地铁车站深基坑支护施工技术

地铁车站施工是一项复杂度极高的系统工程,当其中某一细节出现问题后,将会对整体工程质量造成影响。文章以某地铁车站工程为例,基于地铁车站深基坑施工的特点,主要对深基坑支护施工技术进行了详细的探讨,其中涉及到土方开挖、地下连续墙施工等流程,最终取得了良好的施工效果。     

泵站深基坑开挖施工降水技术研究

本文主要以揭西县棉湖贡山泵站为例,对其深基坑开挖施工降水技术进行了分析。首先,对泵站深基坑开挖施工降水方案的选择开展分析,明确其具有井点法和明排法两种。其次,对施工降水设计及计算进行了探究,论述了降水的运行,最后对降水井效果进行观测,为关注这一类话题的人们提供参考。     

温排水管涵深基坑开挖施工技术

结合温排水管涵深基坑开挖工程,分析项目施工难点,并通过试验段进行调整或优化基坑降水设计参数及基坑开挖施工措施,解决近海富水区深基坑放坡开挖施工中的边坡设计、开挖工艺及基坑监测等开挖的技术难题.     

地铁车站深基坑开挖实测变形数据分析

文章以乌鲁木齐市轨道交通4号线红光山车站为依托工程,分析了基坑开挖过程中围护结构水平位移、地表沉降的现场实测变形数据,得出基坑在不同开挖工况下,不同监测断面的围护结构和地表的变形规律,对类似基坑的施工和监测工作有一定的指导意义。     

水利枢纽船闸工程深基坑施工技术

为探究水利枢纽船闸工程深基坑施工技术的应用,结合西津水利枢纽二线船闸工程,通过基准点布设与土石方调配等施工前准备,针对工程区段地质条件,设计深基坑施工工艺流程,根据施工要求完成深基坑施工作业。对施工过程中深基坑的沉降量进行监测,监测结果表明,深基坑的最大沉降值在控制范围内,证明设计的深基坑施工技术是合理可行的。     

地铁深基坑格构柱钻孔灌注桩施工技术

吊装格构柱时采用由外定位架、内定位架、限位器、角钢、水平向和竖向螺栓等组成的自制定位架。在限位器约束水平位移、锁紧水平向螺栓、竖向螺栓微调格构柱标高的基础上实现格构柱的定位导向,保证其位于钢筋笼正中心。地铁深基坑格构柱钻孔灌注桩施工技术有效的保障格构柱钻孔灌注桩施工质量。     

厦门海滨地下停车库工程围护结构施工技术

文章介绍厦门海滨地下停车库工程地连墙及钢筋混凝土板桩围护结构的施工工艺,并与围护灌注桩进行经济技术比较。     

关于深基坑开挖中的渗漏处理

怡佳城市华庭(现为宝丰时代大厦)深基坑支护工程在设计思路和施工手段方面都有新的发展和突破,较为成功的克服了场地狭小的客观因素,为武汉老城区改造工程提供了借鉴经验.开挖过程中,因水文地质条件差异因素的影响,导致支护桩桩间局部发生渗漏;采用信息化施工,采取封堵、安装导水管和加大基坑内外降水幅度等措施,保证了支护桩以及基坑和邻近建筑物的安全稳定.     

水运工程中船闸深基坑施工技术

结合长洲水利枢纽三线四线船闸主体土建工程项目,围绕船闸深基坑施工技术展开探讨,首先明确施工难点,随后从土石方调配规划、基准点布设、土石方开挖爆破施工、边坡支护、施工期间监控测量及排水等方面探讨其关键工艺,为类似工程提供参考。     

明挖隧道深基坑开挖的安全防护施工技术

以明挖隧道的深基坑开挖工程为例,针对场地岩土层自稳性差,在施工中可能发生的基坑垮塌、基底隆起等工程事故,制定科学合理、切实可行的施工方案并提出相应的防护措施、总结了深基坑开挖施工顺序和防护要点。     

水利隧洞工程的开挖施工与塌方处理

本文的分析主要围绕水利隧洞工程的开挖施工与塌方处理而展开,进而在进行更为详细的分析之前笔者对水利隧洞工程的功能以及施工准备等进行一定程度的剖析,进而能更加精确的指出水利隧洞施工开挖塌方处理的手段运用。     

