抚州首期快速公交走廊优化研究

近年来江西省抚州中心城区用地拓展加速引起的居民出行机动化趋势明显,但公共交通缺乏竞争力,城市交通拥堵时有显现.亚洲银行贷款项目快速公交系统工程的实施,有望提升城市公交服务水平和吸引力.文中基于已有赣东大道和玉茗大道2条走廊展开首期快速公交走廊比选和论证,通过对比二者道路断面条件、沿线人口用地、公交客流需求,提出弓形走廊...     

城市快速公共交通系统的适应性研究——以南充为例

该文介绍了广义的城市快速公共交通系统的定义,分析了其组成和特点,并对其中各类型的快速公交方式进行了适应性分析,提出各自的规划方法。以南充的快速公共交通系统规划为例,分析了城市在发展各阶段的快速公共交通的适应性。     

厦门快速公交系统(BRT)高架车站的设计与施工

厦门BRT高架车站结构型式是一种新型的车站结构型式,通过对传统高架车站进行体系改变,改善了结构受力状况。该文从结构选型、受力分析以及设计与施工等方面,对这种新型的高架车站进行了详述。     

大同市快速公交系统方案设计

该文在全面分析快速公交BRT(Bus Rapid Transit System)系统组成特点基础上,针对大同市交通拥堵问题,研究BRT系统实施的可行性和必要性,并提出大同市BRT线路远期、近期布局构想,以及相应的BRT设计方案,为各城市寻求适合自身要求的BRT系统提供参考。     

我国城市快速公交系统关键问题研究

近年来,国外的城市快速公交（BRT）系统在解决城市交通问题方面显示出重要作用。为了寻求适应我国交通条件的城市快速公交系统,采用综述的方法,间以评论和创新,在分析我国城市应用BRT系统的可行性基础上,探讨了需要解决的几个关键问题,研究了专用车道的设置条件。     

广州快速公交系统建设评估和效果分析

为继续推进广州市快速公交系统建设,并为国内其他城市快速公交系统规划提供参考,对广州快速公交系统在规划、设计和建设运营阶段的创新亮点进行了总结。通过分析其经济、社会效益,得出了公交系统优化、出行费用下降、可复制推广等6项评估结论。     

乌鲁木齐市快速公交客流分布特征研究

通过乌鲁木齐市快速公交（BRT）1号线、2号线、3号线高峰时段上下客流现场调查,从时间和空间上进行客流特征分析,结果表明乌鲁木齐市BRT承担了公共交通系统中的主要客流,其中1号线客流高于其他BRT线路,其客流量已超过运营能力,同时BRT存在换乘难等问题,进而提出了改善措施。     

成都市二环路快速公交的适应性评价

快速公交系统(BRT)作为一种灵活、便利、经济的新型城市公交模式,为当前城市交通提供了一种新的公交出行方式。文中通过分析成都快速公交系统在安全性、便利性、舒适性、快速性、准时性等方面的状况,对成都市快速公交系统的适应性进行了评价,并指出了快速公交发展中应注意的问题。     

建成区快速公交系统（BRT）建设探讨——以温州市快速公交一号线为例

以温州市快速公交一号线的建设为例,探讨了建成区快速公交系统建设特点。通过详细调研沿线道路现状情况,分析建成区道路的特点,结合温州本地区经验,从工程技术层面对本项目的建设进行探讨和研究。以交通需求的分析作为切入点,确定了对道路进行扩容改造作为总体思路,阐述了快速公交专用道布设、站点布设和选型,并对路面结构和管线等方面的改造处理提出了优化建议。     

柳州市快速公交系统(BRT)的应用研究

以快速公交为代表的新型大运量公交系统对于解决城市交通问题具有巨大作用,而且特别适合中国国情。对于柳州市,在目前造价高昂的地铁系统尚未达到上马时机的情况下,建设大运量、快速、新型公交系统,十分必要而且及时。针对正在建设的柳州BRT系统,结合柳州实际情况,对在中等城市建设BRT系统进行探讨。     

基于弱势群体的广州BRT系统无障碍设施改善研究

通过调查分析广州快速公交BRT无障碍设施现状及存在的问题,为方便弱势群体安全出行,从微观层面,基于弱势群体出行需求和通用设计理念,对BRT过街设施、地铁与BRT间的无障碍通道、BRT站台进出口闸机及BRT登乘系统的无障碍设施进行了人性化改进和设计,并通过问卷调查,采用可能满意度法对改善方案进行了评价。     

库里蒂巴化解交通拥堵的"BRT系统"

时至今日,一种从南美国家兴起的“BRT(BusRapidTransit)系统”引人注目,正在迅速发展起来。这种“快速公交系统”别具一格,介于轨道交通与常规公交之间。它和地铁十分相似,几辆巴士为一组,运行在专用的通道上。由于车速达到60km/h,和地铁相差无几,因此能在极短的时间里将大客流     

海口今明两年建轨道交通和快速公交系统等三大项目

海口市正着力打造大容量公交系统,发展轨道交通和快速公交系统（BRT）三大项目。     

武汉市快速公交系统适应性研究

快速公交系统(BRT)作为一种经济、高效的大容量公共交通模式,是当前优化城市交通方式的一种新理念。应用宏观和微观相结合的分析方法,从武汉市宏观环境和实际条件出发,探讨了武汉市BRT系统的适应性。     

信号优先技术在常州快速公交系统的运用

常州的快速公交之所以高效,除了采用公交专用道、站台售票和水平登车之外,还在于建立了一套先进的快速公交信号优先系统。快速公交(以下简称BRT),作为一种新型的城市客运模式,以其工程投资较少(相对轨道交通)、建设周期短、环境污染小、     

现代城市交通规划的人本主义理念

该文从交通领域的人本主义人手,对国外大城市交通建设中的人本主义思潮进行了评析,提出了对于我国大城市交通规划的启示,并对最能体现人本主义理念的“公交优先”和“BRT”进行了解读,最后基于人本主义理念提出了我国现代交通规划的几点建议。     

因地制宜的城市快速公交系统

该文旨在以BRT(Bus-Rapid-Transit)系统组成特性与应用模式为基础,结合中国城市具体的交通情况,分析各类BRT模式的应用可行性和发展前景。并从BRT选择与功能定位、BRT系统中信号优先技术的应用、BRT收费模式设定几个方面探讨中国城市引入BRT急待解决的关键问题。     

快速公交系统BRT现代城市改善交通状况的新举措

快速公交系统(BRT)作为一种新的交通方式,在世界一些城市得以快速推广。本文简单介绍它的特点,阐述BRT在我国发展面临的主要问题并给出相应的建议。     

宜昌市夜明珠路总体方案研究

结合宜昌BRT(快速公交系统)建设对宜昌市夜明珠路进行改造,受众多因素控制,道路改造难度较高。介绍了工程建设条件及总体设计方案。总体方案结合路线两侧现状地形、控制因素等不同特点,将路线分为沿河线段和合流线段两个典型路段,并进行方案比选,综合各方面因素,得出了推荐方案。     

上海市奉贤BRT交通组织设计与研究

为给城市快速公交系统(BRT)交通组织设计提供参考,以上海市奉贤南桥新城-东方体育中心BRT工程为实例,介绍了BRT交通组织的设计方案,对BRT路权方案、交叉口交通组织、特殊节点交通组织、首末站出入线交通组织、过渡期间交通组织进行了深入研究。详细探讨了在不同工况下的BRT交通组织设计方案,并得出奉贤BRT系统交通组织设计方案基本满足BRT车辆行驶需求等3点结论。