智能异构数据集成系统中的查询优化策略

异构数据集成系统需要集成大量不同数据源的数据，查询效率倍受关注。章提出采用基于移动智能体技术的预取、缓存和基于机群的数据分布相结合的查询优化策略，以提高异构数据集成系统的查询效率。     

基于Struts模式的web数据集成模型研究

在介绍异构数据集成和Struts基本架构的基础上，利用Java Web的MVC2模式Struts设计了一种基于Web的异构数据集成模型，并采用基于JDBC的异构数据源访问方法。实现了通用数据库访问的通用接口，建立了一个可用性较强的Web异构数据集成系统原型(WIIS)。     

一种基于Agent的异构数据集成系统查询框架设计

设计了一种基于Agent的查询框架。该框架由用户Agent、变化检测Agent和共享Agent组成。该框架应用在异构数据集成系统中，将提高信息服务的质量和速度。     

面向多源异构信息融合的隧道群组装备数据提取技术研究

为保证隧道施工多源异构设备数据的有效采集，针对施工群组装备运行数据特征，开展散布、异构设备数据的并行采集方案及技术研究； 在先行构建出数据采集系统框架、采集实施流程的基础上，针对设备多维、连续数据生成的特点，开展基于流数据管理（stream-based date management， DSM）的技术方法探究； 通过构建多并发数据采集（forward-oriented optimal concurrency control， FOCC）系统，实现多源异构数据的集采、并采。通过重点对前向乐观并发数据采集管理、采集设备自动组网技术方案进行研发实践，研发多协议集成、多接口并发采集、自组网、自主发送的“数据采集终端”，成功实现了龙门吊、泥水分离系统等隧道施工装备运行数据的实时提取。研究证明，提出的多数据并采技术方案可有效解决多源异构数据采集问题。     

基于CORBA的智能异构数据集成系统的存储机制研究

在基于CORBA的智能异构数据集成系统中，资源的不当使用一直影响着查询的效率和事务的处理。合理的利用系统资源，在很大程度上将提高系统的效率和安全。章针对系统中数据的存储问题，引入数据仓库、语义缓存以及数据源连接池技术，通过重用系统中的历史资源和频繁使用的资源，为查询处理、事务处理等系统服务提供有力的支持，从而改善系统性能，提高查询和事务处理等系统服务的效率。     

桥梁预警系统异构数据库分布式引擎模块设计

针对桥梁预警系统群体间协同工作对信息共享的需求,从群体协同工作与面向应用的集成角度对桥梁预警系统异构数据库的集成方式进行了研究。提出了包含用户界面、异构集成模块和存储层三部分的桥梁预警系统异构数据库集成模式。该异构数据库集成模型由桥梁结构表征方法,命令解析模块和数据综合模块组成。在异构数据集成的基础上,实现了预警系统群体间的信息共享,为群体协同工作提供了技术支撑。最后通过模拟管理群体向预警系统提出获取桥梁抗震评估请求对异构集成模块的可实现性进行了验证。     

数据仓库技术

文章深入探了数据仓库技术，包括数据仓库的定义、体系结构以及数据仓库中的数据转换，同时对数据仓库的决策支持多分析和基于数据仓库的数据挖掘技术进行了深入分析。     

基于数据库和ASP的网络教育网站建设

章对目前几种建立网站的技术进行了分析，提出了网络教育网站的系统体系结构和设计方案，介绍了Web服务器与数据库的连接技术，并对实现中的技术进行了探讨。     

公路管理数据仓库系统研究

基于现有公路管理信息系统，对公路管理数据仓库的系统目标、数据模型中的主题域及粒度进行研究，提出公路管理数据仓库的体系结构，对数据仓库中的数据抽取技术进行探讨，并提出新的公路管理决策分析模型。     

基于SDO的异构服务数据模型研究

面向服务架构SOA是当前解决异构系统整合和应用系统集成问题的理想方案。通过使用SOA中的服务数据对象及数据访问服务技术,对异构服务数据模型进行设计,该模型屏蔽了异构数据库间的数据访问细节,从而隔离了数据源与应用层,实现业务逻辑与数据源的松耦合。     

