高速列车轴箱轴承保持架动态特性研究

高速列车速度的提高以及频繁的加减速,对轴箱轴承保持架的动态稳定性产生了一定的影响,加剧了保持架的损坏,降低了轴承寿命。因此,文中建立了高速列车轴箱轴承柔性多体动力学有限元模型,采用中心差分法对模型进行显式动力学求解,研究了不同工况下高速列车轴箱轴承保持架的打滑率与运动稳定性。结果表明：稳定工况下,轴箱轴承保持架的运动稳定性随着车速的提高而提高;减速工况下随着减速度绝对值的增加,保持架由正打滑变为负打滑,且打滑率大小随着减速度绝对值的增加而增大,此时,保持架质心更加偏向x两侧和y负方向运动,保持架运动稳定性降低。     

DF11G型机车轴箱轴承保持架铆钉失效分析

对失效及非失效轴箱轴承保持架铆钉结构的分析和对比计算，得出DF11型机车轴箱轴承保持架结构改变是导致轴箱轴承保持架铆钉断裂的主要原因。     

机车牵引电机轴承保持架振动特性研究

保持架异常振动是造成保持架断裂失效的主要原因之一。针对机车牵引电机传动端圆柱滚子轴承,基于ADAMS建立了动力学仿真模型,采用GSTIFF变步长积分算法进行求解,分析了不同电机工况、轴承径向间隙和保持架兜孔间隙对保持架振动特性的影响。结果表明：在电机最高转速工况下,保持架打滑严重,振动较为剧烈;当轴承径向间隙减小时,保持架打滑和振动减弱,运动稳定性提高;随着保持架兜孔间隙减小,保持架打滑略有减弱,但振动增强。研究结果可为机车牵引电机轴承的设计提供理论依据。     

性能优良的聚酰胺轴承保持架

聚酰胺轴承保持架是一种代替现行金属钢、铜的新型有机材料轴承保持架，具有耐磨、重量轻和特殊润滑性能等特点。它自１９８６年起已在铁路货车轴承上装车运用，在温升、可靠性及耐久性等方面进行了长期考验。试验证明，这种新型轴承保持架在温升、磨损和与油脂亲和等方面有优良特性，对提高轴承负荷能力和寿命，特别是润滑作用对延缓轴承事故、保证行车安全具有显著特点。     

客车滚动轴承保持加枷工质量对燃轴的影响

根据一例客车燃轴事故调查情况，对客车滚动轴承保持架加工质量与燃轴关系进行和讨论。指在新造和检修客车轴承保持架时需要注意的问题，并提出应采取的措施。     

关于197726型轴承保持架的失效分析及改进建议

货车重载提速后，对车辆上的重要零部件——轴承提出了更高的要求，从轴承外圈、内圈、滚动体和保持架的设计角度看，其匹配至关重要。197726型滚动轴承的装用，实现了我国铁路货车技术的第2次大跨越。随着货车速度和载荷的增加，197726型轴承在运用中暴露出的问题越来越多，轴承保持架的破损问题尤其突出。车辆运行中保持架一旦断裂，将会严重影响轴承的正常旋转，以至引发热轴、切轴等恶性事故。     

基于冲击特征的轴承保持架变形故障识别方法研究

为及时发现和准确诊断轨道交通机车车辆走行部轴承保持架故障,对轴承保持架变形故障的信息产生机理进行了分析,对走行部车载监测装置采集的数据进行了基于冲击信息的特征提取与故障模式识别方法研究,提出了通过联合轴承保持架故障特征谱与外孤谱的保持架变形识别方法。实践证明,该方法对轨道交通机车车辆走行部轴承保持架的故障诊断具有实际的工程应用价值。     

准高速客车轴承保持架结构的选型与分析

综合介绍国内外客车轴承应用的各型保持架的结构和性能，提出了适应我国客车轴承保持架的结构型式。     

197726型轴承保持架质量亟待提高

1 问题的提出 2002年7月29日,青岛车辆段货修车间轴承组在检修轴号为78652的RD2型轮对时,发现该轮对右端轴承转动时有异音,进行逆时针转动时轴承出现卡滞现象,退检后发现该轴承内排滚子大端保持架窗梁处严重裂损,窗梁已脱离保持架本体.该轴承于2000年11月大修,2002年1月做过一次段检,到2002年7月辅修时因轮缘过限换轮.     

