中国企业到哪些国家去淘金

应选择那些市场发育程度比中国“慢半拍“的国家或地区;民营企业应成为跨国投资主体. 　　◎资本输出并不一定是富国的专利.入世以后,中国的跨国公司应当迅速走向世界. 　　◎跨国投资的竞争力取决于比较优势和开拓市场的可能性.按照世界各国出口产品的资本和技术密集度排个队,最容易合作的国家也许就是在这个排列中比较靠近的那些国家.这可以称为跨国投资的“早半拍“准则.中国资本输出的最佳地区应当是那些在经济发展程度上和中国仅仅差半拍的国家和地区.……     

海外信息

◎朝鲜和中国共同投资建造大型自行车厂据海外有关新闻媒体报道,中国和朝鲜共同投资建设的一家颇具一定生产规模的自行车整车厂(坐落在朝鲜PJOENGJIAN地区),已于2005年10月初正式开始投产。就新工厂的投资而言,中国投资方为中国     

跨国公司"请进来"自主品牌"走出去"

跨国汽车企业的正向思维 虽然"产能过剩"叫的"震天价响",但为什么跨国汽车公司却绝不"移情别恋",毅然欣然地在中国大规模投资.其实,这些公司并不含糊.他们都把近期目标瞄准在"十二五"末2015年市场需求3000～3500万辆,甚至更大的规模之上.如果按2012～2015年汽车市场的平均增长率为20%,那么这个规模就将达到4150万辆的水平,这是全球绝无仅有的.     

中国轮胎企业投资并购新趋势(一)

随着经济全球化趋势的持续升温,轮胎行业不可避免地受到冲击和挑战。国际化的竞争使轮胎产品的制造和销售不再单纯限于某一国家或地区,而是与全球轮胎生产技术的发展和市场供求直接相关,任何轮胎企业都无法孤立于外。在全球经济一体化的今天,我们从外资轮胎企业投资战略向并购重组这一变化不难发现,目前跨国轮胎公司在中国的战略变化和中国轮胎企业投资并购的新趋势。     

科德宝承诺在华长期发展

2010年11月1日,德国跨国集团科德宝在上海举行"科德宝关注中国长期承诺"的新闻发布会,介绍了科德宝在华投资和发展战略,并着重介绍了进军汽车零部件行业的重大举措.科德宝集团是一家专注从事密封与减振技术、无纺布、过滤器、润滑剂、脱模剂及机电产品的全球领先供应商.     

新时期发展我国汽车产业的融入策略

本文结合中国汽车产业面临的国际环境 ,提出我们应实施融入策略 ,借助跨国投资和实施“研究开发导向型”对外直接投资来提升我国汽车产业的技术能力 ,以期在全球化进程中掌握发展的“主导权”。     

朱国强:用学习的心态成长

从中国客车民族品牌在欧盟市场的现有表现来看,大金龙无疑是走在最前面的.在大金龙身上,有很多事件可以成为中国客车开拓海外进程的标志性事件,比如最早明确提出企业的国际营销战略、首家进入欧盟市场、迄今为止出口国家和地区最多和唯一与欧盟顶级跨国运输公司合作,等等.     

新时期发展我国汽车产业的融入策略

文章结合中国汽车产业面临的国际环境，提出我们应实施融入策略，借助跨国投资和实施“研究开发导向型”对外直接投资来提升我国汽车产业的技术能力，以期在全球化进程中掌握发展的“主导权”。     

亚洲版达喀尔更精彩 2020达喀尔拉力赛沙特版

达喀尔拉力赛自1979年创办以来,除每年1月和一定要在沙漠地区举行两个因素外,还一直是一个跨国赛事。达喀尔非洲版最多时要跨越12个国家和地区。后来改成南美版,最后一届也变成秘鲁一个国家。所以,2020年的亚洲版只有一个国家——沙特阿拉伯王国,并不稀奇,但赛事的精彩程度不变。     

国际投资法对我国汽车产业外资政策的影响及对策研究

汽车产业的国际性决定了国际投资法在推动汽车产业资本全球流动中的重要性.跨国汽车公司对中国的投资及其战略变化是影响中国汽车产业发展的关键因素,其影响是无形的、不可测的,带有全局性和长远性.     

2006～2008年世界部分汽车公司新建厂情况

下表是世界部分汽车厂家计划在今后三年内，在世界各国家及地区兴建新的汽车整车工厂及其生产能力一览。由此可以看出，这些大汽车公司仍然把开拓汽车市场的注意力集中于新兴市场，尤其是在中国、印度、泰国、东欧等国家和地区保持较强的投资力度，他们对这些国家和地区的汽车市场发展前景持比较乐观的态度。     

公路系统增产节约的途径

增产节约是我国进行社会主义建设的基本方法。今年是我国进行第一个五年计划的最后一年,全国人民正在大力进行增产节约,公路系统也不例外。今年由于国家全面安排,对公路建设投资有些缩减,加以当前原材料的供应也很紧张,在这种情况下,更须切实地、积极地厉行增产节约,才能使公路运输工作适应国民经济发展的要求。那么,我们应从那些方面来进行增产节约呢? 第一、公路设计是否合理是能否节省国家投资、节约材料和降低成本的重要关键。因此,在国家投资相对减少和材料供应紧张的情况下,贯彻“分期修建”和“就地取材”的原则,就具有特别重大的意义。如在产砖石的地区,就应尽量用砖石做墩台、拱涵、石拱桥和石盖板涵等;产木材地区,尽可能多做木桥。一船路面,除规定者外,应视当地所产材料种类,设计不同的路面。在低窪的道路上,根据具体情况,可采用过水路面、过水桥,并应尽可能利用原有构造物。至于安全系     

