为中国汽车把脉

十年。懂行情的投资者们打赌,中国汽车制造商只需十年,就能成为欧洲、日本、美国以及韩国汽车制造商的强劲对手,在全球汽车市场上占领一席之地。十年似乎是一个很漫长的过程,但在汽车界,这不过是一盏LED车灯闪烁的瞬间。汽车产业缓慢的发展周期是早就出了名的,即使是现在,推出一辆新车通常也需要三到五年时间,更何况中国汽车制造商要追赶的是已发展了一个世纪的汽车业。但最难的是摸准消费者的购车心理,这才让汽车制造商们望洋兴叹。     

春风得意与蹄疾——1979-1989年的汽车生活

这十年对中国的意义重大，这十年对中国的汽车工业意义重大。这十年，改革的春吹遍祖国的大江南北；这十年，汽车生活正式融入了中国人民的生活……     

中国汽配流通业现状及发展趋势

经过几十年的积累，中国汽车保有量已选到了2486万辆，由此形成了一个680亿元人民币的汽车配件售后市场。而且这个市场正随着汽车销售的增长而日渐增长。     

正确使用安全带？

安全带的历史 王焕德：安全带是100余年汽车历史上十大发明之一．在中国是近10几年才开始尝试安装安全带的。1993年7月1日．是中国汽车工业和交通安全管理工作的一个新台阶．在这之前中国政府没有明确要求汽车上必须有安全带．更无法要求乘坐和驾驶汽车的人系安全带。     

携手开拓创辉煌——《汽车维修技师》杂志创刊十周年随想

这是一个喜庆的日子,《汽车维修技师》杂志创刊十周年。我们要感谢一贯支持我们的专家、学者,感谢汽车制造业和汽车维修业的同仁,感谢广大的读者,感谢大家对《汽车维修技师》杂志的关注、关心和厚爱,感谢十年来人们所给予《汽车维修技师》杂志的慷慨协作与支持。《汽车维修技师》杂志走过了十年     

微增长时代的转变

<正>历史又翻开了新画卷,进入了2014年。新年新气象,我们杂志也迎来了全新的改版亮相。作为汽车行业的舆论导向和传播者,媒体也必须与时俱进,适应时代发展潮流。2013年,中国汽车工业诞生60周年,汽车市场划上了一个完美的休止符,汽车产销量突破了历史记录,取得了高速的增长。2014年作为下一个十年的开端,也被寄于了厚望。然而,有一个共识,汽车行业的人士已经达成,即中国汽车市场不再会有爆发式的增长,已经进入了微增长时代。另一方面,随着科技的进步,传统的行业模式正在     

纯电动汽车发展猜想

值此国际金融市场剧烈动荡、全球汽车产业重新洗牌、油价大幅震荡之际，电动汽车再一次聚集了世界汽车界的目光，纯电动汽车研发事业迎来了一个新的发展机遇。2008年10月，麦肯锡公司研究报告《中国蓄势待发：电动汽车的机遇》认为：“在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年，但在电动汽车等新能源汽车领域，大家处于相同起跑线，中国有成本和市场优势，有潜力和有可能在全球电动汽车市场取得领先地位。”     

中国要做高尚的汽车强国

2009年中国汽车销售量超过，1360万辆之后，做汽车强国的呼声越来越高。什么样的国家才算汽车强国？搜狐汽车作过一个调查，综合出十项标准：拥有世界知名的汽车品牌；自主掌握汽车的核心技术；有几家大型的汽车制造商；有又可持续的研发能力；有成熟的汽车零部件工业；有成熟的汽车文化；有成熟的企业管理；自主品牌占多数份额；汽车消费市场足够大；在海外设立生产基地。     

编者的话

2001年1 1月10日,世界贸易组织审议并通过了中国加入世贸组织的决定。十年后的今天,中国汽车市场发展到了近2000万辆的规模。入世给中国汽车市场带来了空前繁荣,产业升级加速。本期＂东方时评＂《中国汽车加入WTO十周年回顾和展望》一文指出,     

