我国港口集装箱海铁联运发展现状

港口竞争的本质是货源竞争。在当前港口集装箱吞吐量迅速增长的情况下,货物是否能够快速、顺畅地进出港口,即港口是否易达,已成为衡量港口竞争力的重要指标之一。随着我国铁路基础设施逐步完善以及东部地区产业持续向中西部地区转移,国内港口开始大力发展集装箱海铁联运,以期在进一步开拓货源的同时,有效缓解港口集疏运压力,提升港口综合竞争力。     

集装箱码头竞争力要素分析

正集装箱码头的先天竞争力、内部管理竞争力、外部协同竞争力都很重要。强化了上述3个方面的竞争力,集装箱码头将从竞争力提升的过程中创造出更多的价值一、我国集装箱码头发展现状1.各港口吞吐量情况2015年,我国集装箱吞吐量位居世界前10的港口分别为上海港、深圳港、宁波舟山港、香港港、青岛港、广州港、天津港,其中:上海港集装箱吞吐量3 653.7万TEU,排名世界第1;天津港集装箱吞吐量超过1 411万TEU,排名世界第10。以上港口中,环渤海港口群港口2个,长三角港口群港口2个,珠三角港口群港口2个(不包括香港港)。     

发展高新技术 提升港口集装箱企业竞争力——访上海港口技术工程服务有限公司

<正> 从20世纪50年代中期以来,集装箱运输方式由于其显著的优越性获得了飞速的发展,我国港口随着集装箱化率的逐步提高(从1990年的34％提高到2002年的近70％),集装箱运输快速发展。如今,如何进一步加快港口集装箱运输的建设和发展,不断提高港口集装箱企业的竞争力,已成为各港在规划港口发展时考虑的首要问题。那么,究竟有哪些因素影响我国港口集装箱运输的发展呢?除了航道水深、码头泊位、机械设备、人员素     

岸桥节能降耗技术改造

当前,港口业快速发展,集装箱船舶大型化引发港口业竞争日趋激烈,港口配置的岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）不断朝自动化、现代化、机械化方向发展,能源消耗日益增加.近年来,我国大力推行节能降耗,港口节能成为交通运输部落实节能减排工作的重点之一.为降低运营成本,提高竞争力,各港口越来越重视节能降耗工作.本文以大连港各集装箱码头为例,介绍岸桥节能降耗技术改造方案,以期为其他港口集装箱码头岸桥节能改造提供借鉴,加快打造绿色港口.     

加快发展天津港集装箱海铁联运的必要性和可行性

<正>集装箱物流运输的关键是建立高效率、低成本的物流网络,未来集装箱货源的竞争将是网络的竞争。沿海集装箱港口的竞争力将取决于是否拥有高效率、低成本的集装箱物流网络。随着天津北方国际航运中心建设的推进以及年底东疆保税     

集装箱港口智能化调度研究综述及展望

<正>在全球范围内集装箱港口吞吐量急速增长的背景下,通过提高港口的服务水平和投资回报率来提高自身的市场竞争力已经成为世界各集装箱港口最为关心的问题。随着集装箱港口业务的扩充,竞争的日益激烈,要提高集装箱港口的竞争     

港口发展集装箱物流服务的优势和途径

现代物流发展水平是一个国家综合国力发展水平的重要标志之一，港口现代物流发展水平则是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一，而集装箱物流服务水平是物流现代化的重要标志。改革开放以来，我国持续增长的国民经济带动港口集装箱运输快速发展，近年来，集装箱年吞吐量跃居世界第1。同时，我国集装箱运输呈现强劲的增长势头：2005年，我国港口集装箱吞吐量排名前10的港口的增长速度均在15％以上，其中，宁波港增长速度高达30．2％：内河长江主要港口之一的芜湖港集装箱运输量以年均33％的速度持续增长。我国集装箱运输迎来黄金时代，集装箱物流服务已成为港口跨越发展的强力助推器。如何使更多的港口从传统装卸彻底向现代物流转型，并促进港口跨越发展，已成为业界的热门话题。     

关于坚决制止港口集装箱企业以低于政府定价方式参与市场竞争行为的倡议

<正>全国各港口集装箱企业:随着我国国民经济的快速发展以及全球经济一体化进程的不断加快,近年来,我国港口行业呈现一派欣欣向荣的景象,集装箱水路运输也得到了长足发展。但与此同时,随着港口集装箱经营企业不断增多,港口整体通过能力不断增强,业内也出现了一些以低于政府定价方式参与市场竞争的行为,在内贸集装箱方面表现尤为突出,     