异构型数据库互连技术研究与实现

通过对通用数据提取、数据迁移和数据应用移植三项技术的研究，提出了一种将数据库应用程序中的数据源和对数据的操作分离开来解决异构型数据库互连问题的思路，并介绍了一个通用的异构型数据库互连工具的实现。     

高校异构数据集成的分析与设计

随着计算机、通信和网络技术的发展,高校在不同时期建立的封闭系统,形成了＂信息孤岛＂。数据集成是突破＂信息孤岛＂最为有效的方法。因此,本文在对异构数据集成进行研究分析后,再结合高校实际情况,提出了一个基于数据集成工具Oracle Data Integrator（ODI）的数据集成设计方案。     

异构数据的元数据管理

随着数据库和数据仓库技术的发展，对元数据管理的研究成为热点。文章介绍了领域内元数据的管理标准，并着重阐述了OMG提出的元数据管理体系MOF，特别提出一种利用MOF来分别管理结构化、半结构化和非结构化这3种异构数据的方法。     

客运专线路基模量测定仪与压路机械集成系统的研制

对客运专线路基模量测定仪与压路机集成系统进行了介绍。阐述了其工作原理和集成系统结构，并分析了试验检测结果，证明其对提高工程质量和施工效率有显著的效果。     

城际交通信息平台软件的数据管理模式研究

首先分析了现有城市交通信息平台软件的体系结构，在此基础上提出了城际交通信息平台数据管理的两种模式：交互式数据中心和主控式数据中心，对每种模式从数据访问、应用平台、权限设置、行政机构等几个方面进行了分析研究。并且从多个方面进行了对比．认为采取主控式数据中心模式是较好的选择。     

智能交通系统综合信息平台研究

分析了综合交通信息平台数据处理、交互平台和辅助决策等主要功能，在此基础上提出了以多种数据处理技术为核心的综合交通信息平台的分布式体系结构，探讨了综合交通信息平台建设的数据融合技术、数据压缩技术、数据标准、数据仓库技术以及数据挖掘技术等，该综合信息平台的具有实现交通运输系统的有效集成、交通运输服务内容的延伸等优越性。     

基于XML的交通综合信息平台研究

分析了交通综合信息平台和XML的特点，提出了基于XML技术的交通综合信息平台的体系框架，研究了其中的3个主要部分：分布异构数据层、信息集成层和应用系统层，讨论了每个部分的功能及实现机理。结合实际开发工作，以交通信号控制为例给出了利用XML实现交通综合信息平台。研究结果表明，XML技术为城市交通综合信息平台的建立提供了技术支撑。     

异构环境中企业SCM集成研究

供应链业务信息通常存于企业已有的系统中，采用开发新系统与集成原有系统相结合的方式构建企业供应链管理(SCM)系统是合理的解决方法。由于各系统往往采用不同的体系结构，如何实现异构系统间相互操作是集成成功的关键。论利用Janeva技术设计了异构环境中企业SCM系统集成的方案．并针对实际情况．给出了一个SCM系统的初步实现实例。     

基于PDM的汽车并行设计系统研究

分析了传统的汽车产品开发过程中存在的问题，指出基于PDM（产品数据管理）框架的产品并行设计是汽车行业重要选择，在论述了汽车产品并行设计的内涵和PDM的功能的基础上．提出了基于PDM的适合于汽车行业的并行设计体系结构，并对其中的关键技术进行了探讨。     

隧道掘进设备多源异构数据采集系统设计开发与应用

为解决隧道掘进设备接口众多、高频异构型数据密度大且需要实时采集的问题，提出一种隧道掘进设备专用的多源异构数据采集系统。该系统采用一主多从的系统架构，按照“微服务”的设计思想，设计数据源接入接口统一以及数据源进程相互独立的程序架构，提出一种以插件形式组织数据源接入的开发方式。该系统包括终端软硬件部分、可视化平台部分等，先后接入PLC控制器数据、振动监测数据、渣土改良数据、刀具磨损数据等，实现了多源异构数据的多路完整、独立且实时采集。该系统解决了隧道施工中多接口大密度异构数据采集的难题，能够方便项目决策及管理人员实时、完整地获取现场施工信息，为优化掘进方案提供支撑。