安全生产管理体系建设的实践与探讨

安全生产管理体系建设是企业安全生产管理的重要组成部分.建设适应企业管理需要、满足相关方需求,并具有科学性的安全生产管理体系,是企业安全生产管理人员需要认真研究的工作.安全生产管理体系建设工作的实施,对抓好企业安全生产工作、预防事故发生将发挥重要作用.     

工程项目安全生产与项目经理的关系

对于施工企业而言,项目经理是保证项目安全生产的第一责任人。施工企业安全生产与项目经理的安全生产理念有着直接的关系,项目经理的安全生产管理理念决定着项目安全生产管理的最终结果。着重从职责、执行力等方面出发,讨论安全生产与项目经理之间的关系。     

强化质量管理是企业安全生产的有效途径

通过分析企业安全管理现状.从质量管理与安全生产保证相互关系的角度,提出借鉴质量管理理论、方法运用于企业安全生产管理;强化质量管理是提高企业安全生产的有效途径,进而保持企业安全生产保证体系的持续有效,才能确保全局多元经营企业安全生产平稳有序.     

大型建筑施工企业安全生产形势分析与对策

研究目的:本文通过对全国建筑施工领域安全生产现状和某大型建筑施工企业近年安全生产情况介绍,对大型建筑施工企业安全生产面临的内外部形势进行系统分析,针对性地提出大型施工企业在企业转型、产业结构调整时期,仍要解决好主营业务—建筑施工领域的安全生产问题,遏制生产安全事故,并以此保证企业快速发展、平稳转型和实现"走出去"战略。研究结论:面对建筑施工安全生产严峻形势,建筑施工企业要坚持科学发展、安全发展,树立安全生产事故皆可防可控的"零事故"理念,采取强化企业执行力建设、完善安全生产组织保障体系、健全安全生产规章制度、加大隐患排查治理力度、加强安全生产教育培训、充分发挥科技支撑作用、严格关键工序和重要环节卡控等对策措施。同时提出在国家和行业层面需要进一步健全法律法规体系,规范建筑市场资质准入、招投标流程和概算编制,优化工程设计,科学设定工期,规范监理行为,减少地方干扰,正确引导社会舆论监督等建议措施。这些对策措施对大型建筑施工企业做好安全生产工作和逐步实现本质安全,促进大型施工企业科学发展、安全发展、健康发展具有借鉴意义。     

铁路安全生产标准化管理优化对策

深入推进安全生产标准化建设是铁路运输企业贯彻落实《安全生产法》等法律法规、推动铁路安全治理体系和治理能力现代化的有效途径。通过梳理铁路安全生产标准化管理现状及发展情况，对标《企业安全生产标准化基本规范》等相关国家标准，开展铁路安全生产标准化管理相关文件合规性分析，研究铁路运输企业安全生产标准化优化方向，从建立健全制度体系、拓展建设深度、推进考评体系融合、加强信息化建设、侧重定量分析评价等方面提出优化铁路安全生产标准化措施建议，对夯实铁路运输企业安全生产基础、提升本质安全水平具有重要意义。     

安全警示标志在装卸机械安全管理中的应用

为了保证门式起重机等装卸机械在生产过程中的安全,加强设备安全管理,根据《安全生产法》等相关的安全生产法律、法规与标准,对在现场应用标准安全色和安全警示标志进行了尝试,并取得良好效果。     

中国铁物部署2011年安全生产工作

1月11日，中国铁路物资股份有限公司召开2011年安全生产工作会议，王采副总裁出席会议并讲话。王采副总裁对2010年度安全生产工作给予充分肯定，分析了安全生产工作面临的新形势，提出了2011年。安全第一、预防为主、系统管理、杜绝违规、持续改进”的安全工作指导思想和11项具体的重点工作。国资委综合局安全生产处柳长森处长和国家安全生产应急救援指挥中心信息管理部甄小丰处长到会讲话，分析了国家和国资委安全生产总体形势，剖析了重特大安全生产事故产生的原因，对下一步做好安全生产工作提出了要求。     

城市轨道交通工程建设安全生产管理调查评估方法研究

通过对城市轨道交通工程建设安全生产管理调查对象、内容、调查方式和评估方法的系统研究,建立了针对城市轨道交通工程建设领域的安全生产管理调查评估方法,并将该方法应用于某市轨道交通工程建设安全生产管理现状调查评估中。调查评估结果表明,该方法在评价城市轨道交通工程建设安全生产管理现状方面针对性强、对目前城市轨道交通工程建设安全工作能起到一定的促进和防范作用,可为我国城市轨道交通工程建设领域安全生产管理评估提供参考。     

