日用淡水压力过高导致主机滑油乳化实例

正0引言受2016年第6期《航海技术》胡丁山先生所著《分油机故障导致主机滑油乳化实例》的启发,笔者结合某例主机滑油乳化事故的排查和分析,探讨滑油的日常管理,供同人参考。1故障发现及排查某船主、副机滑油某次例行取样送检,结果显示主机滑油含水量严重超标,引起该船轮机长和大管轮的高度重视。据大管轮回忆,主机滑油循环柜已     

某船主机系统滑油消耗异常故障实例

正0引言在船舶燃润料的耗用中,主机滑油消耗主要包括气缸油消耗和系统滑油消耗。在船舶营运管理中,须不断监控主机系统滑油的品质以维持主机的运行性能,同时控制气缸油和系统滑油的消耗以节约成本。主机系统滑油的日常管理主要包括监控消耗量、分离净化以及定期取样化验[1]等。笔者主要论述主机系统滑油消耗异常的排除过程、故障分析和维修管理建议,供同人参考。1故障和排查过程1.1故障排查某船主机型号为瓦锡兰5RT-flex 58T-D,最大输     

滑油分油机故障致主机滑油消耗异常实例

正0引言某船采用二冲程主机,主机滑油分为气缸油和系统油,在主机及其附属设备工况正常时系统油的消耗量很少。一旦主机系统滑油突然减少,不仅增加船舶所有人的营运成本,而且预示着主机或其附属设备出现故障,为船舶安全航行带来隐患。目前,滑油分油机大多24 h不间断工作,以有效分离出滑油中的水分、杂质等,滑油分油机是否工作正常,直接关系到滑油的净化质量和消耗数量。     

某型主机滑油反冲滤器日常管理

正0引言主机滑油反冲滤器是主机滑油系统中重要的组成部分之一,其能否正常工作直接影响主机主轴瓦等关键运动部件的磨损度。阿法拉伐X280D型主机滑油反冲滤器利用滑油压力作为驱动力,完成过滤和反冲功能,该设备的结构和工作原理相对简单,易于管理。笔者分析X280D型主机滑油反冲滤器的特点及工作原理,阐述某船经常遇到的反冲滤器故障及     

船舶气缸油在船调和技术

正0引言越来越多的船舶主机采用ME型或RT-flex型共轨电喷柴油机。[1]这种柴油机的动力油大多采用主机的系统滑油,且液压系统中有大量的精密阀件,对滑油品质要求较高。系统滑油的品质随着主机运行时间的增加而逐渐下降,导致主机出现各种故障而影响船舶运营安全。同时,船用主机在技术上的不断突破,对气缸油的油膜扩散性、抗磨性、抗氧化性、沥青分散性及清净分散性等提出更高要求。[2]     

滑油分油机排水口缘何跑油?

某轮电喷系统对主机滑油的干净程度要求极高,所以配备了两台滑油分油机对主机滑油进行净化.某日,运行NO.2滑油分油机时,出现了排水口跑油的故障.该滑油分油机的油水分界面由比重环控制,水封水、排渣水、密封/补偿水分别由电磁阀SV10、SV15、SV16控制,排水口与排渣孔均在分离桶内.     

一起主机滑油异常消耗故障排查与分析

主机系统滑油的日常消耗量是计算船舶营运成本的一项重要指标,必须控制在正常范围之内。排查主机系统滑油的异常消耗,一般都是从外部泄露开始,然后排查主机的内部泄漏。在填料函的检修过程中,使用了不合格的刮油环弹簧备件,导致刮油环功能失效,系统滑油通过填料函被活塞杆带到扫气箱,造成主机系统滑油的异常消耗,而且长期不易察觉。这一故障现象应该引起轮机管理人员的足够重视,要求轮机管理人员对新备件也要有适当的鉴别能力,要求岸基部门严格掌控备件的采购和质量关,避免假冒伪劣备件供应上船,保障船舶安全营运和控制船舶营运成本。     

某型柴油机润滑油异常消耗故障分析与排除

<正>1故障现象某型柴油机的滑油系统独立运行,在柴油机工作中如果滑油油位降低到一定程度,将导致柴油机产生重大事故,严重威胁船舶航行安全,因此保障柴油机滑油系统正常工作非常重要。某船在航行过程中,轮机值班员例行检查主柴油机滑油系统工作情况,发现该主机循环滑油舱滑油油位降低明显,滑油消耗量异常。     

7RT-flex60C型电喷主机液压排气阀的故障分析及排除

介绍某轮7RT-flex60C型电喷主机液压排气阀无法关闭的故障发生及排除过程,通过对液压排气阀的工作原理分析以及排除故障过程中发现的新现象,确定故障的直接原因是两位三通阀运动不活络,伺服油难以泄放,客观原因是主机系统滑油脏污。通过对故障原因的分析,提出避免类似事故再次发生的建议,对保障主机安全运行具有重要意义。     

