车辆噪声和振动故障诊断研究

噪声、振动和舒适性是衡量现代汽车品质的一个综合性技术指标,针对车辆故障诊断中难以准确检测和维修诊断的噪声与振动故障现象,从噪声与振动的关系出发,讨论了噪声和振动产生的主要原因,剖析此类故障现象的诊断流程,探讨了噪声与振动故障诊断检修的一般方法与措施。     

汽车悬架故障诊断方法

本文对汽车悬架发生故障时的异响，噪声以及振动进行了分析，指出了故障发生的部位及原因，并提出了具体的故障诊断方法。     

6X4牵引车驱动桥拍频噪声特性研究

拍频噪声是汽车NVH研究领域常见问题之一。文章以6X4牵引车驱动桥NVH售后故障为例,通过车内噪声、驱动桥壳体振动等信号的时-频域特征分析,阐明了驱动桥拍频噪声产生的根本原因,以及拍频问题对驾驶室内驱动桥噪声的影响。     

某商用皮卡NVH性能试验

在商用皮卡汽车噪声、振动与声振粗糙度性能日趋重要的背景下,文章提出运用最小均方算法（LMS）测试设备,对某商用皮卡变速器进行汽车噪声、振动与声振粗糙度性能分析,得出了变速箱蠕行汽车噪声、振动与声振粗糙度异响问题的原因,并开展了换挡机构有限模态分析及优化整改,解决了该变速器蠕行异响汽车噪声、振动与声振粗糙度问题。其次开展了城市工况下的整车汽车噪声、振动与声振粗糙度性能测试,得到了前后排座椅测点位置处的声压数量级接近,表明该商用皮卡整车汽车噪声、振动与声振粗糙度性能设计符合设计规范。     

汽修人教您鉴别车辆异响

汽车工作时各系统振动发出的声音统称为汽车的响声,有些书籍上又称之为噪声。而这些响声又可分为正常响声和非正常响声(异响)两大类。汽车的很多故障都是通过异响表现出来的,异响是现象,故障才是本质。如不及时排除故障极易造成重大机械事故。     

降振隔噪材料在汽车中的应用

噪声源于振动，振动能够引起某些汽车零部件的早期疲劳损坏，从而降低汽车的使用寿命。过高的噪声不但会损害驾驶员的听力，还会加速其疲劳，从而对汽车行驶安全性构成了极大的威胁。振动、噪声和舒适性这三者是密切相关的，既要减小振动、降低噪声，又要提高乘坐舒适性，保证产品的经济性，使汽车噪声控制在标准范围之内。     

五菱之光底盘噪声

故障现象 一辆2008年生产的五菱之光汽车,车型为LZW6376K,行驶里程1.4万km,行驶时间为20个月.用户反映车辆在高速行驶时底盘有噪声和振动. 故障诊断与排除 试车发现,在平直路面上行驶,当车速达到80km/h时,车辆底盘发出明显噪声,其响声好似后桥主减速器早期磨损发出的声响和轻微振动,继续行驶200km后,车速在60km/h时,也出现上述响声和轻微振动,说明引起噪声的故障在加重.行车中发现了一个响声变化的规律,那就是车辆出现响声时向右急打方向盘,噪声会立即消失.     

统计能量方法用于汽车振动噪声的分析研究

就汽车开发阶段的高频振动噪声预测进行了研究，介绍了建立汽车振动噪声统计能量分析模型的方法和过程，并对两种车型驾驶舱子系统的噪声特性进行了预测和对比。     

EPS转向系统噪声与振动测试方法

正EPS转向系统振动噪声根据产生的源头可以分为机械振动噪声和电机振动噪声,本文基于工程实际应用,定义3种不同类型的振动噪声,并根据这3种噪声产生形式设计出不同台架来再现噪声并采集噪声数据。最后通过对原始数据使用不同分析方法,得出产生噪声的可能原因。世界知名的汽车质量评估机构J.D.Power在评估汽车质量性能的指标时,经统计发现汽车NVH性能指标占据了超过30%的指标。随着未来汽车市场     

微型汽车传动系扭振解析及解决方法

随着汽车工业的进步,人们对汽车乘坐的舒适性要求越来越高,这成为推动业内对汽车振动和噪声的控制措施进行广泛研究的主因。产生汽车振动和噪声的因素较为复杂,其中动力传动系的扭转振动是引起汽车振动和噪声的主要原因之一[1]。文章以公司自产某前置后驱微型货车为例,经过对该车传动系统采点试验测试,明确了传动系扭转振动是导致该车发动机一定转速范围内产生车内振感和噪声的原因,进而采取相关措施降低扭振幅值,改善整车NHV性能。     

