的船舶代理市场营销策略

针对船舶代理行业这一航运业的一个特殊分支,提出了基于市场营销理念下的船舶代理营销策略。     

基于3PL的港口营销策略

我国港口基础设施己初具规模，但从适应客户对现代物流的服务需求看，仍缺少能提供物流一体化、全方位的服务。港口企业应乘我国第三方物流的快速发展，主动地有意识地去参与、培育市场，并根据港口的区位、交通、区域经济发展的优长，制定适合自身的营销策略。     

基于港口产业集群的物流园区发展阶段探讨

从阐述产业集群理论出发,分析港口产业集群的形成机理,探讨港口产业集群与港口物流园区的关系,在此基础上,研究港口物流园区发展阶段,以期对我国港口物流园区的发展起到指导作用.指出:外部经济规模、港口业务专门化、地区禀赋、集聚经济及非市场因素等构成的竞争优势在港口产业集群的形成的过程中扮演着重要的角色;港口物流园区的发展将基于港口产业集群形成机理,逐步推进,可分为以港建区--港口物流起步、以区促港--港口物流快速发展、三区联动--港口产业集群成熟三个阶段,这三个阶段中港口物流园区的功能有所侧重.论文相应地给出了案例.     

《水运管理》欧洲港口区域化发展策略及特征

为论证港口区域化是港口发展的下一个阶段，运用市场动态学原理，以欧洲港口为例，提出港口区域化发展策略及特征，认为在港口区域化阶段，港口实际上就是一个拥有陆向腹地和海向腹地、配有完善的多式联运通道的“大配送中心”；海港与内陆港口、内陆货运中心通过战略联盟、股权或非股权方式交叉参与、合资或合并及市场联合营销或联合促销等形式实现规模优势；     

我国港口在市场化进程中的竞争策略

一、我国港口市场化进程的大趋势、大环境 港口的发展与国际航运、国际贸易发展的需要紧密相关,现代港口的主要发展趋势是:(1)国际港口向第四代港口推进的趋势.第四代港口的主要功能将是在商业、综合物流枢纽、全程运输服务中心和国际商贸后勤基地(第三代港口)的基础上,向海洋生态经济后勤服务基地推进.     

港口发展的驱动因素分析

纵观港口发展历史,对港口发展的多个阶段进行了简要分析。按照港口的代际划分,可以将港口分为第一代、第二代、第三代和第四代港口。港口发展的历史长河不断前进,对港口发展的驱动因素进行了分析与讨论,描述了驱动港口不断发展的因素,由于现在世界范围内普遍存在的是第三代港口,所以着重分析了向第四代港口升级的驱动因素,主要分为港口的内部因素和外部因素,两种因素共同促进港口的发展与升级。