公司

韩国现代重工 首季度营业收益为9691亿韩元（约8．58亿美元）,同比下降43％,销售额为13．9万亿韩元,同比上升9．7％。纯利5231亿韩元,同比下降63％。由于现代重工将业务重心从造船转向钢材使用量更少的海工能源设备,因而钢材成本降低。该公司预测,今年其海上钻井平台和石油设备的订单数量将增加21％。     

2016年全球海运业遭遇最差业绩

韩国媒体2月9日报道,2016年全球海运业持续低迷,各大海运公司业绩惨淡。当天现代商船公布的2016年公司业绩显示,公司全年销售额为4．58万亿韩元（约40亿美元）,同比下降19％;经营亏损8334亿韩元（约7亿美元）,比上年飙升近3倍。现代商船自2011年以来,连续6年经营亏损。     

大宇造船海洋预计2005年营业赤字将达800亿韩元

韩国的大宇造船海洋预计今年的营业损益为亏损800亿韩元，而2004年为盈利608亿韩元。其主要原因是包括钢材在内的设备、材料价格上涨以及韩元处于强势。但预计2006年将盈利1000亿韩元，2007年盈利5000亿韩元。     

闲置LNG船每日耗费船东5万美元

韩国两大造船企业—三星重工和现代尾浦造船今年第二季度业绩均受钢价上涨和订单数量下跌的重创。三星重工公布的数据显示：4月至6月，公司净盈利1508亿韩元（约121亿美元），与去年同期净盈利1683亿韩元相比，降幅达10％。三星重工在评论这种下跌状况时说：“高级船板价格冲击着第二季度利润的底线，     

公司动态

韩进海运上半年净利润激增532％ 得益于航运市场环境的改善和航线运价的持续坚挺、韩进海运今年上半年实现净利润607亿韩元(5440万美元),与上年同期相比,激增了532％。其中非外汇投机利润300亿韩元。而1999年同期亏损735亿韩元。公司同期营业收入20400亿韩元,同比增长6.9％。韩进预计2000年营业收入将达到40000亿韩元,净利润有望突破800亿韩元(7175万美元),另据报道,1—6月份,韩进集装箱运量为498,000FEU,同比增长3.4％。     

现代重工建成世界最大FPSO船坞

现代重工投资1610亿韩元,在蔚山造船厂修建的第十号船坞日前正式竣工。该船坞是目前世界最大的海上浮式生     

韩进将建韩最大极地科考船

韩国海洋研究院下属极地研究所目前在政府支援下投资1040亿韩元，在韩进重工订造韩国最大的极地海域破冰科考船“阿拉恩”号。该船全长110米，型宽19米，排水量为6950吨，航速16节，乘员85名。据了解，该船的建造费用为754亿韩元，研究设备耗资286亿韩元。     

韩三大船企建特级宾馆接待船东

三星重工投资300亿韩元在巨济造船厂附近修建的特级宾馆日前正式营业。至此，韩国三大造船企业现代重工、大宇造船海洋工程公司和三星重工均拥有了企业自己的特级宾馆。这种宾馆主要用于接待来船厂考察、参观及参加命名仪式等活动的船东，也接待来船厂进行技术交流、参加会议和记者等客人。这些宾馆中设施和设备的档次均高于五星级宾馆。     

媒体链接

正前8个月我国船舶出口271.9亿美元据海关统计,2012年1~8月,我国船舶出口额为271.9亿美元,同比下降3.7%;船舶进口额为13.8亿美元,同比增长5.9%;船舶进出口总额285.7亿美元,同比下降3.5%。8月,我国船舶出口额为29.2亿美元,同比下降8.6%,环     

韩进重工关闭釜山主要船厂

为了解决自2009年以来的劳工争端．韩国韩进重工关闭了釜山的主要船厂及另外两家工厂。2009年，韩进重工产值达32万亿韩元，造船盈利16万亿韩元（约14亿美元）．占总产值一半。然而，由于成本增加以及与中国船厂的竞争更为激烈，导致了管理层要求公司进行重组。此举遭到了代表员工利益的公会的强烈反对。首尔Mirae证券分析师Sokje Lee表示．     

全球集装箱运输市场

中国外贸不振是迄今为止集装箱运输市场疲软的重要因素.据海关统计,2015年11月我国进出口总值为3403.82亿美元,同比下降7.6%.其中出口总值为1972.42亿美元,同比下滑6.8%,进口总值为1431.39亿美元,同比下降8.7%.     

