Plug-in燃料电池车用燃料电池系统开发

上汽自主研发的Plug-in燃料电池轿车,是国内首辆采用加压式燃料电池技术、燃料电池电堆进前舱、具有Plug-in功能的燃料电池轿车。     

美国车用燃料电池的成本分析

本文根据美国能源部资料介绍了对车有PEM燃料电池的成本分析。当前成本约为8294／kW。PNGV对2004年的目标成本要求为＄50／kW。目前车用内燃机动力系统的成本约为＄25－35／kW。     

国外车用燃料电池的开发

本文叙述了车用燃料电池的种类和应用，原理和国外开发现状。     

汽车用燃料电池发动机

为了解决能源消耗和污染问题，美国政府鼓动开发汽车用燃料电池。目前已开发出氢燃料电池，但尚未投入生产。     

日本迎接燃料电池车时代的到来

在能源问题日益严重的今天,世界各国都在不遗余力地进行替代能源的研究。在汽车界,有关燃料电池车的研究正在进行之中,通用、丰田、福特、宝马等各大汽车巨头都不惜投人巨资进行相关研究。美国、日本等国家也提出了有关汽车清洁能源的计划。我国科技部在“十五”国家863计划中,特别设立了燃料电池汽车重大专项研究。新颁布的《汽车产业发展政策》也指出,“国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料,鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车”。尽管由同济大学研制的我国首辆燃料电池汽车——“超越二号”已经取得了阶段性的成果,但我国在燃料电池领域的研究依然落后于汽车工业发达国家。本文将介绍日本在燃料电池研究方面的部分措施,供读者参考。     

燃料电池发展动态

巴黎知名研究机构“决策工作室”( Cabinet DECISION)研究表明，燃料电池车将成为未来新型汽车大舞台上的主角。技术的不断进步将使燃料电池更加经济实用，汽车工业的“燃料电池时代”即将到来。 1 各大汽车制造商看好燃料电池 面对欧洲及美国越来越严格的排放要求，燃料电池犹如一张赌博比赛中制胜的王牌，成为电动车理想的动力选择。对于世界上大多数汽车厂商来说，其当务之急是加入到研发燃料电池的行列中，并于 2003～ 2005年左右在市场上推出自己的燃料电池汽车。 燃料电池技术的激烈竞争呈现出多级化趋势。一方面，戴姆勒—克莱斯勒公司与福特、马自达、沃尔沃及加拿大燃料电池生产商巴拉德( Ballard)结成战略同盟；另一方面，丰田公司联合通用、五十铃、菲亚特等大型汽车制造商共同开发燃料电池技术。这两大集团在全世界汽车生产中，前者占 30％，后者占 25％。两者都宣布计划投资 10亿美元用于研发燃料电池技术，并于 2004年在市场上推出燃料电池汽车。     

燃料电池及其在汽车上的应用

对燃料电池的原理，构造作了概要介绍，举出了磷酸燃料电池和质子交换膜燃料电池实例，并对燃料电池在汽车上应用及关键技术诸方面作了分析。     

日企开发燃料电池车

据海外媒体12日报道,现在汽车市场的主角已经由电动汽车(EV)转为燃料电池汽车(FCV)。第9届国际氢燃料电池展于2月27日至3月1日在东京开展。在此展上,丰田汽车展出了FCHVadv,日产汽车展出了X-TRAIL FCV,本田汽车展出了FCXClarity等FCV。作为燃料电池车,FCXClarity以Honda独创的VFlow(垂直系统单元结构)的燃料电池堆技术为核心,实现了燃料电池车所特有的独特外观设计和划时代的驾乘感觉。FCXClarity在本田汽车新车型中心生产。其核心