简讯

南京市加快长江过江通道建设为开发江北,跨江发展,改善城市布局,促进城市经济社会发展,自2002年起,南京市在新一轮城市建设中,加快了长江过江通道的建设。1968年12月,南京长江大桥建成通车,使长江天堑变通途,成为新中国重大建设成就。该桥是公路铁路两用桥,铁路桥全长6700m,公路桥全长4500m,是我国有史以来自行设计和施工建造的最大桥梁。位于南京长江大桥下游11km八卦洲的南京长江二桥,于1997年开工,于2001年建成通车,由两桥一路组成,全长12517m,其中南汊跨江大桥2958m,为主跨628m钢箱梁斜拉桥;北汊跨江大桥2212m,为主跨165m预应力连续梁桥…     

重庆菜园坝长江大桥桥位比选与桥型方案初探

重庆菜园坝长江大桥是重庆市区内规划中的16座跨江桥梁之一,结合该大桥的前期研究工作,就该桥的桥位的合理性和桥型方案的可行性进行了初步探讨,希望起到抛砖引玉的作用.     

首届重庆最美桥梁评选活动正式启动

<正>在重庆直辖18周年之际,首届"重庆最美桥梁评选暨桥梁科技科普展"活动于2015年8月10日正式启动,以此全面展现重庆桥梁之美、山水之美、城市之美、生态之美。截至2014年底,重庆已建和在建桥梁统计已达1.3万余座,数量居全国之首。其中高速公路桥梁2 974座,普通公路桥梁8 462座,市政桥梁1 551座,轻轨专用桥4座,铁路桥16座。重庆主城区长江、嘉陵江已     

重庆将再建5座大桥

号称“桥都”的重庆，又将在长江和嘉陵江上建设5座跨江公路特大桥。     

重庆将新建五座跨江公路大桥

据重庆市交通委员会消息，“桥都”重庆2005年将有五座跨江公路大桥开工建设。     

重庆桥梁的创意思维与创新能力

至2014年底,重庆市有桥梁1.3万座,其中跨江大桥有近100座,且36座跨江大桥建成时在同类桥型主跨跨径方面位居世界或中国第一。以"山、水、城、桥"区域特色和独特魅力为背景,引用"能、会、美、雅"的创作手段,通过对重庆市典型桥梁进行美学与结构剖析,介绍重庆桥梁的创意思维与创新能力。     

重庆朝阳复建桥总体设计

重庆朝阳复建桥是一座主跨274m的中承式飘带形钢箱提篮拱桥。其功能定位为跨江公路大桥,替代负荷运营40多年、病害较多、曾有"亚洲第一吊桥"美誉的朝阳吊桥;同时该桥是重庆市规划的两江四岸城市景观桥梁,兼有城市功能,所以总体设计具有比较突出的特色和新颖性。结合该桥特点,该文重点介绍大桥的设计构思、总体布置、工程特点、结构设计和施工方案等内容,旨在增进桥梁设计人员对结构与自然环境协调的认识和了解。     

湖北荆州将建24座公路桥

<正>近日,湖北荆州市副市长吴方军视察荆州区引江济汉通航工程时,该项目负责人汇报称,引江济汉通航工程目前进展顺利,该工程在荆州境内的主要建设项目为1座龙洲垸船闸、1处纪南回旋水域、24座公路桥梁。24座公路桥梁包括:汉宜、襄荆2座高速公路桥;207国道安家岔大桥;拍马大道桥、荆李公路桥、草郊公路桥、荆秘公路桥、318国道公路桥、荆马公路桥共6座二级公路桥;天鹅     

太洪长江大桥建设方案研究

太洪长江大桥是重庆市主城区近郊一座高速公路特大型跨江桥梁,桥址临近御临河长江汇流口,2次跨越运营铁路。针对该桥区域内的建设条件,介绍太洪长江大桥的前期桥型方案构思研究,并对桥型方案和关键结构等内容进行比选,提出可行性方案,其可为大跨度跨江桥梁设计提供借鉴和参考。     

大芦线二期恒南路桥大跨连续梁设计

恒南路桥是大芦线二期航道整治工程中的一座跨航道桥梁,主桥经过方案比选采用预应力连续梁桥。介绍其设计要点,阐述其构造尺寸、预应力布置、计算分析以及造型模板在本桥的应用等,可为类似桥梁参考。     

上承式连续梁拱组合体系桥梁设计实例

济南市小清河济泺路桥为三跨26 m＋41 m＋26 m连续梁拱组合体系桥梁,以该桥为例介绍了济泺路桥的工程概况和结构设计,并总结了上承式连续梁拱组合体系桥梁的结构受力特点,可为类似桥梁的设计提供参考.     

