专网电话业务综合管理信息系统设计

专用通信网是我国通信网络的重要组成部分。本文以某单位内部通信网为背景，通过分析客户服务、生产组织和管理现状，提出建立基于客户机／服务器体系结构的电话业务综合管理信息系统，实现电信业务处理集中管理和信息共享。研究了系统体系结构、数据模型、数据远程访问、配号及配线算法．实际应用表明，该设计规范了生产流程，加快了业务处理速度，提高了客户的需求响应及时性．     

基于GPS的实时机车运行信息传输系统

利用铁路既有的列车无线调度通信系统和铁路分组交换网络，结合GPS技术，提出了一种实现机车运行信息实时传输的方案。采用话音压缩／扩展和数据同传，使无线列调在原来只传输话音的基础上增加了数据传送，数据仓库又使得这些信息能在铁路相关部门实现共享，可实现机车中低速率的数据传输。     

戋谈铁路施工机械设备维护技术及应羽管理

本文笔者根据多年的铁路施工经验，关于施工机械设备技术维护管理的主要目的任务进行了分析。并且结合了机械设备技术维护管理几种常用技术措施，最后，对铁路施工机械设备技术维护管理技术要点进行了认真探讨与研究。     

铁路地面信号设备时间同步系统可靠性分析

为了量化铁路地面信号设备时间同步系统安全风险并识别薄弱环节,采用专家判断和模糊集理论相结合的方法量化基本事件的条件概率,将系统故障树模型映射为贝叶斯网络,以此构建铁路地面信号设备时间同步系统可靠性模型,对系统进行可靠性评估.通过计算系统故障条件下单元的失效率,识别系统的薄弱环节.诊断推理分析表明,光纤及通信前置服务器是引起铁路地面信号设备时间同步系统失效的关键事件,因此,加强对其维护可有效降低事故的发生概率.     

基于Intranet发电企业综合管理信息系统的设计与开发

基于Intranet的发电企业综合管理信息系统,应用Intranet技术,通过建立开放、交换式的企业局域网、WWW网站、大型数据库系统,采用客户机／服务器模式和浏览器／服务器模式并存的方式,管理查询企业各方面信息资源。同时该系统采用多种网络安全技术,以确保发电企业综合管理信息系统的安全。     

铁路工务设备图像管理与传输系统的研究

综合运用多媒体、图形分析、数据库管理及计算机联网技术，设计出铁路工务设备图像管理与传输系统。进行软硬件的开发和实现，满足铁路工务设备的现代化管理、维护与决策的各种需要。     

通信技术将成为现代铁路整合的基石

随着我国铁路进入现代化高速铁路时代，铁路装备水平也实现了历史性的跨越，现代化通信技术不但在铁路装备升级换代中扮演了极其重要的角色，而且为铁路系统互通、互联和融合发挥了不可替代的作用。本文着重介绍现代化通信技术在列车运行指挥调度、机车车辆定位控制、工务、电务、供电等领域中的应用和发展趋势，以展望现代化通信技术推进我国铁路现代化的前景。     

轮机仿真器局域网络通信程序设计

客户－服务器（ｃｌｉｅｎｔ－ｓｅｒｖｅｒ）模型是ＴＣＰ／ＩＰ中进程间相互作用的主要模式，讨论应用客户－服务器模型及ＵＮＩＸ进程通信界面ｓｏｃｋｅｔ所建立的网络通信程序，该程序解决了轮机仿真训练器中仿真模型与监控界面之间的数据通信，以及模型与Ｉ／Ｏ接口机之间的数据采集与发送。     

系列化25型铁路客车CAD系统研制

研制了系列化２５型铁路客车ＣＡＤ系统，利用该系统能够对２５型铁路客车自动进行方案设计，技术设计，施工设计和工程数据库的管理等工作１。中介绍了该系统的组成，主要功能，特点及设计方法。     

铁路信息安全体系的提出及在互联网售票系统中的应用

信息安全是铁路信息系统建设的一个重要问题,目前我国铁路缺少统一、标准化的信息安全解决方案,伴随互联网售票系统等一批新的业务系统的应用,生产系统不可避免与外网互联,安全威胁日益加大.本文提出了安全管理中心和铁路PKI/CA认证中心支持下的安全计算环境子系统、安全区域边界子系统、安全通信网络子系统保护三重防护技术体系结构,形成纵深防御体系.基于该体系并结合互联网售票系统的特点,对互联网售票的安全体系建设展开了研究,可为相关部门采取相应的防护技术和管理措施提供理论依据和参考.     