形形色色的贸易保护主义

自由贸易与贸易保护是国际贸易中一对矛盾,在一定范围内两者应当合理并存,然而,当今一些西方国家利用"自由贸易"和"贸易保护"的合法外衣,推行违背国际贸易准则的"贸易保护主义",这样做不仅有损于他国和其他地区的利益,尤其是发展中国家的利益,也不利于国际贸易的健康发展.保证国际贸易自由、公开、公平竞争的惯例和准则,世界各国都必须严格遵循,而对于违背国际贸易自由化和公平性准则的贸易保护主义作法,则应予以及时废除.西方贸易保护主义的形式多种多样,其具体形式主要有以下种种.     

“一带一路”背景下我国汽车企业加快海外金融服务研究

正推进"一带一路"倡议既是中国扩大对外开放的需要,也是加强与沿线各国互利合作的需要。随着我国汽车企业"走出去"模式不断升级,近年来,我国汽车企业的海外业务不断深化拓展。汽车企业积极开展对外直接投资,如绿地投资和跨国并购等。但在中国汽车企业积极走出国门的同时,配套的汽车金融服务却跟不上,在一定程度上制约了我国汽车企业海外业务的较快发展。本文分析了我国现有金融体系的发展现状、组织构成及我国汽车企业拓展海外业务时遇到的金融问题,提出了几点针对性建议,对帮助我国汽车企业利用现有金融配套体系开拓海外市场具有指导意义。     

我国中小企业跨国经营的比较优势及发展战略

改革开放以来,我国企业已有相当一部分不同程度地走上跨国经营的道路.然而,进行跨国经营的企业多为国内大型企业或集团,中小企业在此领域虽有涉足,却为数不多.就发达国家跨国经营的经验来看,从大型企业跨国经营为主转向中小企业跨国经营是一个国家提升国际竞争力的必经阶段.中小企业进入国际市场,不仅顺应了市场国际化的时代潮流,同时大大化解了其在国内市场的不利因素,这对中小企业占企业总数约99%的我国来说,有重要的战略意义.     

中国对外投资进入快速发展期

中国产业海外发展和规划协会副会长兼秘书长范春永透露，2009年中国非金融类FDI流出量约480亿美元，是2002年的48倍；外向FDI存量约为3000亿美元，是2002年的32倍。中国对外直接投资的世界排名从2008年的第12位,跃升为2009年的第6位。他认为，中国已经成为名副其实的资本输出大国。     

跨国公司对我国汽车产业技术转移模式分析

一、产品生命周期理论的局限性 早期的跨国技术转移理论主要包括波斯纳与哈夫·鲍威尔提出的技术差距论、曼斯菲尔德提出的对外直接投资与技术转移的选择理论以及日本学者斋藤优提出的"NR关系假说"等.而对我国跨国投资技术转移行为最具解释力的理论是弗农(Vernon)于1966年提出的产品生命周期理论.该理论认为:一项新技术和新产品的研发、应用和扩散,要经过新产品导入、产品成熟、产品标准化等几个基本的阶段.     

逐鹿中国，驱动自己——福伊特驱动传承百年史，再筑新辉煌

基础设施的发展程度是影响一个国家或地区经济发展速度的重要决定因素。近年来，包括公路、铁路等在内的中国基础设施发展很快，且正在加大力度，另外在交通运输业方面的表现尤为突出，在铁路方运输方面，未来10年，中国也将继续加大高速铁路建投资力度，高速的背后也意味着对铁路技术系统投资建设的整体提升。     

“一带一路”倡议背景下我国汽车企业走出去发展

正"一带一路"倡议是通过新一轮对外开放实现中国经济转型升级和引领经济新常态的重大举措,带来的不仅是整个国家全局性的经济发展思路,同时也为汽车走出去发展提供了良机。随着"一带一路"建设的逐步推进,受益于沿线国家基础设施建设投资增加将带动汽车新需求,另外随着与沿线国家和地区有汽车产业基础的国家加强合作,也为国际产能合作提供了巨大发展空间。本文通过分析我国汽车企业在"一带一路"国家的发展情况及     

长航集团实施跨国经营战略探讨

1 前言 80年代以来,一些新兴工业化国家追随国际海运资本的发展模式,纷纷加入到航运业跨国经营的行列.90年代后,世界海运将进入"全球承运人"时代,积极参与国际市场竞争、开展跨国经营不仅是各大海运公司发展的必经之路,也成为经过20年改革开放建设的我国航运企业所关注的战略问题.面对国内外市场的激烈竞争,特别是我国加入WTO后,航运市场的进一步开放,我国航运企业实施跨国经营,可绕过某些国家的"航运保护主义政策",直接参与世界经济大循环.另外,企业通过设立在国外的子公司或分支机构,能够更直接、迅速和准确的取得国际市场及其它相关市场的信息.这有助于企业制定切实可行的发展战略,在国际经营活动中抓住有利时机,合理配置资源、分散航运业的高经营风险,获取经营效益.同时开展跨国经营还可为企业培养真正懂得国际经营的人才.