2011中国汽车产业发展国际论坛举行

2011年9月2～4日,以“汽车社会与产业未来”为年度主题的2011中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重召开。包括各级政府领导、国内外企业集团高层、知名专家学者、新闻媒体等在内的700余位嘉宾齐聚一堂,以战略的视角、前瞻的思考,其同探寻汽车与社会协调发展之路。     

中国汽车产业要加强“资本市场”的运作

国内多家汽车集团酝酿国内或海外整体上市的传闻，从2006年开始便不绝于耳。7月12日，G上汽（原上海汽车600104）公布了上汽集团整体上市的初步方案，这在业界引起了巨大的反响，结合前一段时间长安集团的重组和改制，东风集团在香港上市成功，以及不断出现一汽集团整体上市计划，中国汽车集团向资本市场进军的阵势，似乎已经全面展开，业内专家认为，中国汽车业正在步入“资本时代”。     

“两会”汽车业三大关键词

在今年的“两会”期间．汽车行业的代表和委员们的关注点明显深化．不再限于小排量汽车．转而更加关注产业全局以及中国汽车业未来的发展。据统计．汽车界代表和委员的议案、提案包括三大方面：一是推动新能源汽车发展，通过技术跨越赶超发达国家：二是呼吁财政扶持自主开发、自主品牌汽车：三是希望汽车企业兼并重组政策能落到实处，消除兼并重组面临的重重障碍。其中．对兼并重组的关注又是焦点中的焦点。     

中国汽车的机遇与抉择——“2008中国汽车产业发展国际论坛”论析

当前的金融危机必将引起世界汽车业的重组,对于正在向世界汽车制造强国迈进的中国汽车业来说,只要能够树立起强大的信心,大胆应对,科学抉择,就能化百年危机为百年机遇,加快实现我们汽车制造强国的梦想。     

中国汽车产业发展战略的争鸣与评价

在WTO架构下,中国汽车产业应当采取何种发展战略?对此,政府官员、专家学者和产业界人士众说纷纭,争论得如火如荼。笔者根据收集到的资料,将其概括为以下4种观点。     

“第四届汽车产业领袖圆桌会议——中国”召开

“第四届汽车产业领袖圆桌会议——中国”于3月上旬在上海隆重召开。此次会议由经济学人会议主办，预计将有超过100位国际及中国汽车业界领袖参加。本届会议旨在为行业高层管理人员构建一个专业、权威的沟通平台，共同探讨与中国汽车行业发展相关的核心问题。     

“第四届汽车产业领袖圆桌会议-中国”即将召开

“第四届汽车产业领袖圆桌会议一中国”将于3月上旬在上海召开。此次会议由经济学人会议主办，预计将有超过100位国际及中国汽车业界领袖参加。本届会议旨在为行业高层管理人员构建一个专业、权威的沟通平台，共同探讨与中国汽车行业发展相关的核心问题。     

美国“三大”：馅饼or陷阱?

减产、裁员、重组甚至出售苦心经营多年的品牌,似乎成了今日美国三大汽车巨头如影随形的伙伴。风雨飘摇中的底特律汽车业,究竟是待挖的金矿,还是可怕的黑洞?     

用“两只手”推动汽车产业发展

今年中国汽车产销突破1700万辆大关,再次跃居世界第一。但是中国汽车产业大而不强的局面并未改观,一位中央领导在参观中国自主汽车技术成就展的时候说到,＂去年我们成为世界第一生产大国,但主要不是我们自己的车,而是外国品牌的车＂为此,     

“入世”改变了中国汽车产业“入世”十周年汽车产业发展评价

目前,汽车行业“入世”承诺已经履行完毕,国内市场已经完全开放,汽车产业面临的主要问题和矛盾已经由被动应对“入世”挑战到主动融入全球化进程,汽车产业正逐步进入到了国际化阶段。     

“城镇化与中国汽车产业发展高峰论坛”在京举行

10月28日,由汽车商报、广汽吉奥主办的“城‘振’车市——首届城镇化与中国汽车产业发展高峰论坛”在京隆重举行。全国政协经济委副主任、工业和信息化部原部长李毅中,     

汽车产业在中国的发展现状及对策

随着我国人民生活水平的提高,汽车消费越来越成为日常生活不可缺少的部分,在此基础上发展起来的汽车产业也成为我国的支柱产业,将继续推动整个国民经济持续、快速地发展.本文就针对汽车产业在中国的发展现状进行研究,找出中国的汽车产业发展的优势和面临的问题,探讨如何充分利用优势及其他工具解决这些问题,使我国的汽车产业也走上可持续发展道路.     

“十一五”规划元年 中国汽车产业怎么走

2006年，“十一五规划元年。随着WTO过渡期终止，进口关税减让到底，市场竞争更加国际化、细分化，上年频出的新政策发挥作用……汽车行业将在“十五五”之初呈现怎样的新气象、新格局？编发本文，旨在于探索这个新阶段可能涉及的行业节点、难点、要点，对以自主品牌，自主创新为特色象征的“十一五”汽车业进程做索引般的提示，引发思辨，以促行动。[编者按]     

中国汽车产业高速发展下的隐忧

中国汽车产业高速发展，成绩巨大。但在大好形势下，也应看到在一定程度上存在“投资过热”、“泡沫”等隐患，政策刺激消费的副作用也不容忽视，质量滑坡更说明车市发展欠健康，繁荣背后隐含风险，应引起行业高度警惕。     

中国新能源汽车产业发展现状、问题及对策

本文首先梳理了我国新能源汽车产业的市场发展现状和政策环境,其次对当前主流的新能源汽车推广的商业模式进行阐述。最后,在总结我国新能源汽车产业发展中存在问题的基础上,提出促进产业发展的对策建议,推动新能源汽车产业健康发展。     

中欧国际工商学院成功举办第六届中国汽车产业高峰论坛

近日，中欧国际工商学院举办以“绿色未来-全球及中国汽车业可持续发展的挑战”为主要议题的第六届汽车产业高峰论坛。国际汽车行业巨头、政府官员和专家学者聚首中欧，共同探讨中国汽车产业的绿色发展未来。     

中国汽车市场离“全球同步”有多远

最近几年，中国车市有一个关键词：全球同步。这个词使用频率之高，使用范围之广可见一斑。在中国汽车业“井喷”又“井喷”的今天，放眼国内车市，几乎没有厂商不讨论“全球同步”，没有车型不是“全球同步”。我国汽车市场上形成了一股“全球同步”的热潮，大有“全球同步”才能赢得市场，在竞争中取胜之势。     

中国汽车产业再谱新篇

在经历了不平凡的跨越式发展后,我国的汽车工业已完成了从无到有,从小到大的历史阶段。在祖国经济发展强有力的支撑下,我国汽车市场一跃成为世界汽车工业瞩目的焦点,产销量双双突破1800万辆,连续两年蝉联世界第一。曾几何时,拥有自己的汽车还是当时全体国人质朴的愿望,没有研发中心,没有完善的流水线,更没有可供借鉴的世界经验,但就是在这样的