中国铁路物资哈尔滨物流有限公司通过国家安全生产标准化企业评审

<正>日前,中国铁路物资哈尔滨物流有限公司顺利通过了国家安全生产标准化企业评审,同时,被授予"安全生产标准化三级企业"称号。安全生产标准化企业评审工作是按照国家安监总局统一部署开展的,旨在加强和推进企业安全标准化的管理,评审依据《仓储物流企业安全生产标准化评定标准》,专家评审组通过查阅安全管理基础资料、现场抽问和检查等方式,对公司安全管理体系建设、规章制度编制及执行、设备设施、消防安全设施使用维护、现     

铁路工程项目安全生产管理

项目安全生产管理包括诸多内容,涉及到工程的方方面面,但离不开"人、机、物、法、环"5个方面,而其核心在于班组安全管理,在此结合项目安全管理实践,分析项目安全生产管理. 1 人员 1.1 人员选择 人员以满足投标要求为基础,好的项目经理、生产副经理、总工程师、安全总监应能有效处理好工期、安全和效益的关系.     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

调整政府铁路管理职能加强铁路政府监管

分析我国政府铁路管理的现状与存在的主要问题,论述市场经济条件下政府铁路管理的职能,对入世后调整政府铁路管理职能以及加强铁路政府监管提出若干建议.     

隧道竖井对车体压力的作用机理及影响因素分析

采用数值模拟方法,对有无竖井条件下列车高速通过隧道时车体压力的变化过程进行模拟,研究竖井对车体压力的作用机理,基于车体压力变化幅值对竖井面积、数量和列车速度等因素进行分析.结果表明,设置竖井后隧道内的压力波及其传播体系以竖井为界分为前后2个不同的阶段,列车在不同阶段内行驶时车体压力独立地遵循各自的变化规律.减小竖井面积和增加怪井数量均有助于降低车体压力的变化幅度,当竖井面积小于0.5倍隧道有效断面面积时,竖井可有效降低车体压力的变化幅度;增加竖井数量虽然能降低车体压力,但会增多车体压力的变化次数;竖井对车头的降压效果最为显著,其次为车中和车尾;对于不同的列车速度,竖井对车体都有一定的降压作用,且竖井的降压效果随着列车速度的提高而增强.     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

关于机车验收工作的派驻性与段本体的一致性通解

就目前机车验收在机务段工作的作用及关系进行了普通解释。     

站台与列车间空隙缩小试验分析

通过对站台与列车间空隙的现状调查、车辆限界的分析和标准规范的解读,提出缩小该空隙的必要性和可行性。以Bombardier公司供货的深圳地铁车辆为例,运用车辆动力学模拟的限界计算结果进行站台空隙缩小试验。理想的站台空隙仅满足实际车辆限界的要求,行车安全空隙利用齿形橡胶填充为柔性间隙,在确保行车安全的同时使乘客上下车更安全．     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

考虑故障车回收的单车系统再平衡调度研究

为解决单车系统中站点需求不匹配问题,研究需求确定条件下考虑故障车回收的有桩式共享单车系统再平衡单车调度问题,建立完善的考虑故障车回收取送一体化旅行商调度模型,以车辆行驶时间、每个站点固定的检查时间以及装卸搬运总服务时间为优化目标,运用贪心-模拟退火算法求解最优调度路径。实验结果表明:优化出合理的调度线路,减少平衡系统内每个站点的需求的服务时间,同时对故障车进行回收,提高了单车系统中单车利用率,进而有效解决故障车回收的单车系统再平衡调度问题。     

公路隧道施工过程分析及支护参数评价

在复杂地质条件下的隧道工程施工一般采用分步开挖法,围岩及支护结构的最不利承载状态往往发生在初期支护闭合之前,因此有必要对施工过程进行模拟计算。介绍了施工过程有限元数值模拟的方法,通过用设置释放系数的方法来模拟释放荷载的发展,对地层材料、锚杆加固区、喷射混凝土层及钢支撑的有限元模型的建立也进行了探讨。通过ANSYS对两种开挖方式进行了模拟分析,发现施工顺序对围岩的稳定及支护结构的受力影响很大,合理的施工开挖顺序应使围岩尽早构成承载环以分担更多的释放荷载,同时支护结构也应尽早构成承载性能好的拱形结构。加固区围岩强度的提高可使围岩分担更多的释放荷载,可以明显减小支护结构的受力。在云南保腾高速公路勐连隧道的施工中,该分析评价得到了较好的应用,很好地指导了隧道在软弱围岩地层的施工,取得了较好的效益。