珠江三角洲集装箱港口布局规划探析

文中分析了珠江三角洲集装箱港口群的现状,评价港口群的优势和不足;对珠江三角洲集装箱港口布局规划问题进行了探讨,提出了集装箱港口提高核心竞争力的相关措施。     

提升我国集装箱港口竞争力的对策建议

为评价我国集装箱港口的竞争力,促进我国港口良性发展、合理竞争、科学合作,从经济实际出发,结合国内外影响因素,分析港口发展面临的机遇和挑战,从"国家战略、发展理念、行业趋势"等3个方面提出提升我国集装箱港口竞争力的对策建议。随着我国"一带一路"建设的持续推进、市场经济的不断发展以及世界航运格局的不断变化,在国家政策支持和企业智慧化经营的共同推动下,我国集装箱港口将实现规模化、效益化发展,将有力保障我国从港口大国向港口强国迈进。     

悦读生活

《中国集装箱港口竞争力研究》作者：武良成,郑宇劼等著出版社：中国经济出版社出版时间：2009-8-12007年11月28日,我国集装箱港口吞吐量突破1亿标箱，中国成为名副其实的世界集装箱“大港”之国。那么，“大港”之国，中国的集装箱港口以后该如何发展？具体到一个港口，如何进一步提升其竞争力呢？本书针对这一命题，     

中国港口集装箱运输发展的历史回顾(五)

<正> 第四章 中国集装箱码头发展的趋势 20世纪末,我国集装箱码头的建设走上了快车道。口岸集装箱运输的软硬件实施快速向世界集装箱码头的高水准靠拢。港口管理层也都注意到港口航道的水深是制约港口建成国际枢纽港的瓶颈。因此,攻克阻碍港口进出大型集装箱船舶进出海航道瓶颈问题正成为各港付诸实施的行动。     

基于AHP的集装箱港口竞争力评价研究

集装箱业务是港口发展的重要业务,研究集装箱港口竞争力具有重大意义。首先依据影响集装箱港口竞争力的因素,建立竞争力指标体系模型,把其分解为目标层、准则层和指标层,共3层11项指标。然后利用AHP法对各层指标构造判断矩阵,计算各项指标的权重,得出层次总排序,并进行一致性检验。研究目的在于为政府决策部门、集装箱港口企业评价本地区、本企业港口竞争力提供科学的依据。     

中国港口外贸集装箱境外中转分流态势分析及应对策略

<正>目前我国已是世界集装箱运输第一大国,无论是航线密度还是硬件设施、管理水平,我国部分港口都已具备了开展集装箱国际中转的条件。但目前,中国港口尚没有形成一个具有国际竞争力的集装箱国际中转枢纽港,大量的远洋货源仍选择釜山港境外中转。     

集装箱港口市场监控指标体系构建初探

<正>随着港口集装箱运输市场的快速发展,集装箱港口投资和经营主体的多元化已成为主流。面对港口集装箱市场快速开放的局面,如何应对市     

集装箱港口竞争力影响因素的粕糙集分析

由于全球各集装箱港口之间的竞争日益激烈,而目前缺乏评价港口竞争力的权威指标体系,相关的指标数量众多,难以确定哪些是关键指标,为探讨影响港口竞争力的主要因素,尝试在集装箱港口竞争力的评价指标中引入新兴的数学工具粗糙集理论,通过属性约简,删除冗余指标,简化指标体系,从10个评价指标中提取影响评价结果的5个关键指标,为研究集装箱港口竞争力提供新的思路。     

集装箱港口竞争力影响因素的粗糙集分析

由于全球各集装箱港口之间的竞争日益激烈,而目前缺乏评价港口竞争力的权威指标体系,相关的指标数量众多,难以确定哪些是关键指标,为探讨影响港口竞争力的主要因素,尝试在集装箱港口竞争力的评价指标中引入新兴的数学工具粗糙集理论,通过属性约简,删除冗余指标,简化指标体系,从10个评价指标中提取影响评价结果的5个关键指标,为研究集装箱港口竞争力提供新的思路。     

末来我国集装箱运输前景展望

1986年我国大陆集装箱港口吞吐量为59万TEU,经过近20年的发展,2003年港口集装箱吞吐量达到4850万TEU,位居世界第一,年均增长率接近30％。 我国集装箱运输已持续了较长时期的高速增长,这种态势是否还会继续?我国集装箱港口吞吐量未来将达到什么样的规     

信息窗

●港口装卸●我国港口集装箱吞吐量今年将突破1亿标准箱中国港口货物和集装箱吞吐量保持快速增长,其中集装箱吞吐量今年将突破1亿标准箱大关。在天津举行的“国际海运(中国)年会”上,交通部副部长翁孟勇说,随着中国经济持续快速发展,中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续5年     

集装箱码头运营商的类别及特点

我国在全球集装箱港口业务中扮演着重要角色。2010年全球十大集装箱港中,我国港口占据6席(其中包括香港港)。我国集装箱港的快速发展吸引越来越多的国内外资金流入,多家实力雄厚的集装箱码头运营商,如和记黄埔、马士基码头、新加坡港务、迪拜世界等纷纷进驻我国各大港口,在沿海和内河港口建设中发挥着举足轻重的作用。不同集装箱码头运营商由于经营背景不同,其投资码头的目的、方式及追求的利润点也不尽相同。本文分析