浅谈海外拼装式架桥机大坡度工况下T梁架设技术

本文结合牙买加Kupius桥预应力T梁的施工实践,针对海外项目的特殊性及施工场地的限制,总结了大坡度工况下拖梁起吊,定制节段拼装架桥机架设31m斜角T梁的施工技术。     

澳门C370轻轨节段梁拼装施工关键技术

在城际轨道工程项目中,预制节段箱梁拼装工艺的要求较高,诸多因素均会对工程质量造成影响,文章以澳门C370轻轨节段梁为工程实例,简述了节段梁拼装的施工步骤,主要对施工环节的控制要点进行了研究,并取得了良好的施工效果。     

西宝客专常兴渭河特大桥节段拼装施工及控制技术

西安至宝鸡客运专线常兴渭河特大桥采用2 000 t下行式架桥机节段拼装48 m简支箱梁施工技术。文中介绍了箱梁节段预制、架桥机整跨拼装等施工工序,重点探讨了梁段精确定位、预应力张拉及梁体脱架、现场监测等关键问题,可为类似工程提供参考。     

简支梁预制节段拼装施工

广州市轨道交通四号线11标工程简支梁采用节段拼装施工。本文介绍节段拼装架桥机的构造以及预制节段梁拼装施工等内容。     

I、II型架桥机在香港西铁高架桥中的施工

香港西铁高架桥施工场地狭小,主梁整体预制可能性较小,在设计中采用组合拼装主梁方案.在施工中采用工厂预制混凝土梁节、桥位拼装成梁施工,本文分别介绍了在香港西铁CC213合同段采用I型架桥机拼装高架桥箱梁和II型架桥机拼装主梁的施工工艺.     

大跨度曲线桥节段悬臂拼装关键技术

结合秀山大桥副通航孔桥连续刚构节段悬臂拼装施工,阐述了大跨度、曲线、超高、变截面连续刚构桥箱梁节段悬拼施工工艺流程、墩顶块施工、节段悬臂施工及合龙技术,重点介绍了桥面吊机调整节段姿态、悬拼线形控制措施等技术。     

跨海大桥节段拼装桥墩的抗震设计

节段拼装桥墩是适应新的桥梁施工方法的新型结构体系,具有施工进度快、环境冲击少、施工质量高等优点。以矩形空心截面节段拼装高墩为例,利用纤维梁-柱单元建立桥墩的有限元模型,通过与已有拟静力试验结果的对比,验证模拟方法的正确性。在节段拼装桥墩的优化设计中,将水平承载力分析与理论模型的预测结果加以比较,并分析桥墩的地震时程响应。试验模拟结果表明,拼装桥墩的节段接缝处的耗能钢筋可以增强桥墩的水平承载力,显著提高其耗能、增大残余位移;提高预应力钢筋的配筋率虽能增强桥墩的水平承载力,但对能量耗散和残余位移影响不大;预应力筋有黏结时比无黏结时的水平承载力提高约30%,有黏结时的残余位移约为无黏结时的2倍。桥墩的地震时程响应分析结果表明,增加耗能钢筋可以提高桥墩的水平承载能力、减小桥墩顶部的最大位移、延缓桥墩的破坏过程。     

PC桥梁节段施工技术的要点

节段桥梁,以其能化整为零,又集零为整的特点,基本实现了预制工厂化、规模化、程序化,控制精度高、架设无支架,桥下交通影响小,工期短,污染少,科技含量高,社会效益显著。节段施工技术已广泛应用于PC连续梁、刚架、斜拉桥及拱桥的建设,已成为当今世界大、中型桥梁建设的主要发展趋势。     

桥梁节段预制拼装法的施工控制技术研究

节段预制拼装技术一般采用砼预制箱梁,这种箱梁由若干箱梁节段组成,节段接头无须养护,可立即施加预应力。在节段预制悬臂施工过程中,需要通过监测主墩和主梁结构在各个施工阶段的应力、变形和温度变化情况,来达到及时了解结构实际行为的目的。以广州市轨道交通四号线蕉门河大桥为工程背景,通过对桥梁节段预制拼装法的施工控制中一些关键技术的研究,其所得结论及措施对今后类似工程的施工控制有参考价值。     

大跨度叠合梁斜拉桥主梁架设施工方案可行性研究

本文以某大跨度叠合梁斜拉桥为背景,以原设计主梁单节段散拼装施工方案为基础,从施工工期、结构受力安全方面重点阐述了三种两节段吊装方案及两种整节段吊装方案的可行性。通过分析可知,两节段吊装方案节约了工期,同时结构受力能够满足要求,可采用此方法对施工方案就行优化;整体吊装方案节约工期有限,且结构受力不能满足要求,故不具有可行性。本文的研究对同类桥梁主梁施工方案优化具有一定的借鉴意义。     

