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针对目前船用大功率中速四冲程高增压柴油机,因为环境要求使用不同的燃料而常常产生透平喘振现象的分析,研究出诠注该问题的方案;经过实机试验,不仅解除了喘振,而且省时、省力、省钱和节省油料。 相似文献
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日本富士柴油机有限公司专门制造中速、中等功率柴油机有一段很长的历史。M/V30B柴油机系列设计为四冲程,用以响应现在和满足将来的需要。这种系列柴油机由直列6、8、9缸组成,同时V型机有12和16缸结构,具有较高性能并能烧低质量重油。为满足已建立的设计标准,柴油机的主要技术规格如下:气缸直径300毫米、活塞冲程350毫米、 相似文献
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沿海某货轮主机系70年代初期进口的221kW、额定转速750r/min的“野马”牌六气缸、四冲程增压中速柴油机。该机大修经调试磨合后进行航行试验。 相似文献
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本文主要介绍了作者应用键图法建立的一台大型船用锅炉和一台四冲程中速船用柴油机的非线性数学模型。文章着重分析了建模机理,并阐明了建模过程中存在的有关问题和解决这些问题的有效措施,最后还给出了对所述动力系统的动态分析和控制系统设计颇有价值的数字仿真结果。 相似文献
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1 前言
随着市场的竞争,柴油机的开发重点主要放在经济性和可靠性方面,曾一度追求较高的开发目标,但往往不能收到预期效果。
当前,用户对四冲程中速柴油机最关注的问题是燃烧重柴油的功能。如燃烧室某些部位的烧损情况,润滑油的消耗量,排气阀镀层的牢固性对使用寿命所造成的影响等。近30年来,人们也开始认识到柴油机废气中有害物质的排放对环境的污染,柴油机制造商们为减少在废气中Nox排放,以及减少振动和噪声方面,一直在采取各种措施,力求保持在一定范围,使柴油机符合环境保护的要求。
现以L40/54型中速船用柴油机为例,该机型的结构在以往的基础上,近几年来,对其进行了开发和改进。
1965年和1995年L40/54型四冲程中速船用柴油机开发的机型,除了仍是单级增压外,结构方面的改进为: 相似文献
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李景培 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1980,(2)
本文着重论述二冲程柴油机复合增压系统的模拟计算方法,其主要内容包括: 1.基本假设和微分方程; 2.常用的三种复合增压系统的模拟; 3.扫气过程的模拟; 4.燃烧放热过程的模拟; 最后,介绍了应用本程序对一台二冲程中速柴油机的复合增压系统进行改进的例子。结果证明:二冲程复合增压系统的模拟计算方法,能比较准确地反映柴油机气缸及增压系统工作过程的参数变化,并能估计某些不易进行测试的参数(如燃烧过量空气系数、扫气系数、缸内热负荷等),从而为新产品的设计和旧机型的改进提供了理论依据。 相似文献
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据《国际海军》报导,意大利的芬康梯瑞公司(Fincantieri)柴油机分部(GMD)最近发表了一种新型高速柴油机的细节内容。此型机是该公司同意大利海军合作开发出来的专供潜艇用的推进装置。按照GMD试车台对试制样品A210SM进行试制验收的结果表明,这种轻型的、超高增压的四冲程柴油机已经取得了非常满意的结果。试车时, 相似文献
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基于BP神经网络的船用柴油机振动状态监测 总被引:1,自引:0,他引:1
通过监测柴油机表面振动信号,用时间序列分析方法提取柴油机故障的振动特征参数,以此建立相应的神经网络,用于船用柴油机的状态监测,提高诊断的准确性。试验研究在中速四冲程增压柴油机上进行。文中以柴油机气阀间隙异常的诊断和柴油机负荷状态的识别为例阐述了该方法的实现过程,并给出了振动信号的特征参数与柴油机工作状态之间的关系。研究表明,利用神经网络监测柴油机运行状态的变化是可行的和有效的。 相似文献
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<正>一、事故现象和过程某远洋货船的一台柴油发电机,系6缸直列式四冲程废气涡轮增压柴油机,机带滑油泵滑油压力较低,不敢加负荷运转,以避免发生轴承合金烧熔事故。为解决上述问题,该船曾在上海某造船厂吊缸检 相似文献
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<正>0引言海工船的瓦锡兰主推进动力装置通常为四冲程中速柴油机,具有高可靠性、管理方便等优点。但是如果船舶管理人员对控制系统和数据采集相关传感器的管理维护不到位,海工船无明显征兆柴油机故障停车的事故也常有发生。笔者结合工作经历、事故案例的调查结果以及厂家技术要求,整理出瓦锡兰柴油机四冲程中速柴油机的管理要点,供同人参考。 相似文献
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新一代的长冲程(二和四冲程)节油柴油机的排气温度相当低.在ISO标准情况下,低速柴油机的制造厂商将排气温度规定到低至250℃.这一进展是否会使中等功率柴油机中免去配置废热回收装置呢?本文希望能解决上述一些复杂问题. 相似文献
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