山之井利美畅谈日产汽车安全计划

1933年创立的日产汽车公司是世界十大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商，作为全球最有效率的汽车生产线之一．日产汽车公司可年产汽车320万辆。该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个规模庞大的跨国集团公司。自1972年首辆公爵车出口到中国后．日产一直致力于扩大在中国的生产和销售业务，     

2003′上海国际汽车展胜利闭幕

2003年正逢新中国汽车工业50周年，在整个市场和竞争格局发生重要演变的背景下，倍受瞩目的“第十届上海国际汽车工业展览会”于2003年4月21-24宴在上海新国际博览中心隆重举行。她开辞了上海车展的新纪元，一跃成为目前中国规模最大的汽车展。     

中国汽车业：大产业集群的空想主义者？

中国拥有汽车生产的数十个省正在成为底特律模式的追随者。但是，这个梦想是一个遥不可及的目标。将全球不同的汽车文化纳入到一家中国的汽车集团，没能回答中国汽车拥有什么样的特点。     

全球化背景下的自主之路--中国自主品牌汽车出口与企业国际化分析

出口与出路在国际汽车市场上．除了传统的货车．一直以来很少能看到中国制造或中国自主品牌汽车的身影。中国制造的汽车几乎悉数销于国内．自主品牌的国外生产基地也屈指可数。相比之下．德国、日本和韩国的汽车工业经过几十年的发展．出口比重很高．根据CSM     

百期那些事儿

<正>2005年成功举办首届"中国公众最放心的汽车厂商"评选活动该活动由汽车知识杂志社和中国社会调查所联合举办。中国社会调查所在全国16个城市采集调查数据(3000个有效样本),评选出中国公众最放心的十大汽车厂商、十大汽车品牌等。     

中国汽车缺少竞争

提起民族汽车工业,中国人总难免感到有点自惭形秽。一个人口大国、政治大国,从绝对值看,国民经济各项数据也不可小觑,但在国际汽车家族中,中国汽车却是一名不折不扣的“侏儒”。中国汽车为什么就总是“长”不快、“长”不大?中国汽车工业究竟缺少了什么? 局外人士观察,首先会发现,中国汽车工业缺少产品。“缺重少轻无轿车”,曾统治了我们几十年,至今也不能算根本改观。在车水马龙的大都会里,马路上行驶的高档豪华车,清一色都是舶来品,而同流行驶的国产车,则把那些外籍     

汽车企业产前物流优化势在必行

中国汽车市场的广阔前景使世界重要汽车生产商都把中国汽车市场作为自己的重要战略市场,他们纷纷在中国投资建厂并不断扩大产能。2007年国内汽车生产企业在册的有1500多家,其中32家大型汽车合资企业,全球十大畅销车型都已实现国产。据专家预测,未来中国汽车企业年产200万辆是企     

六·一亲子计划

又到了一年当中儿童们最开心的节日,我们给您介绍一些出自汽车厂商之手的儿童用品,这些充满童趣的儿童汽车装备能给您在这个与子同乐的节日里锦上添花.     

4S店——汽车后市场时代的关键环——4S店舶来的汽车销售集群

汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲专入中国,中国汽车厂商1999年队后开始大量建立自己的汽车销售4S店,至令已有十余年历史。4S店的兴起,给国内汽车市场带来了很大活力,它以专业的技术服务、舒适的购车环境、完善的售后服秀,让国内广大汽车驾驶者切实感受到了汽车的便利性。     

4S店——汽车后市场时代的关键一环

汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲专入中国,中国汽车厂商1999年队后开始大量建立自己的汽车销售4S店,至令已有十余年历史。4S店的兴起,给国内汽车市场带来了很大活力,它以专业的技术服务、舒适的购车环境、完善的售后服秀,让国内广大汽车驾驶者切实感受到了汽车的便利性。     

十年一台阶斯巴鲁进入中国十周年庆典

斯巴鲁汽车（中国）有限公司在北京以“壁耀十年越创新辉”为主题举办了纪念进入中国十周年的庆典活动。在回顾斯巴鲁十年辉煌成就的同时，还宣布了在中国市场的未来发展规划和2016年实现年销量10万台的目标。