预制箱梁节段拼装技术在高速铁路施工中的应用

针对现如今预制箱梁节段拼装技术在高速铁路方面应用的范围不广,再与铁路客运施工现场的实际情况相结合,文章在预制箱梁体系、工期要求、技术措施3个方面,分析了预制箱梁节段拼装技术在高速铁路施工中的应用情况,并对其应用的前景进行了探讨,提高了工程效率,保证了工程质量。     

空间扭曲混凝土箱梁短线匹配法预制拼装施工关键技术

厦漳跨海大桥的北汊南引桥为预制节段拼装箱梁桥,文章介绍了其技术特色,包括空间扭曲箱梁短线匹配法预制、架桥机拼装工艺,自动化模板与架桥机设备研发,施工控制关键技术等多项研究成果。施工安装符合要求,结构受力状态良好,可为类似工程参考。     

津秦客运专线125m钢桁梁顶推施工设计

天津至秦皇岛铁路客运专线津山外绕汤河特大桥125m简支钢桁梁,斜向约34°跨大秦上、下行线,钢桁梁架设采用滑道梁上拼装再顶推的施工方法。介绍该桥的顶推设计、计算模拟情况,提出了计算中应考虑滑道梁的刚度,顶推中的水平力应传递给主墩,滑道梁的接头位置应由顶推过程中的内力包络图确定等观点。     

自浮式钢底板吊箱围堰施工技术

广深沿江高速深圳段海域中共有高桩承台116个,针对工期紧、承台数量多,需投入大量围堰进行施工的特点,围堰结构采用大块件拼装结构,底板为自浮式拼装结构,内导梁与围堰侧板结合成整体设计,内斜撑兼作封底混凝土施工时围堰吊挂分配梁,取消围堰吊挂系统。该围堰施工充分利用潮汐特征,施工便捷,安全可靠,倒用周期短,可有效的减少围堰投入数量,减少成本投入,是在潮汐环境下行之有效的水深基础施工技术。     

100m跨径架桥机节段拼装技术

目前跨度在100 m以上混凝土连续箱梁有支架法、挂篮悬浇、桥面吊机悬拼等施工方法.文章介绍的混凝土连续箱梁架桥机节段拼装施工技术,采用临时支墩施工方法,可将架桥机75 m标准跨径扩大至100～150 m范围,从而提供了除挂篮悬浇、桥面吊机拼装外的另一种新的施工工艺.     

既有线换梁施工支架的设计与施工

介绍了在繁忙铁路既有线钢板梁更换施工中,通过在原钢板梁下方原地设计拼装换梁施工支架平台,克服既有线桥梁下方地形困难,支架拼装严重受既有桥梁结构、铁路既有线正常运营和桥下江河大堤及滩地等复杂地形条件影响,利用短暂的铁路天窗时间点,顺利实施更换钢板梁,论文研究可为相关项目施工提供参考。     

海上悬臂拼装连续梁施工

连接深圳—香港的深圳湾大桥非通航孔海上悬臂拼装连续箱梁工程其0号段、合龙段全部节段均在梁场预制;竖曲线半径14 116 m,平曲线半径4 000 m;纵向预应力孔道全部真空压浆。文章介绍节段预制、运输,墩旁支架、边跨支架,0号块吊装、对位等实施方案。经各工序工艺方案的实施,这一难度较大的海上桥梁工程得以按期保质地顺利完成。     

跨海桥梁非通航孔桥节段梁预制场区建设研究

近年来,节段梁短线匹配法预制施工在国内多座跨海桥梁得到广泛应用。预制场建设也趋向于大型化、工厂化、装配化、信息化方向发展。结合宁波舟山港主通道项目节段梁预制施工成功经验,介绍预制场选址、布置及规划等方面的成效,重点阐述全厂房法在功效、质量、安全、成本、环境保护等方面的突出优势,为今后工厂化预制施工提供参考。     

下行式架桥机拼装节段箱梁工艺技术

结合工程实例，介绍节段箱梁拼装设备的结构型式确定、拼装的工艺技术及拼装成桥线型控制要点.     

预制节段拼装架设桥梁的耐久性分析

耐久性是结构物对风化作用、化学腐蚀、磨耗或其它破坏过程的抵抗能力。本文结合预制节段拼装工法工程实际,就运用该工法施工的桥梁耐久性影响因素、破坏机理等方面进行研究,从设计、施工、防护等方面提出了提高桥梁耐久性措施的处理措施。