汽车变速器故障检测诊断技术的研究

针对汽车变速器在不解体的情况下进行检测诊断的问题进行了研究，阐述了变速器故障振动诊断，噪声监测，油样分析，人工神经网络和智能诊断等几种方法的特点及应用，并对汽车变速器邦联检测诊断技术的难点及发展方向进行了探讨。     

汽车发动机振动与噪声概述分析

汽车发动机振动与噪声是影响车辆司乘人员体验和衡量发动机品质的重要因素之一。本文针对汽车发动机的振动与噪声产生原因、传递途径、解决方式进行分析,从而得出优化振动与噪声的途径。     

2014款奥迪Q3车车内振动感明显

故障故障一辆2014款奥迪Q3车,搭载CSS发动机和02E双离合变速器,累计行驶里程为8万km。车主进厂反映,该车怠速及低速行驶时,车内有明显的振动感。故障诊断接车后试车,发动机怠速时,坐在驾驶人侧座椅上能感觉到车身在颤动,原地加速至1000 r/min^1200 r/min,明显感觉到车身在晃动。异常振动类故障属于汽车故障中的难题,大多数汽车维修技师只能通过身体的感知来分析故障,然而这是一种主观感受,与人的敏感度有关,用这种办法很难锁定振动源。对于异常振动类故障,目前比较科学的诊断方法是利用pico示波器配合NVH(Noise、Vibration、Harshness的英文缩写,含义分别为噪声、振动与声振粗糙度)套装进行诊断。     

降噪和降振技术在新一代混合动力车上的应用

自从1997年世界上第一个批量生产的汽油机混合动力轿车普锐斯(Prius)问世以来,它一直在绿色汽车市场上占居主导地位,至今已销售57万辆。另一方面,在开发混合动力汽车工作中,改善噪声和振动(NV)性能是至关重要的。因为汽车的低噪声对混合动力车是否能在市场上畅销起着关键性的作用。本文以丰田普锐斯(Prius)和雷克萨斯RX400h车为例,介绍了如何降低混合动力车噪声和振动。如:升压电路系统噪声、发动机起动振动、电机／发电机噪声及振动以及发动机低速运转时产生的噪声和振动。     

定量诊断汽车变速器齿轮故障方法的研究

以不解体汽车变速器为前提,利用振动监测技术,探讨了通过对振动谱分析来定量诊断汽车变速器故障。在对汽车变速器齿轮故障定性研究基础上,提出了通过频谱的谐波分析、幂函数回归分析和倒谱分析,可以定量诊断汽车变速器齿轮的故障程度,给出了诊断方法的思路与计算公式。     

汽车驱动桥噪声分析及控制研究

汽车驱动桥是汽车传动系统的主要组成部分,也是汽车振动和噪声的主要来源之一,有效地分析驱动桥的噪声并加以控制是十分必要的.文中分析了驱动桥噪声的成因,介绍了主要研究方法和控制手段,并对驱动桥噪声分析及控制技术的发展前景进行了预测.     

汽车传动系扭振噪声的发生机理及控制方法述评

指出汽车传动系的扭转振动是产生车内振动噪声、降低汽车乘坐舒适性的重要根源之一;阐述了汽车传动系扭转振动的主要特点;对传动系中变速器、主减速器等主要零部件的扭振噪声的发生机理及控制方法进行了评述。     

汽车噪声的检测和分析方法

随着汽车工业的发展以及城市交通状况的逐步改善,汽车保有量自2007年以来逐年增长。随着智能网联以及汽车电子和机电一体化等技术的应用,使得汽车功能和构造更加复杂,出现的故障更加难以诊断和排除,尤其是汽车噪声类故障,在诊断过程中难度加大。本文针对某品牌汽车为例,采用多种噪声分析手段和方法,不仅可以对车内、外异常噪声进行分析,达到改进、降低和消除车内、外噪声的目的,而且可以诊断和排除车辆的噪声故障。     

汽车传动轴故障的振动特征

首先讨论了汽车传动轴振动故障的危害，然后分析了传动轴故障的振动特征。通过理论和实践证明，汽车传动轴不平衡故障的振动频率为轴旋转频率，其振幅值随不平衡加重而变大；传动轴十字轴磨损松旷的振动频率为轴旋转频率的二倍，其振幅随磨损加重而变大。     

HEV发动机启停振动与噪声分析与控制

为降低混合动力汽车（HEV）发动机频繁启停引起的噪声与振动,提高乘坐舒适性,文章介绍了HEV的结构、驱动模式的特点以及发动机启停过程的噪声振动特点,分析了HEV的发动机启停过程产生的噪声与振动的根本原因,并提出了在此过程中噪声和振动源的控制措施,使HEV的发动机启停过程的噪声与振动得到降低,总结了HEV发动机启停的噪声与振动特性研究的发展趋势。