汽车风窗玻璃电动刮水器耐久试验台设计

介绍长城汽车股份有限公司试验中心自制电动刮水器耐久试验台的构成和功能,论述其硬件水循环系统及控制程序的工作原理。     

汽车风挡玻璃刮水器耐久试验

风挡玻璃刮水器是汽车中重要的安全部件之一,对其进行严格的耐久试验是非常重要的。文章介绍了汽车刮水器耐久试验的试验设备、试验标准和试验步骤。对比了国际和国内的相关试验标准,阐述了堵转试验、连续湿刮耐久试验和压缩角度试验的试验步骤,分析了耐久试验结果和试验评判标准,表明汽车刮水器通过这3种试验的考验,基本可以满足耐久试验的要求,为汽车刮水器的设计和相关试验提供了参考。     

汽车电动玻璃升降器耐久试验台设计

文章介绍了一款可以实现耐久试验及基本性能检测功能的电动玻璃升降器试验台。该试验台采用了可编程终端及PLC相结合的人机界面控制系统，能实现1台机器对4个车门进行耐久试验和基本性能的测试。通过实际工程项目，验证了试验台设计的正确性及其工作的可靠性，对同类型试验台的设计具有很好的参考价值。     

汽车电动玻璃升降器试验台的设计

介绍汽车电动玻璃升降器试验台(LB-1)的基本结构、工作原理及软硬件设计方案。此试验台能够满足汽车电动玻璃升降器的基本性能测试和耐久性能测试,并对测试结果进行储存和打印。     

基于LabVIEW汽车换挡杆耐久试验台设计研究

文章以搭建换挡杆耐久试验台为目标,建立了一整套基于位置触发的闭环控制系统。通过LabVIEW软件建立控制策略,对通过NI数字采集卡USB-6251实时采集到的光电开关电压信号进行处理,实现不同控制目标下的命令输出,采用Modbus协议输出控制伺服电机正反转。试验台的设计思路不仅可以满足换挡杆一个试验要求,也为汽车类似零部件试验台搭建提供了参考。     

汽车车门综合耐久试验台研制

介绍了一种乘用车车门的耐久试验台架,它以一台工业控制计算机为上位控制单元,以一台可编程控制器(PLC)作为下位控制单元。该设备能够实现对试验条件或工况的人-机交互设定;该设备中采用了小型机械手来开,关门锁,它能完整地模拟乘员上下车开关车门动作的全过程。     

电动车辆新型独立驱动系统设计与参数匹配

为了弥补现有轮边驱动电动车辆驱动系统的缺陷,设计了一种新型双电机独立驱动系统。该系统采用两台永磁同步电机作为动力源,依靠两套减速齿轮组分别进行减速,用短半轴来带动车轮旋转。在系统构型设计的基础上,根据车辆动力学理论,进行了包括电动机、减速器和电池在内的动力系统参数匹配,并进行了整车性能的仿真分析。仿真结果满足指标要求,证明了匹配方法的正确性。该驱动方案和匹配方法为新型动力系统开发提供了一定借鉴。     

电动车半轴角度及节型对电驱系统振动影响研究

电动车加速工况出现的轴向抖动问题,严重影响驾乘人员的主观感受。本文基于台架试验的方法,消除整车的干扰,研究电驱系统本体的轴向抖动问题。综合采用时频分析,对比分析等方法,首先确定了电驱系统轴向抖动的原因,然后对其影响因素进行了深入探讨,并根据研究结果提出改善该问题的设计建议。研究表明,加速工况轴向抖动是由于半轴的阶次激励激发了电驱系统的刚体模态而引起;半轴的阶次振动幅值随半轴安装角度的增大而有所增大,但GI节型半轴对安装角度更敏感;AAR节型半轴的阶次振动幅值远小于GI节型半轴的阶次振动;电驱系统布置设计时,应尽量减小半轴安装角度并使用AAR节型半轴。     

一种新型电动汽车电控系统示教装置设计

电动汽车的核心技术为“三电”技术,电控系统是电动汽车发展的关键技术之一。本设计以吉利EV450纯电动汽车的电控系统为研究对象,提出优化电动汽车电控系统的研究设计方案,以汽车电器技术为基础,以单片机为核心控制器,设计示教装置电路,实现对该系统的工作原理展示,模拟电动汽车电控系统的运行状态、信号处理及状态监控等功能。     

汽车驾驶人机系统目标评价树的建立及应用

以汽车安全行驶概率为评价目标,列举与之相关的驾驶员、汽车、环境3方面因素,分析因素间关系,确定重要因素并赋予权重,建立汽车驾驶人机系统目标评价树。介绍了该目标评价树的使用方法与适用范围。对哈尔滨市两个事故多发地段的驾驶环境进行评价和改进,取得预期效果。     

商用车EPS助力控制策略的研究

为某商用车转向系统设计了电动助力转向系统(EPS)的总体布置和曲线型助力特性,并基于模糊PID控制方法设计了助力控制策略.以车辆动力学仿真软件TruckSim和Matlab/Simulink为平台,在整车动力学模型和EPS控制模型的基础上,建立了装备EPS商用车的联合仿真模型,以研究助力控制策略对EPS性能和整车操纵稳定性的影响.结果表明:与PID控制方法相比,采用模糊PID控制器的助力控制策略更能充分实现EPS的功能和改善商用车的操纵稳定性.     

车用汽油机波动控制进气增压系统的设计

阐述了车用高速汽油机波动增压进行系统的设计。在此基础上，对波动控制进气增压系统及其人控制电路，控制原理进行了介绍。发动机台架试验结果表明，采用流动控制进气增压系统，能有效地改善发动机的高速性能。     

轻型汽油车改装柴油机后发动机悬置系统和冷却系统的优化设计

介绍在原有汽油车底盘的基础上改装柴油机后,发动机悬置系统和冷却系统的优化设计和匹配方法。建立了以发动机悬置系统能量解耦和固有频率为综合目标的优化模型,对悬置系统参数进行了优化。运用相似理论对风扇进行了优选和匹配。     

轻型汽油事改装柴油机后发动机悬置系统和冷却系统的优化设计

介绍在原有汽油车底盘的基础上改装柴油机后，发动机悬置系统和冷却系统的优化设计和苎警方法。建立了以发动机悬置系统能量解耦和固有频率为综合目标的优化模型，对悬置系统参数进行了优化。运用相似理论对风扇进行了优选和匹配。     

城市地下工程竖井提升技术的比较和选择——推荐新型自卸式吊斗提升

通过对城市地下工程竖井施工所采用的罐笼提升、普通吊斗提升、新型自卸式吊斗提升及抓斗提升的提升方法、提升设备及使用范围进行比较,推荐新型自卸式吊斗提升方式。采用先进的电动葫芦安装方法和自卸式吊斗空中自动翻滚卸碴方法,具有施工设备费用少、耗电量低、操作简单、安全性能好、提升能力大等优点,和现有常用的城市地下工程的同类提升设备相比具有明显的优势。