全国首次桥梁船撞学术研讨会召开

2011年5月26日至27日,由交通运输部西部交通建设科技项目管理中心和重庆市交通委员会联合主办的全国首次"桥梁船撞学术研讨会"在重庆召开。来自全国10余省、市、自治区约80位专家、学者参加了本次研讨会。会议由重庆交科院承办。在研讨会上,重庆交通科研设计院、同济大学、上海交通大学、中交公路规划设计院、上海船舶运输科学研究所、武汉理工大学等单位的专家学者分别作了《三峡库区跨江桥梁船撞风险分析》、《桥梁船撞风险评估     

G109线跨高速公路桥的设计与技术研究

以G109线改扩建工程中跨高速公路桥为工程实例,对新型管翼缘组合梁桥的受力及关键技术进行分析。归纳出新型管翼缘组合梁桥若干设计特点,开拓此类桥梁的设计思路,为管翼缘组合桥梁设计提供了研究参考。     

日本关西国际机场联络桥船撞损伤桥梁修复

正日本关西国际机场联络桥全长3.75km,是连接关西国际机场岛和机场对岸的公铁两用桥,联络桥中部为公路桥和铁路桥一体的桁架桥,两端为公路桥和铁路桥分离(铁路桥在中间,上、下行线公路桥布置在两侧)的钢箱梁桥。2018年9月4日受21号台风影响,关西国际机场附近停泊的一艘油轮撞上该桥,桥梁受损严重,导致交通中断。根据日本运输安全委员会船舶事故调查报告:油轮右舷船尾部撞击机场岛侧公路桥下行线2号桥墩附近,撞击后油轮船体受压力流虹吸式作用,油轮右舷侧沿P2～A1两跨主梁碰撞过去。撞击后第二     

泸州市长江六桥连接线路线方案比选及相交节点研究

泸州市地处长江和沱江交汇处,各跨江组团间必须依靠跨江大桥进行交通联系,跨江桥梁连接线在泸州城市交通体系中起着举足轻重的作用。结合路网规划、现状控制因素、交通组织对长江六桥连接线路线方案进行了比选;并重点对相关重要交通节点进行了研究,提出了符合泸州城市发展宏观战略要求的交通节点方案。     

南疆复线公路桥主桥箱梁悬浇设计与施工

天津港南疆复线公路桥是南疆港区的一座新建跨海大桥,大桥为港区特载标准,主桥为5跨悬浇变截面连续梁,分幅建设后,横向合拢形成一幅桥。该文介绍了南疆复线公路桥主桥的悬浇设计、施工及控制,为日后此类桥梁设计及施工借鉴学习。     

重庆特大型跨江桥梁的技术创新

系统地阐述了我国直辖市重庆城市桥梁建设的总体印象。通过对朝天门长江大桥、万州长江大桥、巫山长江大桥等9座长江大桥的介绍,总结了重庆特大型跨江桥梁的技术创新情况,为国内同行们提供有借鉴意义的资料和启示,以期促进我国城市桥梁建设的健康发展。     

重庆寸滩长江大桥进入收尾施工阶段

<正>重庆寸滩长江大桥沥青路面铺装近日完成,进入收尾施工阶段,预计年内建成。该桥全长1.6 km,主桥为跨径880 m的双塔单跨悬索桥,设计行车速度80 km/h,桥面宽38 m,为双向8车道。桥面两侧都有人行道,方便行人步行过江、观景。     

重庆轨道交通五号线粉房湾大桥公轨共建的规划解析

根据重庆市城乡总体规划确定的轨道交通线网布局,结合江津区粉房湾跨长江大桥的方案设计,分析轨道交通5号线江津几江—西彭段跨长江桥位的选址,论证轨道桥梁和公路桥梁分建与共建及利弊关系,从城市发展、用地条件、路网衔接、桥梁制式等角度进行解析。     

重庆东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥荣获詹天佑奖

正2019年4月12日,中国土木工程詹天佑奖20周年庆典暨颁奖典礼在北京举行。重庆东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥荣获第16届詹天佑奖。中国土木工程詹天佑奖是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖。该奖项于1999年设立,主要授予在科技自主创新和科技应用方面成绩显著的优秀土木工程建设项目。重庆东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥合称"两江大桥"。其中,东水门大桥连接渝中区和南岸区,2014年通车。该桥是一座公轨两用斜拉桥,也是渝中半岛朝天门地区的第一座跨江大桥,桥梁主跨445 m,是世界最大跨径双塔单索面部分斜拉桥。