修造船

三星重工发债筹7000亿韩元三星重327年来首次计划发债集资7000亿韩元（约4．82亿美元）用以支持造船成本和偿还短期债务。三星表示会在3月24日正式发债,债券期限为3年,每年派息6．22％。该船厂透露,以往流动资金主要来自新船订单和储备,不过订单数量自去年9月开始大幅下跌,加上预期短期内不会回升,船厂有必要更谨慎管理现有流动资金,此次发债筹得资金主要用作造船资本和偿还短期债务。     

修造船

三星重工发债筹7000亿韩元三星重327年来首次计划发债集资7000亿韩元（约4．82亿美元）用以支持造船成本和偿还短期债务。三星表示会在3月24日正式发债,债券期限为3年,每年派息6．22％。该船厂透露,以往流动资金主要来自新船订单和储备,不过订单数量自去年9月开始大幅下跌,加上预期短期内不会回升,船厂有必要更谨慎管理现有流动资金,此次发债筹得资金主要用作造船资本和偿还短期债务。     

马士基敲定首批3艘甲醇动力集装箱船订单

正据韩国造船业界透露,现代重工集团子公司现代尾浦造船已与丹麦马士基集团签署了包括备选订单在内的3艘3500TEU级甲醇动力集装箱船的建造意向书。如果这3艘船的正式建造合同得以签订,合同金额将达1500亿韩元(约合1.35亿美元)。据悉,该型3500TEU级集装船是全球首批甲醇动力支线集装箱船,也是目前全球最大的甲醇动力船,其总长、型宽、型深等指标均超过目前最大规模的5万吨级甲醇动力运输船。     

韩三大船企上半年获12.3亿美元订单

2009年上半年,现代重工、三星重工和大宇造船海洋这三大船企争取到了12.3亿美元的新船订单,与去年同期341.1亿美元的接单金额相比,下降了96.3%,充分暴露出韩国大型造船企业目前经营状况之低迷。从上半年的接单情况来看,今年韩国各大型船企要完成年初拟订的接单计划金额指标有相当大     

1～5月广东省交通运输生产建设稳步增长

<正>2015年1~5月广东省交通运输生产稳步提升,总体呈稳定增长趋势。交通基础设施建设共完成投资355.68亿元,为年度计划的32.3%,同比增长12%。其中,公路项目完成投资330.3亿元,为年计划的32.5%,同比增长13.8%;其中,地方公路完成投资30.99亿元,为年计划的29%,同比下降17.5%。公路客、货站场项目完成投资1.01亿元,为年计划的25.1%,同比增长72.1%。港口项目完成投资21亿元,为年度计划的35%,同比下降15.9%。航道项目完成投资2.81亿元,为年     

媒体链接

2月我国船舶出口大幅减少据海关统计,今年1～2月,我国船舶进出口额67.47亿美元,进出口同比下降2.8%。其中,1～2月的船舶进口额2.5亿美元,同比增长13.9%;船舶出口额64.97亿美元,同比下降3.35%。尤其值得一提的是,2月当月我国船舶进口额1.11亿美元,同比增长3.47%,环比1月下降2900万美元;出口船舶产品16.59亿美元,同比下降达43.38%,环比1月减少31.79亿美元,是自去年2月份以来月出口额的最低点,也是下降最多的月份。(来源:中国工业报)     

钢铁行业运行态势及2004年发展趋势

一、2003年我国钢铁行业运行态势及特点 1、钢铁产量持续高增长,实现产销两旺 在市场需求的强劲拉动下,钢铁产量再创历史新高,我国成为世界上第一个年产钢超过2亿吨的国家.据统计,2003年前11个月全国累计产钢2亿吨,同比增长21.5%,钢材产量2.13亿吨,同比增长23.3%.预计全年产钢2.2亿吨,比上年增长3500万吨;产钢材2.33亿吨,比上年增长4000万吨,增长21%.     

韩国政府扩大风电业投资

韩国政府已增加预算,以促进作为"第二造船业"的风力发电的发展.韩国知识经济部日前宣布,将投资9亿美元支持可再生能源产业发展.这比去年增长了24.1%,达1950亿韩元,反映了政府对发展可再生能源产业的坚强信念.这是韩国政府首次在此领域的拨款超过1万亿韩元. 在研发方面的经费,由149亿韩元上升至今年的2677亿韩元.以...     

韩国船企全力抢单影响几何

正进入2018年,韩国船企接单量快速增长。截至今年2月末,韩国三大船企大宇造船、三星重工、现代重工累计接获订单总额达4.05万亿韩元,同比增加16.4%。韩国船企接获了超过一半的新船订单,2月接单量超过中国重回全球榜首。韩国Cape Investment Securities发布分析报告预测称,今年韩国船企接单量将比去年提高40%。可以说,韩国造船业展示出了强势复苏的态势。那么,韩国强势接单的主要推动力是什么?它对世界造船业带来怎样的影响?