西班牙Talgo 350型高速动力车头(二)

用于未来西班牙高速铁路商业运营的Talgo 350型准轨高速列车由1台动力车头和6辆Talgo车辆组成.动力车头采用了最新的空气动力学知识,安装了基于列车通信网络TCN的电子控制装置,集成了辅助逆变器的IGBT变流器和半弹性架支式悬挂的横向传动装置.     

西班牙Talgo 350型高速动力车头(一)

用于未来西班牙高速铁路商业运营的Talgo 350型准轨高速列车由1台动力车头和6辆Talgo车辆组成.动力车头采用了最新的空气动力学知识,安装了基于列车通信网络TCN的电子控制装置,集成了辅助逆变器的IGBT变流器和半弹性架支式悬挂的横向传动装置.     

埃及国家铁路接收30台内燃机车交货

埃及国家铁路(ENR)目前正在接收由法国Alstom公司承造的 30 台GA900 型电传动调车内燃机车的交货。该型机车装用德国MTU公司的 900kW 8V396型柴油机、电子装置和辅助系统。埃及国家铁路接收30台内燃机车交货@陈新     

GE公司为波兰国家铁路改造20台内燃机车

美国GE公司运输分公司最近与CBRail公司——Babcock＆Brown公司和苏格兰银行欧洲公司的一个合资企业——签订了一份为波兰国家铁路翻新改造20台M62／ST44型电传动内燃机车的协议。每台机车将装用一套新的GE动力机组，其中包括一台FDL-12缸柴油机、主交流发电机和辅助装置。机车将达到UIC2排放法规要求。GE公司还将对牵引电动机进行升级。     

神经网络智能诊断技术在隧道掘进机上的应用

我国从德国WIRTH公司引进的用于国内长大隧道建设的TB880E型全断面隧道掘进机(简称TBM)，主要由主机、主机辅助设备、后配套、后配套辅助设备4大部份组成；正常掘进时刀盘的旋转由8台主电机分别通过8台行星齿轮式变速箱驱动；每台主电机转速1500r／min，功率430kW。由于17BM集成了机、电、液、气控等方面几乎所有隧道施工设备的先进技术，具有工厂化流水施工的特点。     

辅助电机保护装置和劈相机起动继电器在我段的使用情况

近几年来,韶山1型电力机车辅助电机的非正常烧损,给运用带来了很大危害。我段1982年烧损辅助电机达55台,造成的机破有5件,占总机破的38 4％;1984年烧损辅助电机49台;1985年1～2月烧损辅助电机9台。每年因辅助电机烧损造成的临修占全年总临修的20～30％。为了解决劈相机起动烧损和其他辅助电机的非正常烧损,株洲电力机车研究所于1982年     

一种无互联线并联的辅助变流器新启机方法

在高速动车组和城市轨道车辆实际运用中,多台辅助变流器的启机并网是一个关键技术问题,主要涉及到列控系统启机逻辑、启机时序和辅助变流器启机方法。为解决当前工程应用中多台辅助变流器的启机冲突问题,缩短辅助系统启机时间,降低列控系统对辅助变流器启机控制的难度,提出一种辅助变流器新启机方法。通过合理设计启机逻辑和优化控制策略,可以改进传统辅助变流器启机控制方法的不足,最后进行了试验验证,证明该启机方法可行有效。     

CRH2A型动车组电茶炉接地故障原因分析及对策

CRH2A型动车组固电茶炉接地故障,常引起辅助电源装置不能正常工作．从CRH2A型动车组电茶炉接地电流对辅助电源装置的影响入手,分析辅助电源装置不能正常工作的原因,并提出相应的处理对策。     

CRH2A型动车组电茶炉接地故陵原因分析及对策

CRH2A型动车组因电茶炉接地故障,常引起辅助电源装置不能正常工作:从CRH2A型动车组电茶炉接地电流对辅助电源装置的影响入手,分析辅助电源装置不能正常工作的原因,并提出相应的处理对策.     

日本新干线N700系电动车组

介绍了日本JR东海和JR西日本联合开发的N700系电动车组批量车的设计理念及基本结构,阐述了N700系的主要技术特点,介绍了其参数并与700系电动车组进行比较.     

广州轨道交通九号线车辆牵引/辅助系统设计

文章主要对广州轨道交通九号线车辆牵引/辅助系统进行介绍,并对该牵引/辅助系统的高压主电路、牵引与电制动性能、电机和辅助逆变器的容量等进行重点分析研究。     

内燃机车辅助传动系统方案探讨

针对国外电传动内燃机车辅助交流传动系统的发展状况,着重分析了国产内燃机车辅助传动系统方案的优、缺点,提出了国产内燃机车辅助传动系统的发展方向。     

EMD与DLoco联合制造的首台机车落成

由美国EMD公司和中国北车集团大连机车车辆有限公司（DLoco）联合制造、被EMD命名为JT56AC型的首台机车于2008年7月2日在大连厂落成。该机车是在中国制造的首台EMD机车,也是中国的首台4470kW电传动内燃机车。DLoco和EMD将为中国铁道部制造300台JT56AC型机车。     

2ТЭ116型内燃机车上的УСТА系统（之一）

供内燃机车牵引电传动装置和辅助电驱动装置用的统一化自动控制系统(简称УСТА系统)近年来在俄罗斯铁路上已经得到广泛使用。本文介绍微机调节的基本原理,微机诊断系统的基本原理。     

采用并网供电和高频变流技术的宁波轨道交通车辆辅助供电系统

针对地铁车辆辅助供电系统的冗余性问题,宁波轨道交通4号线和2号线二期工程地铁车辆采用并网供电和高频变流技术,并采用4动2拖6节编组方式,由4台并网供电的辅助逆变器提供AC 380 V交流电源,4台充电机为列车DC110V控制电路和直流负载供电,并为列车蓄电池充电。文章阐述了宁波轨道交通4号线和2号线二期工程地铁车辆供电系统电路组成、原理和特点。并网供电技术的应用可以提高地铁车辆辅助供电系统的冗余性。     

2ТЭl16型内燃机车上的УСТА系统（之七）

供内燃机车牵引电传动装置和辅助电驱动装置用的统一化自动控制系统(简称УСТА系统)近年来在俄罗斯铁路上已经得到广泛使用。本文介绍УСТА系统电路故障的查找和排除方法。     

2ΤЭ116型内燃机车上的УСТА系统(之六)

供内燃机车牵引电传动装置和辅助电驱动装置用的统一化自动控制系统 (简称УСТА系统 )近年来在俄罗斯铁路上已经得到广泛使用。本文介绍УСТА系统电路故障的查找和排除方法。     

内燃机车电传动装置和电气设备的改进

介绍了俄罗斯现有内燃机车电传动装置和电气设备的现代化改造、对新一代内燃机车牵引电传动装置和辅助电驱动装置拟定的发展计划以及在这方面已做的工作。文内附有一些电气设备的主要技术参数，还介绍了内燃机车电气设备设备生产厂家的分工情况。     

2ΤЭ116型内燃机车上的УСТА系统(之七)

供内燃机车牵引电传动装置和辅助电驱动装置用的统一化自动控制系统(简称УСТА系统)近年来在俄罗斯铁路上已经得到广泛使用。本文介绍УСТА系统电路故障的查找和排除方法。     

2ТЭ116型内燃机车上的УСТА系统(之六)

供内燃机车牵引电传动装置和辅助电驱动装置用的统一化自动控制系统(简称УСТА系统)近年来在俄罗斯铁路上已经得到广泛使用。本文介绍УСТА系统电路故障的查找和排除方法。