特种荷载过桥的加固措施

变压器等特种荷载过桥引起的桥梁结构加固时有发生。以实际工程为例,结合工程现状及特种荷载的相关资料,通过结构计算,提出加固方案,并详细介绍了其施工工艺,以及特种荷载过桥时的注意事项和管理措施。实践证明,该加固措施是卓有成效的,这为超限运输的桥梁加固提供了经验,具有重要的现实意义。     

特种荷载过桥的加固措施

变压器等特种荷载过桥引起的桥梁结构加固时有发生.以实际工程为例,结合工程现有状况及特种荷载的相关资料,通过结构计算,提出加固方案;并详细介绍了其施工工艺,以及特种荷载过桥时的注意事项和管理措施.     

渔洋溪大桥病害与加固后桥梁结构验算分析

在分析渔洋溪大桥病害的基础上,提出结构整体加固设计方法—主梁粘贴碳纤维布、梁端增焊受力钢筋和桥面浇筑整体化钢筋砼层。通过对加固前后桥梁结构的极限承载能力、桥梁结构的裂缝扣桥梁结构挠度进行验算并对计算结果进行对比,分析了该推荐方案在旧桥加固中的优势。     

综合注浆加固潇水大桥基础

以湖南省道县潇水大桥0^#桥台的加固为例，介绍了注浆加固的基本方法及其适应条件，并针对该桥基础的特点，采用综合注浆加固法进行处治，取得了良好效果。     

旧石拱桥的承载力分析和简易加固

以某高速公路建设中施工便道上的旧石拱桥为对象,考虑拱圈和拱上结构的联合作用,采用MIDAS/Civil建立其整体分析模型,介绍分析方法和简易加固措施,其内容可作为同类工程的参考.     

曲海大桥主桥结构承载力验算与加固措施

该文通过广东曲海大桥在提高了荷载等级后的极限承载力验算。对主桥的加固设计提出了有针对性的方案。施工后经有关部门检测,加固效果良好。     

104国道泗县新汴河大桥维修加固

针对新汴河双曲拱桥长期超负荷使用造成多种严重病害的现状,对病害成因进行分析,并提出维修加固方案。经荷载试验,大桥重新投入运营后效果良好。     

特重（超限）车辆通过桥梁的加固方法

介绍中小跨径梁桥上、下部结构的加固方法及加固效果，对如何提高桥梁承载力，并为超限运输的桥梁加固提供经验。     

海珠大桥加固研究

主要介绍广州海珠大的病害情况，承载力鉴定、试验、加固方案的选择，加固方法，施工技术等。     

军事专用特种车辆声防护技术研究

通过分析军事专用特种车辆在现代战争中所面临的声学侦察威胁及其在人员，装备和车辆本体声防护方面存在的问题，提出了军事专用特种车辆的声防护技术手段及实施办法，并以我军现役通信车为例，对其防护效果进行了评价。     

Checking and Evaluation for Bearing Capacity of RC Beam Bridge Based on Crack Index

为利用裂缝信息实现对RC梁桥承载力的定量评估,将裂缝参数通过合适的方式进行无量纲化.根据裂缝对RC梁桥承载力的影响程度,选择裂缝的间距、宽度和高度作为参数;提出利用这3个统计参数与各自的权重值来表征结构裂缝指标,运用层次分析法确定各参数的权重,得出裂缝指标的计算表达式;对大量实际裂缝进行调查统计分析,得出裂缝指标与RC梁桥承载力检算系数的对应关系,通过结构抗力表达式进行结构检算,最终对桥梁承载力作出评定.以一座简支T梁桥为例,运用该方法进行承载力检算评定,所得结果与原桥荷载试验结果进行对比表明:该方法结果可靠,简便易行,经济性强,可以用于RC梁桥的承载力快速检算评定.     

