连云港港主航道远期适应性及通航标准

以连云港港主航道工程为实例,综合航道与规划港口岸线资源的长远匹配性,对远期航道的适应性及通航标准进行分析。基于ANYLOGIC多智能体仿真建模平台,采用面向对象的建模方法,建立涵盖船舶进出港、锚地、航道和码头生产等环节组织实施全过程的连云港主航道水域港口运营系统仿真模型。综合远期港口通过能力、航道服务水平以及航道宽度合理性3方面分析,提出远期航道通航标准。     

天津港船舶定线制与优化锚地规划的思考

基于天津港VTS管理细则和天津港船舶进出港交通流现状,统筹船舶定线制和锚地规划,提出在天津港水域进一步完善船舶定线制的建议.通过分析天津港锚泊状况和天津港的进出口船舶数据,提出优化锚地的具体方案,对锚地船舶进行分类,增加了锚地与航道、交通流密集区的间距,确定锚泊船之间的安全间距,细分锚地、区隔锚位,并为各锚位给出统一编...     

曹妃甸三港池航道和锚地优化分析

为缓解曹妃甸三港池水域的船舶通航压力,提高通航效率,对曹妃甸水域通航环境、船舶进出港航法进行分析,在参照国内外航道、锚地的设计规范及引航员实际操船经验的基础上,提出调整现有航道位置、修改锚地边界和增设三港池专用锚地的初步建议。该建议可为海事部门改善曹妃甸港区三港池水域通航秩序、保障船舶航行安全、促进港口和航运发展提供有益的参考。     

口岸直水道三益桥段航标维护现状及布设优化方案

为改善河段航道和船舶航行条件,分析口岸直水道三益桥段河床演变及历年来航道航标维护情况,提出现有航标布设存在设标间距过大、部分航标被打频繁、航道与锚地距离过近、锚地右侧水域未充分利用等问题,根据河道航行条件和船舶航行习惯,提出航标布设优化方案。该方案与现行航道维护尺度相适应,对保障航道安全畅通、提高船舶航行效率具有显著作用。     

科学规划锚地 优化龙口港通航环境

为解决龙口港锚地规模不足的问题,进行了锚地面积计算的研究。在对锚地的基本要素、选划原则及龙口港现状进行充分分析的基础上,提出了实用的锚地面积计算方法,并提出了龙口港未来锚地的基本规划方案,对港口规划具有一定的参考价值。     

锚泊船舶的安全警戒范围

<正>0引言随着船舶数量的增加,港口拥挤程度加剧,锚泊船走锚事故频发。一方面,对锚地的合理规划提出更高要求;另一方面,寻求船舶因走锚导致的搁浅、碰撞等事故的解决方法也迫在眉睫。船舶在锚地锚泊,特别是在锚泊船密度大,锚泊水域受限,风、浪、流条件恶劣,锚地底质不良等锚地锚泊时,准确判断船舶是否在警戒圈内尤为重要。不仅可以消除船位与锚位误差,而且有利于值班驾驶员直观地判断船舶是否走锚,为船舶提供一个安全的锚泊环境。     

港口水域航道合理规划设计研究

航道是船舶顺利进出港口的特定路线,航道设计的科学性与合理性,对于船舶进出港口的安全性有着重要的影响。同时,航道的设计也是港口规划和维护工作中的重要内容。本文就以广东省内河航运为例,对港口水域航道的规划与设计进行简单分析。     

港口水域通航安全管理存在问题分析及对策

《港口法》生效实施以来,港口水域的通航安全监督管理状况发生了较大的变化。从海事机构水上安全监管的职责出发,结合当前港口水域的安全管理状况,对海事机构在港口水域通航安全监督管理中存在的主要问题,如港口水域界定、港口岸线使用许可、港口航道、锚地的划定、水上水下施工等,从法律法规、管理机制和日常监管等几个方面进行分析并提出具体建议。     

动态

<正>京津冀航道锚地资源共享和海事监管一体化调研座谈会在天津召开3月25日,交通运输部海事局副局长李世新一行来津开展京津冀航道锚地资源共享和海事监管一体化调研。会上,各有关单位就津冀两地港口规划,推进航道锚地资源共享和海事监管一体化方面的工作开展情况和存在的问题,开展渤海中西部水域航道(路)、锚地资源共享规划研究,建立津冀沿海航区海事统一监管机制等议题进行了广泛深入的交流。交通运输部第一座北斗地基增强系统基准站在秦皇岛建成     

