北美机车市场在向前发展

分析了北美铁路市场对未来内燃机车的需求情况，介绍了GE、EMD、Brookwill、Motive-Power等北关内燃机车制造商2005年以来的机车交货、订货以及新型机车的主要性能特点等。     

更清洁、更环保的机车

简要介绍了美国NREC、MotivePower、GE和EMD公司及加拿大RailPower技术公司近年来开发的和目前正在开发的低排放调车内燃机车和干线内燃机车的主要设计特点和技术、经济指标。     

Cummins公司将展出新型机车发动机

Cummins公司将在出符合Stage3A和Tier车发动机。InnoTrans展览会上首次展2排放标准的QSK60-L型机     

日本货运铁路公司计划开发柴油机-蓄电池混合动力货运机车

日本货运铁路公司JR Freight计划开发一种新型的柴油机一蓄电池混合动力货运机车,预期这种机车将分别减少燃油消耗和NOx排放40％;     

GE公司推出PowerHaul低排放机车柴油机

2008年9月24日,美国GE Transportation公司展示了它新开发的16缸PowerHaul机车柴油机。据GE公司宣称,该柴油机是迄今为止它设计制造的技术最先进的机车发动机。这种功率为3700英制马力（2259kW）、专门设计用于英国Freight—liner铁路公司订购的30台PowerHaul机车（表1）及其派生的欧洲大陆机车的发动机,是从用于发电的Jenbacher发动机演变而来的。它能达到欧洲的3a级排放标准。     

机车牵引的可持续性——机车环保新概念

对代用能源(新能源)和混合动力牵引的迫切需求已经成为目前机车市场发展的新趋势。本文介绍了Quintus Vosman对于该领域最新进展的调查综述。     

新型燃料电池调车机车落成

与美国伯灵顿北方圣菲铁路公司（BNSF）相关的车辆研究开发项目（VEHICLE Projects）完成了它的首台燃料电池混合动力调车机车。该调车机车在2008年9月去普韦布洛试验中心之前，将先进行简短试验。     

站在市场的前沿

日益严格的机车排放法规的出台和经济危机后机车订单的减少迫使GE和EMD公司重新调整战略,两大机车制造商目前主要提供其主型机车的变型机车和开展旧机车更换动力装置的改造业务,从而为小型供应商提供了瞄准小众市场（包括发电机组机车和混合动力机车）的机会。     

Wartsila公司跻身机车市场

芬兰瓦锡兰公司（Wartsilii）与俄罗斯运输机械制造控股公司（TMH）成立一家合资公司,共同开发和制造用于铁路机车、船舶和发电等用途的柴油机。     

机车市场：在2012年之前不会增长

经济危机导致机车市场萎缩,货运量的下降使得机车需求量减少。德国SCIVerkehr咨询公司预测,一直到2012年之前,全球对新机车总的需求量不会增长。面临危机,亚洲机车市场仍不断增长,中国北车和南车公司也继续扩大市场份额。电力机车相比内燃机车,会有更大的增长空间。     

关于调车机车的愿景

能源价格的上涨和资源的减少将影响未来的机车市场。现代机车必须在更复杂的条件下满足日益增长的运输需要,阿尔斯通公司开发的混合动力机车或许能够应对未来的挑战。     

EMD公司将重返客运机车市场

最近成为卡特彼勒（Caterpillar）集团旗下的ProgressRailServices公司的一个子公司的EMD,将重新开始制造客运机车。ProgressRail／EMD总裁兼首席执行官BillyAinsworth和EMD公司副总裁TansitGaryEelman在会见美国《铁路时代》（《RailwayAge》）杂志编辑时宣称：     

CSX铁路公司展示低排放调车机车

美国一级铁路公司CSX于2009年3月17日向公众展示了它的首批4台绿色环保型调车内燃机车（图1）,这些被命名为3GS21B—DE N ViroMo-five Censet型机车是国家铁路设备公司（National Railway Equipment Co．）制造的,功率为2100英制马力,达到美国环保局TierⅡ排放标准。每台机车装用3台700英制马力Cummins柴油机和Cattron—Theimig遥控装置。     

机车动力曲线通过算法改进建议

从转向架在曲线上三种位置的定义出发，分析了转向架由最大偏斜位向自由位转变的条件；指出后轮轴相对转向架构架的横动方向或构架力方向是区别最大偏斜位和自由位的可靠依据；并对传统的动力曲线通过算法和转向架在曲线上三种位置的定义提出了改进建议。     

美国GE公司在铁路机车上的创新

近年来，美国通用电气公司在铁路机车制造业不断采用创新技术。2007年在洛杉矶首次推出内燃-电力／电池混合动力新型机车，利用车载电池实现了能源的再循环利用。这是GE公司在铁路上为提高效率、减少废气和颗粒排放、延长服务期寿命的一系列成果之一。这台样车动力3．28MW，收集和存储制动时分散的能源到车载电池，需要时车载电池可提供1．5MW的动力。与相同动力的机车比较，燃油和排放减少了10％。GE公司还对可替代的燃料例如生物柴油积极进行研究。     

调车机车加装柴油机颗粒过滤器

美国环保局(EPA)的Tier4机车排放标准将于2015年开始实施,机车制造商和运营商正在率先开始确定采取何种途径来达标。可供选择的排放达标途径有:选择性催化还原(SCR)、废气再循环(EGR)、柴油机氧化催化器(DOC)、柴油机颗粒     

EMD公司介入旧机车换装发动机市场

机车制造商EMD公司已介入旧机车换装发动机业务，并计划于2008年5月推出GP22ECO型和GP32ECO型机车。