富水软土区地铁深基坑施工安全技术控制研究

针对宁波轨道交通3号线明楼站深基坑工程,为了解决特殊富水软土大变形问题、浅基础沉降控制以及基坑跨越河道特殊情形问题,采取了坑底加固、围堰截流、局部支护墙加厚等特殊加固措施和施工方案。通过现场监测发现基坑施工完成后临近浅基础建筑沉降均满足要求,临近管线沉降及支护墙变形最大值均超出预警值,不同位置的沉降变形主要发生在基坑开挖阶段,但主体结构施工过程仍会一定程度的沉降和侧移变形。说明富水软土区地铁基坑施工对周围地表及管线、支护墙变形影响较显著,实际工程中有必要增加加固措施,提高支护墙抗侧移能力。     

水利水电工程中高边坡开挖支护施工技术

本文研究了一种水利水电工程中高边坡开挖支护施工技术。对于水利水电工程中常见的高边坡施工,基于工程实例,通过道路布置与施工器械选择等施工准备,根据实际地质条件,研究开挖支护施工流程,并对施工应用效果进行监测与分析。监测结果表明,采用设计的开挖支护施工技术后,边坡的最大变形量符合监测指标,证明该开挖支护施工的合理性,具有一定应用价值。     

太中银铁路地震液化带桥梁深基坑开挖施工技术

对太巾银铁路地震液化带桥梁深基坑开挖的施工技术进行了研究.首先依据太中铁路地震液化带地区的地质特点,详细地分析了地震液化带软上地区桥梁深基坑开挖过程中存在的施T技术问题;提出了真空轻型井点降水、钢管桩围堰和两者相结合的方案来解决太中银铁路地震液化带桥梁深基坑开挖施工过程中可能出现的喷砂冒水和滑坡等灾害.通过分析和试验结果的研究表明,在地震液化带区域采用井点降水和钢管桩围堰及其相结合的方法进行深基坑开挖支护是可行和有效的.     

水运工程中船闸深基坑的施工技术

随着我国社会的不断发展和工程技术的不断提高和创新,如今基础施工的工程不断增多,而对施工技术的要求也在逐渐提高,在有关水运项目中,船闸施工是相对难度较大的工程,其中最重要的就是深基坑施工,它作为船闸工程最重要的组成部分,施工技术必须达到一定标准。深基坑就是指施工中,其挖掘深度必须达到一定的标准,根据基坑深浅的情况,基坑一般分为三个等级,不同等级的要求深度不同。本文主要通过拟建船闸规模,来对深基坑技术设施进行研究和分析。     

在流沙土质中深基坑开挖施工总结

1概况 雅加达国际集装箱码头为顺岸式高桩梁板结构集装箱专用码头，总长513m，宽34．5m，总造价2670万美元，合同工期20个月。在此工程的排水箱涵及出水口项目施工中，采用“渗水不漏砂、逐层降水并开挖、木桩支撑、竹笆挡土及土工布反滤”工艺，     

船闸深基坑开挖支护与降水施工分析

船闸深基坑开挖期间需采取截渗、支护、降排水等措施保证土体结构的稳定性,在施工过程中如果不采用以上措施,将严重影响深基坑施工质量和安全,同时也严重影响一线施工人员生命安全。以东淝河船闸深基坑开挖为例,对施工过程中的具体情况进行了分析,工程需要从截渗、支护、降排水、开挖等方面同时入手,才能保证深基坑的施工质量和安全,为相关单位人员提供借鉴。     

深基坑开挖边坡稳定性监测实施技术

明挖深基坑是目前满足船闸主体施工条件比较经济简便的一种施工方法,而开挖成型后的基坑边坡失稳是施工过程中应当重视的一项安全隐患,采用准确、及时、可靠的边坡稳定监测实施技术是保障安全施工环境的前提条件。结合大源渡船闸深基坑开挖工程规模及形状特征,总结深基坑开挖边坡变形监测实施技术要求及方法,将数据成果绘制成变形曲线,客观形象反映出边坡变形规律及最大值。     

左江山秀船闸扩能工程高边坡开挖施工技术

以广西左江山秀船闸扩能工程为例,研究引航道高边坡施工开挖与支护施工技术。结合施工现场实际与引航道高边坡的特征,制定了高边坡施工的开挖和支护方法,以确保工程的安全性和可行性。研究结果表明,在左江山秀船闸扩能工程中采用该方法进行施工,两岸边坡的稳定性问题得到解决,确保了施工的安全进行,同时保障了既有航道的正常通航。     

高层建筑深基坑开挖对地铁1号线的影响分析

本文结合香港广场南北两楼地下室深基坑开挖工程实例，模拟实际施工过程，依靠计算机技术和有限元理论对支护结构和土层位移进行理论计算，分析在软弱地基中大型深基坑开挖引起的地层与支护变形的机理，及其对周围环境（地铁隧道和地下管线）的影响。