某型柴油机滑油压力低故障原因分析与处理

某船用主机为2台德国引进的高速大功率柴油机,在工厂进行出舱大修,经台架试验合格后上船安装.航行试验过程中,发现左机滑油压力比右机低,但在正常范围内,完成提交试验后,主机降速时,滑油压力瞬间低于0.25 MPa,出现了压力低报警. 1 故障原因分析     

基于FLUENT网–栅结构围油栏拦油特性数值实验

为研究网-栅结构围油栏拦油性能,基于不可压缩黏性流体的N-S方程和流体体积分数方法(VOF),利用FLUENT软件进行数值实验。在不同流速下,对其临界失效速度进行了验证;拦网孔隙率变化,对网–栅结构围油栏拦油特性影响不大;溢油区域相对围油栏初始位置的不同,对围油栏拦油效果则有显著影响。在实际应用中,应当注意网–栅结构围油栏的使用环境,合理确定围油栏的布设位置,防止不必要的拦油失效情况发生。     

FMEA在船舶分油机中的应用

以船舶分油机为研究对象,应用故障模式及影响分析方法(FMEA)确定出分油机的各种可能故障模式、故障原因和故障影响.同时计算出各故障的风险度,并依此对故障进行了分级,找出对分油机危害严重的故障.最后根据分析结果提出提高其可靠性的参考措施.本文研究能对其他的船舶设备应用FMEA进行可靠性分析提供有效的参考.     

我国战略石油储备船系泊系统安全性评估

用失效概率来评估系泊系统的安全性,是衡量储油系统是否安全的重要手段之一.本文提出了考虑防波堤遭受破坏状况下计算系泊系统失效的数值模拟方法,用时域系泊模拟法求解储油船运动方程并对系泊系统进行了可靠性分析.模拟结果表明,系泊系统的年可靠性为0.999998.所提出的方法能有效地对超大型浮式储油船系泊系统进行定量的安全评估.     

考虑防波堤失效状况的超大型海洋浮式储油船系泊系统安全性评估

本文首先阐述了建立我国战略石油储备的必要性,选取了超大型浮式储油船作为海上石油储备方式.系泊系统是整个海上储油系统中最重要的设施,对系泊系统的概念、分析、设计和可靠性等作了较详细的描述.用失效概率来评估系泊系统的安全性,是衡量储油系统是否安全的重要手段之一.文中提出了考虑防波堤遭受破坏状况下计算系泊系统失效的数值模拟方法,用时域系泊模拟法求解储油船运动方程并对系泊系统进行了可靠性分析.模拟结果表明,系泊系统的年可靠性为0.999 997.所提出的方法能有效地对超大型浮式储油船系泊系统进行定量的安全评估.     

石油钻井平台输油钢管开裂原因分析

通过金相检验,化学成分分析以及扫描电镜分析,石油钻井平台用钢管的早期失效原因是焊缝发生海水电偶腐蚀和缝隙腐蚀造成。     

故障模式及影响分析方法在船舶主推进系统中的应用

采用故障模式及影响分析方法对船舶系统进行可靠性或安全性分析,并以燃油系统为研究对象,找到系统可能的故障模式、发生故障的原因、故障对局部及最终的影响等,以提高船舶系统的可靠性。     

某船主减速齿轮装置电动备用滑油泵启停故障分析

文章以某船主减速齿轮装置电动备用滑油泵启停故障案例为研究对象,通过分析溢流阀工作性能,得出溢流阀内部先导弹簧损坏是此次故障的主要原因.根据故障原因,制定了更换优质进口先导弹簧材料的维修方案,故障排除.     

油品衰变监测技术的研究与应用

文章阐明了油品衰变监测的内涵、技术手段,论述了油品衰变是机械设备的故障根源。列出了实施设备主动维修需解决的关键性问题,得出了研究和应用油品衰变监测技术,可以有效地实施机械设备主动维修,对设备维修制度改革具有重要意义。     

Comparative reliability analysis of ships under vector-load processes

This paper deals with reliability analysis of ships under vector-load processes. Failure is expressed by multiple response variables. Different methods can be used to assess failure probability, primary among them are the time-independent and out-crossing (up-crossing) rate methods. This paper describes the procedure for performing reliability analysis of ships under vector-load processes by the out-crossing rate method. Alternative methods based on piecewise linear or continuous modeling of failure surface are explored for calculating the out-crossing rate and compared. The methods are exemplified by calculating the conditional probability of a damaged double hull oil tanker under combined vertical and horizontal bending moments.     

基于谱分析法的FPSO剩余疲劳寿命研究

疲劳破坏是船舶与海洋工程结构破坏的主要模式之一。多年来,船舶结构的疲劳断裂问题一直是造船界广泛关注的问题[1]。对于由大型油船改装而成的FPSO而言,预测并延长其服役寿命是很关键的。本文通过谱分析法对船体疲劳损伤度进行计算,分别对油船和FPSO阶段进行计算从而得到FPSO剩余疲劳寿命。通过建立3D有限元模型,采用热点应力方法来确定评估处应力传递函数,分别计算各个短期海况损伤度并通过线性叠加来计算总的损伤度以及剩余疲劳寿命。根据疲劳评估结果,更加高效地实施船体结构的检测及维修。