行车文明礼让调查

说汽车文明的建设＂难＂,难就难在中国在汽车文化的积淀方面还远远落后于其它发达国家。一个让人感到安全、高效、文明的汽车社会,不能仅仅依靠严格的法规保障,需要以每一个交通参与者的文明素养为根本,真正在心中树立起对他人的尊重和对生命的敬畏。而交通中的礼让行为的培养不仅仅体现了驾驶者的风度和素养,更和安全息息相关。本刊联合搜狐汽车推出《行车文明礼让调查》,希望能够推动社会形成文明礼让的良好风气。     

《人民交通》对话西安交警支队新闻发言人

正人民交通:在此活动期间,对于机动车行经人行横道时不礼让行人的行为,将具体采用哪些方式方法来重点规范和彻底整治?交警支队:发挥互联网+技术优势,利用布控球等科技手段实时抓拍,在全市开展"车让人,文明行"的集中整治工作,全力提升城市交通文明水平。2017年以来,共查处不礼让行人46.7万余例,     

考虑礼让行人的信号交叉口配时优化方法

为提高机动车礼让行人背景下的人车通行效率,研究了基于叠加相位设计的信号交叉口配时优化方法.以西安市1个典型交叉口为例,分析机动车与过街行人冲突情况;在Webster配时模型的基础上,提出叠加相位设计与人车冲突时空分离策略相结合的信号配时优化方法,并给出行人信号早启时间、人车绿时分离设置阈值的计算方法;运用VISSIM仿...     

将文明礼让进行到底

正近日,公安部就进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作下发意见,推动建立常态长效治理机制。这是一个非常明确的讯号,也是对人民期待的积极回应,即持续发力、久久为功,以法治的刚性提升行为的自觉,促使礼让斑马线蔚然成风,确保人民群众安全出行,进而推动社会文明阔步迈上新台阶。人无礼不立,事无礼不成,国无礼不宁。礼让斑马线乍看是件小事,实则是关乎社会文明、关乎群众生命安全的大事。从我们的日常感受来看,斑马线上屡屡出现"人车争道"乃至"惊魂一刻",惨烈的事故时有发生。统计     

礼让斑马线,看看国外怎么干

正近期,公安部印发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的指导意见》,要求各地公安交管部门持续深化拓展机动车不礼让斑马线治理工作,建立常态长效治理机制,确保人民群众平安、顺畅出行。目前,"文明礼让斑马线"在各地火热的进行着,但是"文明礼让斑马线"不能只是"一阵风",应该借鉴其他国家和先进地区的经验做法,寻求长效机制,以此真正建立起文明安全的交通秩序。     

十字路口未让右 发生事故负主责

<正>3月13日8时许,在石嘴山市惠农区红果子镇110国道申银特钢有限公司路口处,两辆轿车发生碰撞,两车损坏,没有造成人员受伤。民警到达现场后,两车车头有撞击痕迹,碎片散落一地。经过了解,银灰色的轿车沿新修道路由东向西行驶至十字路口处,一辆蓝色轿车沿110国道由北向南行驶,两车经过路口时都没有观察到对方,发现时,两车距离过紧,导致事故发生。本起事故,由于两车经过十字路口,在没有红绿灯及标志标线的路口时,车辆应当礼让右侧车道车辆先行,故银灰色的轿车     

跃进伴我致富路（上）

＂一人一车一境界＂,这是对个体货运车主生活的描绘。本文的主角就是这个群体中的一员,和大多数人一样,从最初借钱买车跑货运,后来一步步走上致富之路,他们的故事结果相似,但过程不同。刘天旺回想起7年前拿着借来的钱买回一辆跃进轻卡的时候,内心仍旧感到激动而又辛酸。     

安全须知:斑马线礼让法则

<正>机动车过斑马线要礼让行人,是一项基本礼仪,更是一条法律。在行人面前,车辆始终不能"称霸"。汽车社会,需要普及人性化的汽车文化,确保行人的"路权",构筑一顶生命安全的保护伞。法则公示依据《道路交通安全法》第47条:处罚措施礼让法则1、娜车道让行(1)当行人未跨越途中绿化虚拟延长线时,②辅±醜动车未辟肢,Mz雖法处罚。断謂細巾靴雜麵长綱,①、②车     

去赛道拉练 CTCC成都站（1600cc）

成都这场比赛,可谓是＂赛＂车、＂练＂人,相比起其他赛场,成都金港赛车场满地泥泞……     

冬季开车九项注意

冬季开车应注意事项: 　　一、遵守交规,杜绝饮酒,集中注意力,行驶过程中保持"慢"、"稳"、"礼让"原则,保持安全车距. 　　……     

行车"德"为先

但凡在城市生活的人,几乎每天都能遇到那些开“流氓车”、“霸王车”的主儿。这些人开车从来不讲究礼让三先,而是炫耀车技,多车道里随意变换车道,见缝插针;遇上前车稍慢,便催命似的狂按喇叭;红灯转绿灯时,非要抢个一两秒起步,而绿灯换红灯时,则猛加油门玩命冲。     