重车过桥提载加固及效果评估

通过模拟重车过桥试验,对桥梁提载加固效果进行了评估。     

腐蚀预应力混凝土梁桥抗弯承载能力计算方法研究

为了评估预应力钢绞线腐蚀后的预应力混凝土梁桥工作性能,对除冰盐环境下先张法和后张法施工的预应力混凝土构件的抗弯承载能力计算方法进行研究。通过考虑多个影响因素,引入拉应力水平对钢绞线腐蚀速率影响系数kσ,建立先张法预应力混凝土结构的碳化深度预测公式;探讨后张法考虑腐蚀发生前混凝土保护层、波纹管及管内水泥浆结硬体对初始腐蚀的延迟影响;提出腐蚀预应力钢绞线的有效截面面积及腐蚀后预应力钢绞线强度计算公式,并在现行桥涵设计规范的基础上,建立预应力钢绞线腐蚀后的结构抗弯承载能力计算方法。最后,以郑州市航海路连接线跨南水北调总干渠的南水北调大桥辅线桥为例,对其在服役期内因筋体腐蚀引起的承载能力退化进行分析,验证该预测方法的可行性。     

仁化大桥承载能力鉴定试验与分析

仁化大桥全长 174 .38m ,196 8年 8月建成通车 ,桥梁上部结构为 5× 2 5m空腹式钢筋砼双曲拱桥。通过荷载试验 ,得出该桥的结构性能参数及砼在长期使用后的弹性性能 ,根据试验结果分析判定该桥的使用状况 ,为该桥进行加固及提高设计荷载等级提供依据     

基于Matlab GUI平台的桥梁桩基承载力计算系统

桥梁桩基承载力计算在整个下部结构计算过程中占有非常重要的地位,结合《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)对摩擦桩计算的规定,利用Matlab强大的数学分析功能进行求解,并利用Matlab的GU(IGraphical User Interface)编制了相应的计算程序,在程序中输入相应钻孔的地质信息、桩基设计尺寸和不同工况下的荷载信息,程序就能得到计算结果;通过一个工程实例计算表明,利用本程序计算得到的桩端承载力结果,满足经济、安全的需要,具有很强的工程应用价值。     

仁化大桥的改造及承载能力判定

仁化大桥位于G106线广东仁化县城,全长189.33m,横跨锦江。该桥建于1968年,设计荷载等级为汽-13,拖-60,主桥为空腹式等截面双曲无铰拱。简要总结介绍仁化大桥在基本不中断交通及不增大结构断面的情况下进行拓宽改造的设计和施工,并借此探讨旧桥改造在设计、施工及竣工后的承载能力判定问题。     

刚架拱桥的承载能力

介绍了佛山市旧汾江桥护建工程中新桥的桥型选择，新桥采用刚架拱桥的结构布置及安全通过总重2082kN重车的检验，实践证明刚架拱桥具有较大潜力的承载能力。     

刚架拱桥的承载能力

介绍了佛山市旧汾江桥扩建工程中新桥的桥型选择,新桥采用刚架拱桥的结构布置及安全通过总重2082kN重车的检验,实践证明刚架拱桥具有较大潜力的承载能力.     

结构极限承载力计算方法及其收敛性

在考虑双非线性影响的结构极限承载力的计算时,为提高计算精度和效率,对弧长增量法和位移增量法中的增量参数、不平衡力收敛计算过程进行了比较分析,并提出了考虑全自由度的位移增量法。通过按不同增量法对几种类型的结构进行极限承载力计算,分析了各种增量方法的精度、效率和适用范围。结果表明:在结构的双非线性分析时,弧长增量法和位移增量法均较为有效,且位移增量法的适用性更好。结论为结构双非线性分析时确定合理的算法提供了参考。     

简支斜梁桥承载力鉴定

简支斜梁桥与简支正交桥在结构受力上存在一定的差异,斜交角度不超过一定的范围时,这种差异比较小。该文以某斜交角为70°的实桥的承载力鉴定检测为例,对斜梁桥采用不同的理论计算方法,并对其计算结果进行比较。通过桥梁各种项目的检测,对该桥的承载能力进行评估,为桥梁管理部门提供科学的决策依据。