锦州港锚地规划研究

为科学规划锚地面积,合理利用锚地水域资源,本文实地调研锦州港锚泊需求和锚地运行状况,分析得出锚地面积不足、位置布局不合理、功能划分不完善、锚泊安全缺失等问题,通过分析影响锦州港锚地规划的因素,并结合港口定位与需求,提出近期和中远期锚地规划方案。     

情景规划法在航运企业战略规划中的应用

介绍情景规划法的概念、特点、相对优势及其与传统规划法的区别,为优化企业资源配置,指导企业行动方向,为未来不确定的情景准备预案和应对情景所需的资源,提出情景规划法在航运企业战略规划中的应用步骤：确定规划目标;分析主要外部影响因素;构建情景矩阵;详尽描述每个情景;量化每个情景对企业的影响,阐明相应的战略对策。     

曹妃甸工业区起步区涉水规划及竖向布置综合规划

根据曹妃甸工业区起步区规划条件及需求分析,统筹开展了防洪排涝、水系、游艇通航各项涉水规划和竖向布置研究.采用漫滩型河道断面,创造性地结合高压走廊布置雨水集蓄区和生态湿地,实现了工业区的防洪、排涝、水系、游艇通航与竖向布置的规划目标.     

国土空间规划体系下BIM技术在港口规划中的应用

国土空间规划体系的构建,明确要求港口规划等相关专项规划的有关技术标准应与之衔接,叠加至国土空间规划"一张图"。传统港口规划维度仍停留在二维平面布置层次,多维多源空间信息分析手段缺失,全生命周期规划管理的技术体系尚未建立,空间分析和定量优化水平落后,已难以适应国土空间规划体系的新要求。BIM作为一种集成工程各种信息的数据模型,是一种全新的涉及规划、设计、建造及运营管理的方法,也是一种能够解决国土空间资源相关规划的统筹、衔接问题的有效技术手段。梳理国内外BIM技术在工程领域的应用情况,指出港口规划领域应用BIM技术所面临的应用架构缺失、空间规划技术手段发展滞后、应用标准体系欠完善等问题,进而提出未来BIM技术在港口规划中的应用方向,包括促进BIM+GIS融合发展、拓展港口规划方案优化视角、有效衔接相关领域控制性详细规划成果等,以推动BIM技术应用于港口工程全过程方案优化和科学决策。     

散装化学品船的积载

为合理而有序地进行配载,达到安全、保证货物质量和高效营运的目的,探讨散化船积载与装货过程中的注意事项,就散装化学品船的积载计划与评估做简单的论述。     

浅谈企业纳税筹划

本文介绍了与企业纳税筹划相关的简要情况，对围绕企业纳税筹划的方法作了一些粗浅的探讨。提出了在经济全球化环境下，企业提高竞争力、提高经济效益，将面临在经济活动领域的一个新问题。     

欧洲Hercules-B计划揭秘

自从1912年柴油机首次被安装到远洋船舶上以来,欧洲已经称霸世界船用柴油机领域近百年。欧洲之所以能够成为这一领域的翘楚,持续不断地科技创新是其决定性因素。如今,面对船舶减排风暴,欧洲正致力于高效超低排放船用柴油机项目(HERCULES)的研发,以期继续引领船用柴油机的发展方向,巩固其霸主地位。     

穿越南沙群岛的航线设计

南沙群岛是我国南海诸岛中分布最广、范围最大、岛礁最多的一个岛屿,但长期以来,很少有船舶驶入。由于货物运输原因,我轮频繁来往于香港和东马,经认真研究分析资料,设计了四条可以穿越南沙群岛的航线,经过10多个航次的航行检验,该航线能够保证船舶安全。此文对此穿越航线作了介绍。     

振兴规划:冬天里的一把火

2008年岁末,十大产业振兴规划即将发布的消息继中央政府4万亿救市计划后,再次为金融危机肆虐下的经济寒冬送来了温暖.船舶工业赫然名列十大产业之中,让国内造船企业信心大增.实现由"危"向"机"的转变,振兴规划成为船舶工业的强力催化剂.     

广州内河港总体规划

广州内河港属于典型的海运供应链末端型港口。以广州内河港总体规划研究为例,探讨末端型内河港空间布局特征及规划思路,为同类型港口的规划工作提供参考借鉴。     

当前我国港口规划中的几个热点问题

对港口地位与功能的演变进行了分析;介绍了国内外港口规划发展状况,提出了我国港口规划存在的主要问题;对当前港口规划中的几个热点问题进行了分析和研究,并提出了解决的措施与建议。