高峰期礼让行人致交通拥堵问题分析

正2017年6月,根据公安部交管局的统一部署,各地交管部门针对机动车不礼让斑马线行为启动专项整治行动。通过加大查处力度,经过一段时间整治以后,各地机动车不礼让斑马线现象有了较大的改观。但在实际实施过程中,机动车礼让行人至交通拥堵的矛盾逐步显现出来,尤其是在出行高峰期,行人、机动车通行数量都很大,机动车如果让行可能要花费数分钟等待,而在这并不长的数分钟时间里来车会越积越多,从而造成该路段拥堵。如果因为自己的让行造成短时     

“礼让斑马线”引发追尾事故 专家剖析深层原因

正多起机动车礼让斑马线遭后车追尾的事故引发热议,很多网友将事故原因归咎于"礼让行人"。这些追尾事故真的是因为"礼让斑马线"导致的吗?事故背后是否有更深层的原因?保障斑马线上的安全还需考虑哪些因素?交通言究社邀请公安部道路交通安全研究中心特约专家从交通设计、交通工程等角度来谈谈他们的建议。     

斑马线前该如何礼让

正明明是绿灯,行人却怎么也过不了;明明想让行,驾驶员却不知所措。有时候多辆不同车道的机动车同时行驶或让行时,反而逼得行人进退两难,没了方向。那么,如何正确地将"礼让"运用于斑马线上呢?看看交警精心制作的图解就一目了然了。链接:礼让斑马线不止是车让人人也要管得住腿近年来人行横道上的交通事故屡发,除了机动车不礼让行人的原因之外,行人闯红灯、与机动车抢行等行为也是主要原因。礼让斑马线是相互的,行车在路上,司机要礼让行人,可有时候行人突然跑出来,司机根本没有反应的时间,往往悲剧就发生在一秒钟的时间。所以,礼让斑马线不止是车让人,人也要管得住腿。那么,     

“让”里出平安

我国是一个有着几千年历史的文明古国,因此,与＂让＂有关的故事,从古至今,不胜枚举,脍炙人口。这些逸闻趣事虽然大都发生在古代,却无不与家庭、邻里、国事相干,无不反映出相互礼让是中华民族之伟大精神,是永不过时的传统美德。     

简约素描 水墨画卷——记第九届中国国际摩博会

有越人得车于晋楚之边界,车轴腐朽,车轮破败,不能用。但越国无车,遂用船载回。越人以为车本就如此造,纷纷仿效,晋楚之人见而笑其拙,越国不以为然。后敌寇入侵,越国用该车防御,车坏,逐大败。——[明]方孝孺《逊志斋集》 以上典故名叫＂终不知车＂。     

行车安全呼唤道德

近日,受＂2011全国城市公交客车节油技能大赛＂组委会委托,为城市公交驾驶员编选一本《城市公交客车驾驶手册》。其中录有《公交驾驶员服务规范》共1 2条,逐条分析,竟有10条是属于道德范畴,如＂要文明礼貌,不要粗言恶语：＂＂要礼让行车,不要斗气追逐：＂＂要有站必停,不要中途飞站＂等。有人说,道德管人的心,法律管人的行。道德催人向上,法律防人向下。道德的下线,正是法律的上线。构成一条德与法的＂地平线＂。其实道德和法律是我们为人处世的两条底线,道德通常起到警示作用,     

驾车三人行 大话“车德”（上）

＂厚德载物＂,语出＂地势坤,君子以厚德载物＂（《易·坤》）。厚德载物,通俗地说就是地的本性是顺天而动的,人应效法地,以厚德宽容待人。《书经》说：＂有容,德乃大。＂认为能够宽厚容人,乃是最高最美的道德。人们常称：＂师德＂、＂医德＂,而对驾车人来说,＂车德＂就是衡量其驾驶行为的总称。本期,就以＂车德＂为主题,听听多名驾驶员的心声——     

他山之石:看看国外如何礼让斑马线

<正>目前,"文明礼让斑马线"在各地火热的进行着,但是"文明礼让斑马线"不能只是"一阵风",应该借鉴其他国家和先进地区的经验做法,寻求长效机制,以此真正建立起文明安全的交通秩序。韩国:斑马线让人"受宠若惊"在韩国,许多大的公司或是政府机关门前,如果有人行横道的话,他们会派出自己单位最漂亮的女孩子来协助交通警察维持交通秩序,且这些女孩子都会身穿非常美丽的服装。既维护交通秩序,又是这些单位的一种     

打响中国品牌“中国车”概念

如不能真正打响＂中国车＂概念,中国汽车就谈不上参与真正的国际竞争,难免沦为他人的制造基地。因此,汽车制造必须树立一个明确的目标,即打造＂中国车＂品牌,树立＂中国车＂品牌概念。