HXD2型机车牵引电机轴承保持架断裂原因探讨

针对HXD2型机车牵引电机传动端轴承保持架断裂故障问题,文章从轴承保持架断口、模态机械性能等方面进行了检测和计算分析,指出在工作状态齿轮啮合频率与保持架的固有共振频率接近情况下,保持架因共振而产生疲劳断裂,优化保持架结构即可以解决问题.     

地铁荷载下隧道周围粉性土变形的影响因素

针对地铁循环荷载作用下饱和粉性土的变形特性,对上海地铁10号线国权路站附近的饱和粉性土进行GDS(Global Digital Systems)循环三轴试验。试验结果表明:动应力幅值和固结比一定,累积塑性应变随振动频率的增大而变小;固结比和振动频率一定时,累积塑性应变随动应力幅值的增大而增大;动应力幅值和振动频率一定时,累积塑性应变随固结比的增大而增大。通过正交表L_8(2~7)进行安排试验,同时借助编码技术对变量进行分析,得到隧道轴向变形的回归方程,并考虑动应力幅值、固结比和振动频率等因素对回归方程显著性和失拟性进行检验。研究结果表明:该方程是可信的,影响地铁隧道轴线变形的主要因素是动应力幅值,其次是频率和固结比。研究成果对地铁隧道设计具有参考价值。     

用有限元法研究聚酰胺轴承保持架的承载性能

在铁道机车车辆车轮-电机组件中,轴承聚酰胺保持架与黄铜保持架相比,具有明显的优点。本文使用有限元法对保持架的应力状态进行了评估。通过试验及应用,弄清了保持架的受力特点,从而为改进聚酰胺保持架的使用性能提出了合理的建议。     

铁路客车轴承的设计

针对铁路客车轴承的使用特点、工作环境，对客车轴承的设计从选材、润滑。滚动面、保持架、表现处理等方面进行阐述。     

KF-60(N)型自翻车换装353130B型轴承的解决方案

为改善和提高KF-60(N)型自翻车的运行品质及便于维护,采用运行品质良好的353130B型塑钢保持架轴承替代原装用的197730型钢保持架轴承,故对该换装方案进行研究分析。     

解析TB/T 3567—2021《铁路车辆轴承塑料保持架》

为了提高铁路车辆轴承塑料保持架质量,保证运输安全,满足铁路行业发展需求,制定TB/T 3567—2021 《铁路车辆轴承塑料保持架》。介绍标准的编制背景、原则和主要内容,并与欧洲铁路车辆塑料保持架标准对比。重点解析塑料保持架结构型式及分类、技术要求和检验方法,提出标准实施建议。     

浅谈对客车轴承铜保持架进行探伤的必要性

提速以来，在运用及检修中曾多次发现客车轴承整体铜保持架碎裂故障，虽然其所占比例不高，但却对列车的行车安全构成严重威胁。     

货车轴承保持架破碎的原因及对策

介绍了货车轴承保持架破碎的现状、产生的原因，并提出了解决方法。     

锌基合金轴承保持架技术经济分析

本文重点从合金的机械性能，耐磨性能和轴承寿命等方面分析了应用新型锌基合金代替铅黄铜制造轴承保持架的可行性。并且在节材节能方面具有显著的经济效益。     

车轮踏面故障对客车轴承状态的影响及其防范措施

首先对2011—2012年发生的9起客车轴承塑料保持架破损故障轮对踏面检测数据进行了详尽的分析,发现破损保持架端车轮踏面存在局部碾宽、滚动圆跳动大、局部凹陷、不同程度剥离、轮对左右车轮轮径差大等问题;还对2013年发生的8起客车保持架裂损事故与TPDS监测信息进行了关联分析,发现保持架故障轮对多呈多边形特征,径向跳动明显,故障轮对通过TPDS探测站时存在明显的车轮腾空减载现象。     

新一代机车车辆用滚动贺承

介绍了在研制新一代铁路机车车辆中对轴承材料的线纯度、热处理工艺优化、接触几何形状和改善等提出了的要求以及对润滑脂、保持架、密封装置等的最优选择，文中还介绍了新研制的轴承在高速列车和牵引电动机上的应用。