军队装备信息网的分析设计与实现

通过开发军队装备信息网，阐述了一种在该信息网中一些大型MIS系统所采用的3层客户／服务器结构．并分析了3种MIS软件体系结构，论述了笔者在分析和设计该信息网中的一些MIS过程中如何采用与三层客户／服务器结构相适应的一些分析、设计，说明三层客户／服务器结构在大型MIS中具有良好的应用前景．     

基于Agent的网络计算研究

现有的网络计算主要采用的是客户机／服务器、浏览器／应用服务器／数据库服务器计算模式．这些计算模式的特点是将应用的大部分计算集中在服务器上进行，当处理应用任务请求需要的计算量过大时，服务器的负载就会过重，使很多应用任务请求不能得到及时的响应，从而影响了整个系统的效率．针对这种情况本文对基于A-gent的网络计算进行了研究，提出了一种基于Agent的网络计算模型．该模型的目的就是利用Agent技术充分挖掘网络中各个节点机的计算能力，从而在不改变系统硬件的情况下提高整个系统的效率．     

基于校园网的教务管理信息系统

在对兰州交通大学教务管理的特点和校园网建设的现状进行分析的基础上，提出了采用客户机／服务器和浏览器／服务器混合模式的教务管理信息系统总体设计和方案，实现了本校教务信息最大程度的共享。此外，针对一系列威胁到计算机网络安全和数据库安全的因素，从系统和网络两级出发，提出了几种措施来提高系统的安全性。     

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面对行车安全监控无线数据通信的迫切需求，我国铁路传统的450MHz的模拟无线通信系统显得无能为力.而正在实施的GSM-R通信系统主要服务于行车调度业务，其容量和技术体制也难以满足这种要求.通过综合集成当今先进成熟的移动通信技术，包括正交频分复用(OFDM)技术、无线局域网技术和移动IP技术，提出了一种新的基于OFDM调制技术的铁路无线数据通信系统设计.该系统在2MHz的频率带宽内，数据通信速率最高可达4.86Mbps，可以容忍的时延扩展为2.5 us.     

黑龙江省交通信息通信中心 新中心 新风貌

黑龙江省交通信息通信中心是隶属于省交通厅的正处级单位，现有职工46人，平均年龄32岁，是一支机构精干、学历高、年轻有为．朝气蓬勃的队伍。中心下设七个科室、一个中心、一个科技小组，分别为：综合科．行管科．信息科、通信科，收费稽查科、财审科．监控科，机电维护中心。交通信息化建设技术小组。职能主要有两个方面：一是负责全省交通信息化建设工作，建设了黑龙江省交通系统交通专网，宏观平台、交通网站群、视频会议等系统，并提供电子通信等设备的技术保障。二是负责黑龙江省高速公路联网收费系统的建设及路网内机电系统维护和收费稽查．财务审计工作。黑龙江省高速公路联网收费管理中心就设在我单位，该管理中心是全省高速公路联网收费系统中重要的节点，它不仅是全省高速公路机电系统信息的汇集点，同时还是管理协调的最高点。     

铁路信息化基础通信网络的发展建设及关键技术研究

在阐述铁路信息化基础通信网络建设宗旨的基础上，分析了铁路信息化对铁路基础通信网络原需求和建设重点，并对发展中的热门技术和通信网络的关键技术进行了讨论。     

基于CORBA技术的异构机器人互操作系统的研究

介绍了CORBA中间件的技术规范和应用，设计了一种基于CORBA技术的异构机器人互操作系统。该系统以ACE／TAO为开发平台，实现了分布式环境下具有不同硬件平台、操作系统、通信协议和编程语言的机器人之间的相互通信。试验表明，该系统具有很好的可移植性和可维护性，并且便于升级。     

铁路计算机通信网络管理的认知和对策

本文试图通过对网络管理功能定位、网管软件核心作用以及新时期铁路计算机通信网络新任务的叙述，分析了当今铁路计算机通信网络应用中所存在的认识误区和不足，并从铁路计算机通信网络今后应用发展趋势的视角出发，提出了相应的对策措施和建议，供有关部门和人员参考。     

铁路勘测设计图文数据一体化管理的设计与实现

针对铁路勘测、设计数据中属性数据与图形数据相分离的问题，应用ObjectARX的事件通知、容器对象、扩展数据、输入点管理等技术，设计并实现了一种图-文数据关系自动维护以及图-文数据动态互访、动态更新的方法，成功应用于铁路工程地质信息管理与自动成图系统。     

GIS技术在铁路货运营销信息系统中应用初探

提出铁路货运营销信息系统的一种信息可视化解决方案,即应用GIS技术构建铁路货运营销环境信息的要视化平台,并且以C／S结构组建系统以实现铁路货运营销系统的诸多功能,最后详述了该系统解决方案,并说明其在铁路货运营销工作中的推广优势。