深化交通改革 协调交通发展

<正> 一、2003年我国交通运输发展 和改革工作回顾 2003年,面对错综复杂的国际政治经济形势,面对突如其来的非典疫情,面对多种灾害的严重影响,党中央、国务院从容应对、总揽全局,并针对经济运行中出现的新问题进行了适时适度调控,使我们克服了种种困难和障碍,取得了国民经济效益与结构相统一的良好局面。交通运输行业的发展也是如此。特别是随着非典疫情的有效控制,人民生活水平的日益     

在全国部分省、市交通通信发展座谈会上的讲话

1996年5月10日至13日,国家计委交通能源司在福州市召开了“全国部分省、市交通通信发展座谈会”。座谈会以总结“八五”时期我国交通通信发展的成绩、经验和存在的问题为主要内容,认真研究了贯彻、落实《纲要》中交通通信行业的目标及其如何实施“两个转变”的问题。现将国家计委交通能源司李端绅司长在会议上的发言刊登如下,供同行参考,并欢迎大家对这方面的问题踊跃投稿,共同进行研究和商讨。     

城市轨道交通通信系统的发展及现状分析

随着中国城市的发展规模增大和人口流入速度加快,城市交通拥堵的矛盾更加突出.由于轨道交通特殊的地下运营模式,不仅极大地缓解了城市地面交通的压力,也使我国通信系统在轨道交通行业迎来了快速发展期.对城市轨道交通通信系统的进展进行分析探讨,期盼为我国城市轨道交通通信系统的发展有所帮助.     

改革——交通发展的根本出路

<正> 一、交通发展面临的机遇,挑战和抉择 自1978年中共中央决定执行改革开放政策,到现在已进入第15个年头,15年来中华大地上发生的变化是历史性的。这种全面而深刻的变化,对交通事业产生了全方面的影响。     

适应经济发展新常态 推动交通能源工作提质增效——徐宪平同志在全国交通能源发展改革工作会议上的讲话

2014年12月26至27日,全国交通能源发展改革工作会议在四川省成都市召开。会议认真贯彻落实中央经济工作会议和全国发展改革工作会议部署,总结回顾2014年交通能源发展改革工作情况,研究讨论"十三五"交通运输发展思路,部署2015年交通能源发展改革任务。时任国家发展改革委副主任徐宪平同志出席会议并作了题为《适应经济发展新常态推动交通能源工作提质增效》的主题报告。现将徐宪平同志的主题报告印发,请结合实际,认真贯彻落实。     

承前启后 做好2013年交通发展改革工作

本文总结了2012年我国交通运输发展改革工作情况,并提出2013年我国交通发展改革工作设想。     

试论搞好交通基础设施行业统计工作

<正> 交通基础设施统计工作作为国民经济统计和交通统计工作的重要组成部分,是国家、地区和行业主管部门制定交通发展战略、调整结构、编制规划、加强和完善管理的重要基础手段;搞好此项工作,具有十分重大的意义。随着我国改     

城市轨道交通干线用通信电缆

城市轨道交通干线用通信电缆主要用于地铁、轻轨等轨道交通中的信号传输和地铁、轻轨等开通前市话引入其内的临时通信线路,以及故障或中断的情况下,快速解决部分抵频话音通信和低频数据通信。本文以上海地铁和轻轨项目为例,阐述了城市轨道交通干线用通信电缆的研制开发过程,工程应用情况,市场前景以及产品选型等方面的内容,以供参考。     

中国交通通信信息中心人才发展的形势与对策

人才发展的形势1.激烈的人才竞争对中心人才工作提出了新要求在人才市场化、全球化的大趋势下,中心人才开发将面临不同行业、不同领域的竞争,主要表现在通信信息行业同其他行业、国外企业之间的激烈竞争。同时,"十二五"发展规划目标与中心职能调整的新形势、新任务,以及严峻的人才形势,也对中心人才工作提出了新的挑战。随着交通运输行业信息化的发展建设,中心业务范围将不断拓展,大量新技术、新服务、新产品将进一步开发和应用,对人员的专业技术水平和创新、应用能力都提出了更高的要求。从目前看,中心缺乏通信、导航和信息方     

2009年全国交通发展改革工作会议召开

2009年12月18～19日，2009年全国交通发展改革工作会议在河南省洛阳市召开。国家发展和改革委员会副主任徐宪平同志在会上做了（《立足当前，谋划长远，完善交通基础设施，构建综合运输体系》的主题报告。他全面总结了2009年交通发展改革工作成绩和存在的问题，并结合贯彻落实中央经济工作会议精神，     

国家发展改革委召开2013年交通发展改革工作电视电话会议

<正>2013年12月31日,国家发展改革委召开2013年交通发展改革工作电视电话会议。国家发展改革委副主任徐宪平同志出席主会场会议并作了《以改革创新统领交通发展工作》的主题报告。本次会议的主题是,深入学习贯彻党的十八届三中全会精神,认真落实中央经济工作会议、中央城镇化工作会议和全国发展改革工作会议的各项部署,总结回顾2013年交通发展改革工作,以改革创新为统领,加快转变交通发展方式,推进综合交通运输体系建设,确保完成2014年交通发展改革各项任务。     

国内首款交通应急通信指挥车交付使用

<正>8月27日,"交通应急通信指挥车样车功能演示会"在位于北京上庄的交通运输部海事卫星地面站召开。交通运输部副部长翁孟勇出席会议并发表重要讲话。交通运输部科学研究院李作敏院长、中国交通通信信息中心杨洪义主任、郑州宇通客车股份有限公司牛波总经理作为样车研制单位领导参加会议并发言。现场演示会对交通应急指挥车的各项功能进行了系统展示,包括应急通信、视     

2011年交通发展改革工作会议在太原召开

<正>2011年12月19日至20日,2011年交通发展改革工作会议在山西省太原市召开。国家发展和改革委员会副主任徐宪平同志在会上做了《明确方向突出重点进一步提升交通可持续发     

理清思路 扎实推进2012年交通发展改革工作

<正>2011年,我国交通运输保持了持续稳定增长态势。全社会客运量同比增长8%,达到约353亿人次,货运量增长12%,达到362亿吨,旅客与货物周转量分别增长11%,达到3万亿人公里和15.7万亿吨公里左右,规模以上港口货物吞吐量92亿吨,其中,集装箱吞吐量1.64亿标准箱,分别比上年增长13%和12%。全年交通运     

改善交通空间 发展宜居交通

本文论述了我国现代城市发展的重要方向之一就是宜居城市。宜居城市离不开宜居交通。发展宜居交通,关键在于对交通空间要给予足够关注。     

回顾'96 展望'97 促进交通通信事业的新发展

<正> 1996年是实施“九五”计划的第一年,按照党中央十四届五中全会提出实施两个根本性转变的要求,交通通信各行业在深化改革中积极进行贯彻,并狠抓了建设和管理工作,实现了开好头、起好步,呈现了稳步增长,健康发展的态势。     

交通公平与交通共享发展

交通共享发展是城市健康生长的重要基础条件。公平作为共享的基本内涵,是否体现交通公平,实现共享发展,直接影响城市运行效率和居民生活品质。本文借助公平理论框架,对我国城市交通存在横向不公平的原因进行剖析,提出推动城市交通共享发展的对策。