共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
发动机在一定的工况下通过废气再循环(EGR)阀将适量的废气引入进气系统,以降低可燃混合气的燃烧温度,进而达到减少NOx的目的.因此,废气再循环阀经常处于高温废气环境中,经过长时间使用,由于该阀门磨损、结焦积碳,使阀门密封不严,造成怠速不稳,严重时会导致发动机剧烈抖动.下面结合实例介绍其故障排除与维护. 相似文献
2.
故障现象
2006年4月份,一辆本田1996款美版Accord 2.2L轿车,车牌为A××688,已行驶16万km,故障现象是CO超标,发动机警告灯亮。 相似文献
3.
4.
在本刊2005年第2期"本田奥德赛废气再循环系统流动性能的测试与评定"一文中,作者讲述了一辆配置3.5L发动机的本田奥德赛2000型轿车出现的诊断故障代码为P0401的故障案例.该故障代码指示的故障原因为废气再循环装置的流量不足. 相似文献
5.
发动机在一定的工况下通过废气再循环(EGR)阀将适量的废气引入进气系统,以降低可燃混合气的燃烧温度,进而达到减少NOx的目的。因此,废气再循环阀经常处于高温废气环境中,经过长时间使用,由于该阀门磨损、结焦积碳,使阀门密封不严,造成 相似文献
6.
7.
8.
介绍废气再循环阀的作用,分析了脉冲宽度调制废气再循环系统及整体式电子废气再循环阀的工作原理,阐述了使用中应注意定期清洗、及时更换,并以雪佛兰汽车为例,叙述了故障检测方法。 相似文献
9.
废气再循环(EGR)是根据发动机的运行工况,适时地将一部分燃烧后的废气进入进气歧管,稀释可燃混合气,以降低燃烧温度从而达到减少汽车NO_x排放量的目的。当发动机处于怠速工况、最大负荷或进气温度较低时废气再循环阀处于关闭位置。废气再循环阀常用的控制方式有温控真空式、真空背压式、真空电磁式、电磁阀式等。随着电子技术在汽车上的广 相似文献
10.
废气再循环(EGR)是根据发动机的运行工况,适时地将一部分燃烧后的废气进入进气歧管,稀释可燃混合气,以降低燃烧温度从而达到减少汽车NOx排放量的目的。当发动机处于怠速工况、最大负荷或进气温度较低时废气再循环阀处于关闭位置。废气再循环阀常用的控制方式有温控真空式、真空背压式、真空电磁式、电磁阀式等。随着电子技术在汽车上的广泛使用,现代汽车大多数采用电子控制的废气再循环阀。 相似文献
11.
曾经是汽车废气排放控制系统重要组成部分的废气再循环装置(EGR),现在也许在其中所扮演的角色没有以前那样重要了,但还是有一些汽车的废气排放控制系统仍然需要废气再循环装置的功能,除非该装置的气道差不多被完全阻塞住了。 相似文献
12.
对一辆本田雅阁2.2L轿车废气超标故障进行了诊断分析,说明了诊断步骤和方法,确定了故障原因和故障部位。 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
一辆2005款三厢飞度轿车不能起动。因不能起动而将车“背”回维修站进行维修。根据车主叙述,该车在行驶途中发动机突然熄火,再也无法起动。并且车主反复强调,该车未进行过任何维修。 相似文献
18.
19.
20.
从7个方面介绍了本田轿车的故障排除:一是发动机液压挺杆有异响;二是EGR阀不密封引起发动机加速不良;三是自动变速器操纵杆从P挡拉出需急加油门;四是冷却液温度表指示失常;五是更换安全气囊后SRS指示灯不熄灭;六是空调鼓风机不工作;七是多功能遥控式防盗系统遥控起动失效。 相似文献