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随着传感器、信息技术等的发展,交通控制的概念已经由传统的、单一的交通信号控制向集交通信号、交通诱导、交通信息采集与处理以及基于车载的交通诱导等为一体的、集成化、协同化的智能化交通控制系统转变。目前,国内对于智能化交通控制系统缺乏一套有效的测试体系,从而造成了交通控制系统上下端设备的性能、功能差异非常大,交通控制系统产品市场监察手段缺失,交通管理的效率和成本得不到有效控制。公交优先系统在国内发展尚处起步阶段,公交优先相关技术和系统的应用是否成熟,功能、性能是否能够满足当前需求,系统的可靠性、容错性等是否满足工程建设及应用的要求,是使用者关心的核心部分。本项目首先简要介绍智能化交通控制系统的测试体系,并应用该测试体系,研究分析公交优先系统的测试需求,并提出了针对北京市公交优先信号系统的测试方案。 相似文献
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长期以来,高速公路客运车辆停车上、下人一直是公安机关交通管理部门的管理难点,<中华人民共和国道路交通安全法>及其配套法规、规章颁布后,公安机关交通管理部门如何依法管理呢? 相似文献
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《人民公交》:打造便捷公交,是公交发展主旋律,也是一个长期议题,浙江是如何做到让老百姓感到便捷的,采取哪些措施?在解决老百姓“最后一公里”通行问题上,做了哪些努力?张行安:近年来,交通运输部出台了多项支撑公交发展的文件措施,形成了较为完善的工作体系,带动了我国城市公交的实质性发展。 相似文献
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出色的城市道路交通效率,需要有出色的交通管理体系的保障。而一个完美的交通管理体系的构筑、维持、发挥作用需要财政对基础交通工程、智能交通系统等硬件投入资金,更需要有充分的资金保障体系的评价环节能够持续、科学地运转,以对各种交通管理措施和工程项目的投入效果进行及时预测、跟踪、评价和调整。 相似文献
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随着我国道路交通网络的迅速发展和车辆保有量的急剧增大,道路交通事故明显增加。面对我国日趋严峻的交通安全管理形势,摆在各级交通管理部门面前的问题是,如何通过科学的方法提高交通管理水平。加大交通管理体系的科技含量,用最新的网络技术、信息技术全面改造交通管理系统,从而使我 相似文献
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道路拥挤定价下的公交收费模型研究 总被引:3,自引:2,他引:3
为了在执行道路拥挤定价政策的前提下制定公共交通的收费标准,提出可行的定价模型,根据交通行为科学的有关理论和方法,采用了两层规划技术建立了道路拥挤定价下的公交收费模型,上层规划为交通系统优化,下层规划为拥挤定价下的路网随机平衡问题。以广州市为研究对象,计算了拥挤定价下广州市公交线网的最优价格体系。研究结果表明:所提出的模型能够描述出行者和交通管理部门分别在出行和交通管理中的决策行为,较好地解释了用户平衡、路段路径流量和阻抗、交通需求、拥挤费、公交票价、出行成本等相互之间的逻辑关系。 相似文献
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交通违法处理,是公安交通管理部门实施交通管理的重要手段,也是法律赋予的具有约束力和强制力的执法措施,它与交通安全宣传教育、车辆管理、肇事处理等相关措施相配套,形成了一套完善的、标本兼治的交通管理功能体系。然而,当作为交通管理部门发出的交通违法处理程序之一的《交通违法告知书》,被贴上“查无此人”或“地址不详”的邮政标签后,一件件、一捆捆地被退回交通管理部门时,交通执法遭遇到了前所未有的尴尬。 相似文献
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为缓解城市交通拥堵,改善城市发展环境,提高公共服务水平,缶沂市近期将实施"四横四纵"公交专用道网络。沂蒙路现状为双向6车道,在不进行大规模道路拓宽改造的前提下,实施公交专用道有一定难度。在沂蒙路现状调查基础上,论证公交专用道实施必要性,进行合理功能定位,提出道路断面改造方案、公交车站改造方案、交叉口进口道设计,以及沿线相交节点出入交通管理、慢行交通配套、公交信号优先等配套方案。 相似文献
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正城市道路掉头交通流是道路交通运行的重要瓶颈,是城市道路交通管理实战面临的重要难题之一。针对掉头车道的设置,有哪些影响因素?境内外有哪些相关标准规定?如何健全和完善我国关于"掉头车道设置"的相关规定?一、境外关于城市道路"掉头车道设置"的有关规定及分析 相似文献
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为人民服务的基础价值观体系、基础硬件设施保障体系、先进技术运用支撑体系、现代管理制度体系、长效经济支持政策体系、公众参与及评价体系、外延业务拓展巩固体系是地面常规传统公交健康发展具有标志性的'七大体系',是公交综合系统正常运转必备的基础保障。构建为人民服务的基础价值观体系党是领导我们事业的核心力量,毛主席《为人民服务》 相似文献
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2010年1月1日起,佳木斯公交重回公司化运营发展阶段,253辆单车承包的中巴车全部退出公交运营市场。根据2009年8月公布的《佳木斯市城市公共客运交通管理办法》规定,截至2009年12月31 相似文献
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总结了赴英国道路交通管理考察的成果。从英国道路交通管理机构体系等方面,介绍了英式交通管理的模式、特点。提出了相应的建议。 相似文献
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<正>经过十几年的汽车进入家庭的发展历程,对于社会大多数人在交通文明方面所要求的基本素质要给予充分的信任,这一点不仅应该成为社会公论,同样也应该成为交通管理部门维护交通秩序、推进交通文明建设的基本出发点。为什么要这么强调呢?因为这涉及交通管理部门到底能不能依靠社会力量来推进交通文明的大问题。 相似文献