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1.
驼峰摘钩机械手最优控制仿真及机器视觉分析
马波
裘正定
《铁道学报》
1998,(3):46
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2.
欧洲铁路自动摘钩装置的研制取得进展
库.
EJ 杨炜乾
《中国铁路》
1996,(2):40-40,50
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3.
驼峰解体作业中的车辆自动摘钩系统
史绚
《铁道通信信号》
1996,32(5):36-36,30
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4.
驼峰解散作业中提钩摘管器的设计使用
李宏杰
《上海铁道科技》
2014,(3):36-36
通过对阜阳北站驼峰解体过程中反面提钩作业的运用分析,设计新型提钧摘管器,解决驼峰反面提钧作业的安全隐患,提升驼峰解体效率.
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5.
钩缓装置碰撞及坡道救援仿真动力学性能分析
吴刚
季天莹
张琳
《机车车辆工艺》
2019,(6)
以某城轨车辆用车钩缓冲装置为例,介绍了其结构组成,通过动力学仿真计算软件,建立了多编组列车模型,并进行列车的碰撞及坡道救援仿真分析,最终得到了车钩缓冲装置在碰撞及坡道救援过程中的作用力、缓冲器变形量及其变化规律。计算结果表明在碰撞过程中,碰撞连挂面的车钩力及缓冲器变形量最大,沿列车纵向向两端面不断减小,车钩缓冲器、压溃管、防爬器依次逐级吸收冲击能量;在坡道救援工况中,制动速度对车钩缓冲装置的动力学性能基本无影响,增加车辆载重,其制动过程中车钩作用力变大,缓冲器行程增大。
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