抓住西部大开发的机遇打通西南出海通道

南、北盘江和红水河 (简称"两江一河"),是珠江中上游的干流及支流,流经云南、贵州、广西三省(区) 后由广东入南海."两江一河"流经贵州境内627千米,是贵州及大西南的一条便捷的出海水运通道.     

富宁港大通道建设与泛珠三角区域经济战略

为支持泛珠三角这一中国区域经济协调发展新的实践,在"泛珠三角区域合作与发展论坛"上,交通部领导进一步明确了在"9 2"区域内构建完善高效率的泛珠三角公路和水运网络.形成高等级、大能力、相互连通的内河航运网络和江海联运体系.特别是确立了建成云南、贵州、广西等西南地区畅通的出海通道目标.这就给加快发展西部地区内河航运创造了机遇.     

实施西部大开发 同步建设百色枢纽通航设施 符合可持续发展战略要求

党中央、国务院实施西部大开发，为西南水运出海通道的建设带来了不可多得的契机。在西部河流的开发建设中，必须确立两个基本观点：一是要立足于促进流域经济的发展，有关地区、部门不应仅局限于本地区、本部门的自身利益，而应从流域经济综合发展的高度，从促进国民经济协调发展的高度，从实施扶贫攻坚的高度出发，切实贯彻国家关于西部大开发的战略，实现可持续发展的战略要求。二是要立足于通，各方应围绕“通畅”做文章，在“通畅”上下功夫，由此而带动西部流域的资源优势转化为经济优势，加强西部边疆少数民族群众脱贫致富的步伐。……     

我国将加快建设沿海运输大通道建议上升为国家战略

正2018年1月22日,由中国人民大学国家发展与战略研究院和中国城市规划设计研究院联合发布《我国沿海运输大通道规划建设思路》报告。报告建议,规划建设沿海运输大通道上升为国家战略,尽快形成以高铁为骨干的高效复合型沿海运输大通道,建设世界级门户枢纽体系,助力推动"一带一路",海洋强国等国家战略发展。     

开发左江航道建设便捷国际大通道

左江航道是一条国际航道，近年来左江航运的发展相对缓慢。开发左江航道，充分发挥其在流域经济、综合运输体系中的作用，意义重大。     

福建800亿建设大港口大通道大物流

据报道,2012年福建省交通运输计划投资800亿元,加速推进大港口、大通道、大物流建设,全年将新增港口货物吞吐能力1765万t,完成货物和集装箱吞吐量4亿t、1000万标箱,厦门港、福州港、湄洲湾（泉州-莆田）港建成亿吨大港。据悉,2011年,全省交通运输完成投资760亿元,比增13．3％,位居全国第四位。     

加快西江经济走廊建设

广西被列入我国西部大开发的地域范围,这对地处东西结合部和中国西南大通道的广西是千载难逢的大好发展机遇。问题是,广西应该如何抓住这个机遇,加快自身的发展。     

建设高效物流平台 服务西部大开发

新世纪伊始,随着现代物流业在全球经济一体化进程中的迅速崛起,物流中心建设逐步成为港口发展的主题。近年来,湛江港以江泽民总     

走向“十二五”时期的北部湾港运物流业崛起战略

<正>北部湾是我国新兴国际运输枢纽和增长区,它的崛起对改善西部地区外运条件,推进新时期西部深入大开发,带动区域投资与增长有重要意义。北部湾的崛起的关键是港运物流业加快崛起,在即将进入"十二五",我国实     

全面推进西部地区公路水路交通运输科学发展

近日,交通运输部党组书记、部长李盛霖主持召开部务会议,讨论并原则通过《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2010-2020年)》(以下简称《规划纲     

加快泸州港建设 跻身西部大开发前沿——泸州航务管理局副局长张银才访谈录

<正>说起泸州很多人会联想起"泸州老窖",也一定会说那不就是一个"酒城"吗。因此,我想这些人不会把她与"大港"相联系。其实,早在宋代年间,泸州就与成都、重庆一起跻身于当时26个大商业城市之列。如今的     

泸州港“黄金水道”建设初探

<正>2006年,泸州港实现货物吞吐量1.45亿t,首次突破1000万t大关,成为名副其实的全国内河大港。这意味着泸州"黄金水道"建设已进入实质性实施阶段。随着长江水运持续快速发展,泸州"黄金水道"建设在西部大开发战略和整个长江水道建设战略中的作用日益增强。     

西江黄金水道建设快马加鞭

西江黄金水道建设正在如火如茶地进行着,这条航道不仅影响着西江流域产业链形成和东部产业转移布局,也影响着西江沿线布局的西部大开发、环北部湾经济区、珠三角发展规划纲要等国家战略部署,如何让这条航道“黄金十足”,将成为广西区努力的方向。     

加快航道建设服务流域经济

在实施西部大开发过程中,连接我国东、中、西部地区的黄金水道-长江,将发挥越来越重要的作用,因此,加快长江航道建设有着极其重要的战略意义.     

武汉航运产业群现状及航运中心建设

<正>一、武汉航运产业集群发展现状1.促进航运业发展的优势(1)武汉航运产业集群的形成和发展得益于其腹地经济的发展武汉地处长江中游航运重地,上通西部大开发的龙头重庆,下连国际大都市上海,经济腹地广阔。长江沿线大型企业原材料运输80%通过水上运输完成,在长江水系水、铁、公三种运输方式中,     

广西水运腾飞再迎“黄金机遇期”

通过“九五”至“十一五”期我国西部大开发战略的实施和中国一东盟自由贸易区的建设，广西区水运基础设施取得了翻天覆地的变化，西南出海通道建设步伐加快，北部湾经济区集疏运条件明显改善，广西水运资源优势进一步凸显。     

消息

交通运输部全面推进西部地区公路水路科学发展本刊讯:5月3日,交通运输部党组书记、部长李盛霖主持召开了今年第5次部务会议,讨论并原则通过《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2010-2020年)》(以下简称《规划纲要》)。他指出,要全面推进西部地区公路水路交通运输科学发展,为深入实施西部大开发战略提供强有力的交通运输保障。     

海风东来 黄土地上绽放蓝色梦想——天津海事局倾力助推西部海员发展

巍巍黄河,蜿蜒万里,奔流入海,千百年来,母亲河无私地滋养着中华大地。如今,在黄土高原之上,蓝色梦想正在绽放。随着国家西部大开发战略的实施,交通运输部贯彻国家战略,积极服务社会主义新农村建设,部海事局在海员队伍建设布局上进行战略调整,天津海事局落实交通运输部、部海事局指示精神,主动创新思路,结合国内外航运经济发展的规律和趋势,逐步探索出了一条发展西部海员事业的路子。